Question

如圖為用DIS（位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī)）研究加速度和力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置．實(shí)驗(yàn)前已平衡摩擦力．

①實(shí)驗(yàn)中采用控制變量法，應(yīng)保持_______不變，用鉤碼所受的重力作為小車所受的________，用DIS測(cè)小車的加速度．
②改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量。根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可 畫出a-F關(guān)系圖線（如圖所示）．分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是______________．此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是：

A．小車與軌道之間存在摩擦

B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)

C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大

D．所用小車的質(zhì)量太大

Answer 1

小車的質(zhì)量、   合力、小車的質(zhì)量一定，a與F成正比、      C

試題分析：①本實(shí)驗(yàn)是研究加速度和力的關(guān)系，實(shí)驗(yàn)中采用控制變量法，應(yīng)保持小車的質(zhì)量不變，用鉤碼所受的重力作為小車所受的合力。
②分析此圖線的OA段可得出小車的質(zhì)量一定，a與F成正比的結(jié)論；本實(shí)驗(yàn)當(dāng)小車的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鉤碼的總質(zhì)量時(shí)，認(rèn)為小車受到的拉力近似等于鉤碼的總重力，當(dāng)鉤碼的總質(zhì)量太大，小車受到的拉力就不等于鉤碼的總重力，所以圖線的AB段明顯偏離直線。
點(diǎn)評(píng)：當(dāng)鉤碼的總質(zhì)量小于小車總質(zhì)量的，可以近似認(rèn)為小車受到的拉力近似等于鉤碼的總重力。