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00測力計讀數(shù)/N 【查看更多】

某同學(xué)和你一起探究彈力和彈簧伸長的關(guān)系，并測彈簧的勁度系數(shù)k。做法是先將待測彈簧的一端固定在鐵架臺上，然后將最小刻度是毫米的刻度尺豎直放在彈簧一側(cè)，并使彈簧另一端的指針恰好落在刻度尺上。當(dāng)彈簧自然下垂時，指針指示的刻度數(shù)值記作L₀，彈簧下端掛一個50 g的砝碼時，指針指示的刻度數(shù)值記作L₁；彈簧下端掛兩個50 g的砝碼時，指針指示的刻度數(shù)值記作L₂；……；掛七個50 g的砝碼時，指針指示的刻度數(shù)值記作L₇。

　�、傧卤碛涗浀氖窃撏瑢W(xué)已測出的6個值，其中有兩個數(shù)值在記錄時有誤，它們的代表符號分別是和。

　　測量記錄表：

代表符號	L₀	L₁	L₂	L₃	L₄	L₅	L₆	L₇
刻度數(shù)值/cm	1．70	3．40	5．10		8．60	10．3	12．1

　�、趯嶒炛校琇₃和L₂兩個值還沒有測定，請你根據(jù)上圖讀出這兩個測量值和。

③為充分利用測量數(shù)據(jù)，該同學(xué)將所測得的數(shù)值按如下方法逐一求差，分別計算出了三個差值：

d₁＝L₄－L₀＝6．90 cm， d₂＝L₅－L₁＝6．90 cm， d₃＝L₆－L₂＝7．00 cm。

　　請你給出第四個差值：d₄＝＝ cm。

　　④根據(jù)以上差值，可以求出每增加50 g砝碼的彈簧平均伸長量ΔL。ΔL用d₁、d₂、d₃、d₄表示的式子為：ΔL＝，代入數(shù)據(jù)解得ΔL＝ cm。

　　⑤計算彈簧的勁度系數(shù)k＝ N/m。（g取9．8 m/s²）

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（2012?無錫二模）圖1為用速度傳感器和拉力傳感器驗證“質(zhì)量一定時加速度與物體所受合外力成正比”的實驗裝置示意圖，實驗主要步驟如下：
①在長木板上A、B兩點各安裝一個速度傳感器，讀出A、B兩點的距離L；
②將拉力傳感器固定在小車的左端；把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過定滑輪與鉤碼相連：
③接通電源，將小車自C點釋放，小車在細(xì)線拉動下運(yùn)動，記錄細(xì)線拉力F的大小以及小車經(jīng)過A、B時的速率v_A、v_B；
④由運(yùn)動學(xué)公式計算出小車的加速度a，并將測得的拉力和加速度填入實驗數(shù)據(jù)表；
⑤改變所掛鉤碼的數(shù)量，重復(fù)③、④的操作，
實驗數(shù)據(jù)表如下：

次數(shù)	F/N	a/（m?s^-2）
1	0.60	0.80
2	1.04	1.68
3	1.42	2.44
4	2.62	4.84
5	3.00	5.72

（1）由表中數(shù)據(jù)，在圖2坐標(biāo)紙上作出a-F實驗圖線（圖中已畫出的為理論圖線）：
（2）實驗圖線與理論圖線存在偏差的主要原因是

未平衡摩擦力

．
（3）下列不必要的實驗要求是

B

．（請?zhí)顚戇x項前對應(yīng)的字母）
A．要保持小車（含拉力傳感器）的質(zhì)量M不變
B．要保證小車（含拉力傳感器）的質(zhì)量M遠(yuǎn)大于所掛鉤碼的質(zhì)量m
C．兩速度傳感器間的距離要適當(dāng)大些
D．要保持拉線方向與木板平面平行

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（2013?海淀區(qū)一模）（1）某同學(xué)在“用單擺測定重力加速度”的實驗中，需要用秒表測出單擺振動n次所需要的時間．在某次實驗中，當(dāng)擺球通過最低點開始計時，同時計數(shù)為“0”，下次擺球回到最低點時計數(shù)為“1”，當(dāng)計數(shù)到“100”時停止計時，此時秒表記錄的時間如圖1所示，由圖可讀出時間為

101.3

s，可知單擺的振動周期為

2.03

s．
（2）某同學(xué)欲采用下列器材研究一個額定電壓為2.5V的小燈泡的伏安特性曲線．
A．直流電源（3V，內(nèi)阻不計）；
B．電流表（0～3A，內(nèi)阻約0.03Ω）；
C．電流表（0～0.6A，內(nèi)阻約0.13Ω）；
D．電壓表（0～3V，內(nèi)阻約3kΩ）；
E．電壓表（0～15V，內(nèi)阻約15kΩ）；
F．滑動變阻器（0～20Ω，額定電流2A）；
G．滑動變阻器（0～1000Ω，額定電流0.5A）
H．開關(guān)、導(dǎo)線等；
①為減小測量誤差，電壓表應(yīng)選用

