【題目】 正在做加速運(yùn)動(dòng)的物體，如果它的加速度在逐漸減小，則該物體( )
A. 立即做減速運(yùn)動(dòng) B. 立即反向運(yùn)動(dòng)
C. 運(yùn)動(dòng)的速度立即減小 D. 運(yùn)動(dòng)的速度仍在增加
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科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是（ ）
A. 在空氣中不考慮阻力的運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng)
B. 只受重力的運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng)
C. 質(zhì)量大的物體，所受重力大，因而落地速度大
D. 自由落體加速度在地球赤道處最小
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科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】圖示為某探究活動(dòng)小組設(shè)計(jì)的節(jié)能運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)。斜面軌道傾角為30°，質(zhì)量為M的木箱與軌道的動(dòng)摩擦因數(shù)為
，木箱在軌道A端時(shí)，自動(dòng)裝貨裝置將質(zhì)量為m的貨物裝入木箱，然后木箱載著貨物沿軌道無初速滑下，在輕彈簧被壓縮至最短時(shí)，自動(dòng)卸貨裝置立刻將貨物卸下，然后木箱恰好被彈回到軌道A端，重復(fù)上述過程。下列選項(xiàng)正確的是( )
A. m＝3M
B. m＝2M
C. 木箱不與彈簧接觸時(shí)，上滑過程的運(yùn)動(dòng)時(shí)間大于下滑過程中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間
D. 若貨物的質(zhì)量減少，則木箱一定不能回到A處
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科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】如圖所示,生產(chǎn)車間有兩個(gè)相互垂直且等高的水平傳送帶甲和乙,甲的速度為v0，小工件離開甲前與甲的速度相同，并平穩(wěn)地傳到乙上，工件與乙之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ。乙的寬度足夠大，重力加速度為g，則（ ）
A. 若乙的速度為 v0,工件在乙上側(cè)向( 垂直于乙的運(yùn)動(dòng)方向)滑過的距離s=
B. 若乙的速度為 2v0,工件從滑上乙到在乙上側(cè)向滑動(dòng)停止所用的時(shí)間不變
C. 若乙的速度為 2v0,工件在乙上剛停止側(cè)向滑動(dòng)時(shí)的速度大小v=
D. 保持乙的速度 2v0 不變,當(dāng)工件在乙上剛停止滑動(dòng)時(shí),下一只工件恰好傳到乙上,如此反復(fù). 若每個(gè)工件的質(zhì)量均為m,除工件與傳送帶之間摩擦外,其他能量損耗均不計(jì),驅(qū)動(dòng)乙的電動(dòng)機(jī)的平均輸出功率
=
mgμv0
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科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】如圖所示，兩條足夠長(zhǎng)的平行金屬導(dǎo)軌相距為L(zhǎng)，與水平面的夾角為
，整個(gè)空間存在垂直于導(dǎo)軌平面的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小均為B，虛線上方軌道光滑且磁場(chǎng)方向垂直于導(dǎo)軌平面向上，虛線下方軌道粗糙且磁場(chǎng)方向垂直于導(dǎo)軌平面向下，當(dāng)導(dǎo)體棒EF以初速度
沿導(dǎo)軌上滑至最大高度的過程中，導(dǎo)體棒MN一直靜止在導(dǎo)軌上，若已知兩導(dǎo)體棒質(zhì)量均為m，電阻均為R，導(dǎo)體棒EF上滑的最大位移為S，導(dǎo)軌電阻不計(jì)，空氣阻力不計(jì)，重力加速度為g，試求在導(dǎo)體棒EF上滑的整個(gè)過程中
（1）導(dǎo)體棒MN受到的最大摩擦力；
（2）通過導(dǎo)體棒MN的電量；
（3）導(dǎo)體棒MN產(chǎn)生的焦耳熱；