D

，滑動變阻器應(yīng)選用

F

．（選填代號）
②該同學(xué)選擇安培表外接，且要求小燈泡兩端電壓變化范圍盡量大些．請在圖2虛線框中畫出正確的實驗電路圖．
③閉合開關(guān)，逐次改變滑動變阻器滑片的位置，在下表中記錄與之對應(yīng)的電流表的示數(shù)I、電壓表的示數(shù)U．其中某組電流表、電壓表的示數(shù)如圖3示．請把圖3電流表、電壓表示數(shù)填入表中的空格處．

I/A	0	0.10	0.13	0.16	0.18	0.19	0.20	0.19	0.23		0.25	0.27	0.28	0.29	0.30
U/V	0	0.10	0.20	0.40	0.60	0.80	1.00	1.20	1.40		1.80	2.00	2.20	2.40	2.50

④處理實驗數(shù)據(jù)時，繪制了如圖4示的I-U坐標(biāo)圖，請將表中空缺的數(shù)據(jù)對應(yīng)的坐標(biāo)點補(bǔ)畫在圖3中，并在圖3中繪制出小燈泡的I-U圖線．
⑤某同學(xué)連接電路的實物圖如圖5示，請指出他電路接線中的錯誤：

測量電路兩端都接在變阻器的滑動端，安培表用了內(nèi)接、滑動變阻器接入點錯誤．

．

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（1）圖1是某同學(xué)在做研究勻變速直線運(yùn)動實驗中獲得的一條紙帶．
①已知打點計時器電源頻率為50Hz，A、B、C、D是紙帶上四個計數(shù)點，每兩個相鄰計數(shù)點間有四個點沒有畫出．從圖1中讀出A、B兩點間距s=

0.70

；C點對應(yīng)的速度是

0.100

（計算結(jié)果保留三位有效數(shù)字）．
②如果當(dāng)時電網(wǎng)中交變電流的頻率實際是f=51Hz，而做實驗的同學(xué)并不知道，那么加速度的測量值與實際值相比

偏小

（選填：偏大、偏小或不變）．
（2）某同學(xué)在做探究彈力和彈簧伸長的關(guān)系的實驗時，設(shè)計了如圖2甲所示的實驗裝置．所用的鉤碼的質(zhì)量都是30g．他先測出不掛鉤碼時彈簧的自然長度，再將5個鉤碼逐個掛在彈簧的下端，每次都測出相應(yīng)的彈簧總長度，將數(shù)據(jù)填在了下面的表中．（彈力始終未超過彈性限度，取g=10m/s²）

砝碼質(zhì)量M（g）	0	30	60	90	120	150
彈簧總長L（cm）	6.00	7.15	8.34	9.48	10.64	11.79

①試根據(jù)這些實驗數(shù)據(jù)，在圖2乙所示的坐標(biāo)紙上作出砝碼質(zhì)量M與彈簧總長度L之間的函數(shù)關(guān)系圖線．
②上一問所得圖線的物理意義是：

圖線的物理意義是表明彈簧的彈力大小和彈簧伸長量大小成正比．

③該彈簧勁度系數(shù)k=

25.9

N/m．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

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（Ⅰ）有一游標(biāo)卡尺，主尺的最小分度是1mm，游標(biāo)上有20個小的等分刻度．用它測量一小球的直徑，如圖甲所示的讀數(shù)是

mm．用螺旋測微器測量一根金屬絲的直徑，如圖乙所示的讀數(shù)是

mm．
（Ⅱ）如圖為用拉力傳感器和速度傳感器探究“加速度與物體受力的關(guān)系”實驗裝置．用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小，在長木板上相距L=48.0cm的A、B兩點各安裝一個速度傳感器，分別記錄小車到達(dá)A、B時的速率．

（1）實驗主要步驟如下：
①將拉力傳感器固定在小車上；②平衡摩擦力，讓小車在沒有拉力作用時能做

運(yùn)動；③把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過定滑輪與鉤碼相連；④接通電源后自C點釋放小車，小車在細(xì) ⑤改變所掛鉤碼的數(shù)量，重復(fù)④的操作．
（2）下表中記錄了實驗測得的幾組數(shù)據(jù)，v_B²-v_A²是兩個速度傳感器記錄速率的平方差，則加速度的表達(dá)式a=

，請將表中第3次的實驗數(shù)據(jù)填寫完整（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）；

次數(shù)	F（N）	v_B²-v_A²（m²/s²）	a（m/s²）
1	0.60	0.77	0.80
2	1.04	1.61	1.68
3	1.42	2.34	▲
4	2.62	4.65	4.84
5	3.00	5.49	5.72

（3）由表中數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)紙上作出a～F關(guān)系圖線；
（4）對比實驗結(jié)果與理論計算得到的關(guān)系圖線（圖中已畫出理論圖線），造成上述偏差的原因是

．

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