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【題目】人造衛(wèi)星繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，衛(wèi)星離地面的高度越高， （ ）
A. 周期越大 B. 角速度越大
C. 線速度越大 D. 向心加速度越大
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【題目】如圖所示，在同一水平面內(nèi)有兩根光滑平行金屬導(dǎo)軌MN和PQ，在兩導(dǎo)軌之間豎直放置通電螺線管，ab和cd是放在導(dǎo)軌上的兩根金屬棒，它們分別放在螺線管的左右兩側(cè)，保持開關(guān)閉合，最初兩金屬棒處于靜止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)觸頭向左滑動(dòng)時(shí)，兩根金屬棒與導(dǎo)軌構(gòu)成的回路中感應(yīng)電流方向（俯視圖）及ab、cd兩棒的運(yùn)動(dòng)情況是（ ）
A. 感應(yīng)電流為順時(shí)針方向，兩棒相互靠近
B. 感應(yīng)電流為順時(shí)針方向，兩棒相互遠(yuǎn)離
C. 感應(yīng)電流為逆時(shí)針方向，兩棒相互靠近
D. 感應(yīng)電流為逆時(shí)針方向，兩棒相互遠(yuǎn)離
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【題目】某同學(xué)為探究“合力做功與物體動(dòng)能改變的關(guān)系”設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)，他的操作步驟：
(1)按圖擺好實(shí)驗(yàn)裝置，其中小車質(zhì)量M＝0.20 kg，鉤碼總質(zhì)量m＝0.05 kg.
(2)釋放小車，然后接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源(電源頻率為f＝50 Hz)，打出一條紙帶．
(3)他在多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)得到的紙帶中取出自認(rèn)為滿意的一條，如圖所示．
把打下的第一點(diǎn)記作0，然后依次取若干個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，用厘米刻度尺測(cè)得各計(jì)數(shù)點(diǎn)到0點(diǎn)距離分別為d1＝0.041m，d2＝0.055m，d3＝0.167m，d4＝0.256m，d5＝0.360m，d6＝0.480m…，他把鉤碼重力(當(dāng)?shù)刂亓铀俣?/span>g＝10 m/s2)作為小車所受合力，算出打下0點(diǎn)到打下第5點(diǎn)合力做功W＝________J(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)，用正確的公式Ek＝________(用相關(guān)數(shù)據(jù)前字母列式)把打下第5點(diǎn)時(shí)小車的動(dòng)能作為小車動(dòng)能的改變量，算得Ek＝0.125 J.
(4)此次實(shí)驗(yàn)探究的結(jié)果，他沒能得到“合力對(duì)物體做的功等于物體動(dòng)能的增量”，且誤差很大．通過反思，他認(rèn)為產(chǎn)生誤差的原因如下，其中正確的是________．（雙項(xiàng)選擇題）
A．鉤碼質(zhì)量太大，使得合力對(duì)物體做功的測(cè)量值比真實(shí)值偏大太多
B．沒有平衡摩擦力，使得合力對(duì)物體做功的測(cè)量值比真實(shí)值偏大太多
C．釋放小車和接通電源的次序有誤，使得動(dòng)能增量的測(cè)量值比真實(shí)值偏小
D．沒有使用最小刻度為毫米的刻度尺測(cè)距離也是產(chǎn)生此誤差的重要原因
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【題目】如圖所示，MN是負(fù)點(diǎn)電荷電場(chǎng)中的一條電場(chǎng)線，一個(gè)帶正電的粒子（不計(jì)重力）從a到b穿越這條電場(chǎng)線的軌跡如圖中虛線所示．下列結(jié)論正確的是（ ）
A. 帶電粒子從a到b運(yùn)動(dòng)的過程中動(dòng)能逐漸減小
B. 帶電粒子在a點(diǎn)時(shí)的電勢(shì)能大于在b點(diǎn)時(shí)的電勢(shì)能
C. 負(fù)點(diǎn)電荷一定位于N點(diǎn)右側(cè)
D. 帶電粒子在a點(diǎn)時(shí)的加速度大于在b點(diǎn)時(shí)的加速度
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