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2013年6月20日，在“天宮一號(hào)”測(cè)出指令長(zhǎng)聶海勝的質(zhì)量。聶海勝受到恒定作用力F從靜止開始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)時(shí)間t時(shí)，測(cè)速儀測(cè)出他運(yùn)動(dòng)的速率為v，則聶海勝的質(zhì)量為( )

A．

B．

C．

D．

試題分析：聶海勝受到恒定作用力F后做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度公式可知，其運(yùn)動(dòng)的加速度為：a＝

，根據(jù)牛頓第二定律有：F＝ma，聯(lián)立以上兩式解得聶海勝的質(zhì)量為：m＝

，故選項(xiàng)B正確。

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相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源：不詳 題型：計(jì)算題

（12分）2004年1月25日，繼“勇氣”號(hào)之后，“機(jī)遇”號(hào)火星探測(cè)器再次成功登陸火星．在人類成功登陸火星之前，人類為了探測(cè)距離地球大約

km的月球，也發(fā)射了一種類似四輪小車的月球探測(cè)器．它能夠在自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)的控制下行走，且每隔10s向地球發(fā)射一次信號(hào)．探測(cè)器上還裝著兩個(gè)相同的減速器（其中一個(gè)是備用的），這種減速器可提供的最大加速度為5

．某次探測(cè)器的自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)出現(xiàn)故障，從而使探測(cè)器只能勻速前進(jìn)而不再能自動(dòng)避開障礙物．此時(shí)地球上的科學(xué)家必須對(duì)探測(cè)器進(jìn)行人工遙控操作．下表為控制中心的顯示屏的數(shù)據(jù)：（信號(hào)傳送速度等于光速：C=

km/s）已知控制中心的信號(hào)發(fā)射與接收設(shè)備工作速度極快．科學(xué)家每次分析數(shù)據(jù)并輸入命令最少需要3s．問：

（1）探測(cè)器勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)速度多大？
（2）經(jīng)過數(shù)據(jù)分析，你認(rèn)為減速器是否執(zhí)行了減速命令？
（3）假如你是控制中心的工作人員，應(yīng)采取怎樣的措施？加速度需滿足什么條件？請(qǐng)說明．

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：計(jì)算題

如圖所示，一質(zhì)量為M＝5.0kg的平板車靜止在光滑水平地面上，平板車的上表面距離地面高h(yuǎn)＝0.8m，其右側(cè)足夠遠(yuǎn)處有一固定障礙物A．另一質(zhì)量為m＝2.0kg可視為質(zhì)點(diǎn)的滑塊，以v₀＝8m/s的水平初速度從左端滑上平板車，同時(shí)對(duì)平板車施加一水平向右、大小為5N的恒力F．當(dāng)滑塊運(yùn)動(dòng)到平板車的最右端時(shí)，兩者恰好相對(duì)靜止．此時(shí)車去恒力F．此后當(dāng)平板車碰到障礙物A時(shí)立即停止運(yùn)動(dòng)，滑塊水平飛離平板車后，恰能無碰撞地沿圓弧切線從B點(diǎn)切入光滑豎直圓弧軌道，并沿軌道下滑．已知滑塊與平板車間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.5，圓弧半徑為R＝1.0m，圓弧所對(duì)的圓心角∠BOD＝θ＝106⁰，g取10m/s²，sin53⁰＝0.8，cos53⁰＝0.6，不計(jì)空氣阻力，求：

（1）平板車的長(zhǎng)度；
（2）障礙物A與圓弧左端B的水平距離；
（3）滑塊運(yùn)動(dòng)圓弧軌道最低點(diǎn)C時(shí)對(duì)軌道壓力的大小．

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

某物體做直線運(yùn)動(dòng)，位移遵循的方程為x=6t－t²(其中,x的單位為m,t的單位為s)。則該物體在0～4s時(shí)間內(nèi)通過的路程為（）

A．8m

B．9m

C．10m

D．11m

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：計(jì)算題

（13分）如圖所示，傳送帶與地面傾角θ＝37^o，從Ａ到Ｂ長(zhǎng)度為

，傳送帶以

＝10m/s　的速率逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng).在傳送帶上端A無初速地放一個(gè)質(zhì)量為ｍ＝0.5kg的黑色煤塊，它與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ＝0.5.煤塊在傳送帶上經(jīng)過會(huì)留下黑色劃痕已知sin37^o＝0.6，g=10

，（1）求煤塊從A到B的時(shí)間。（2）煤塊從A到B的過程中傳送帶上形成劃痕的長(zhǎng)度。

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

一輛汽車從靜止開始由甲地出發(fā)，沿平直公路開往乙地。汽車先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，接著做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，開到乙剛好停止，其v—t圖象如圖所示。那么在0～4s和4～6s兩段時(shí)間內(nèi)，下列說法正確的是( )

A．加速度大小之比為1：2	B．位移大小之比為1：2
C．平均速度大小之比為2：1	D．平均速度大小之比為1：1

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：計(jì)算題

（10分）如圖所示，長(zhǎng)12m的木板質(zhì)量為50kg，木板置于水平地面上，木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1，質(zhì)量為50kg的人立于木板左端，木板與人均靜止，人以4m/s²的加速度勻加速向右奔跑至板的右端，求：

（1）木板運(yùn)動(dòng)的加速度的大小；
（2）人從開始奔跑至到達(dá)木板右端所經(jīng)歷的時(shí)間；
（3）從人開始奔跑至到達(dá)木板右端的過程中由于摩擦所產(chǎn)生的內(nèi)能。

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

2012年11月，“殲15”艦載機(jī)在“遼寧號(hào)”航空母艦上著艦成功。圖(a)為利用阻攔系統(tǒng)讓艦載機(jī)在飛行甲板上快速停止的原理示意圖。飛機(jī)著艦并成功鉤住阻攔索后，飛機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)立即關(guān)閉，阻攔系統(tǒng)通過阻攔索對(duì)飛機(jī)施加一作用力，使飛機(jī)在甲板上短距離滑行后停止。某次降落，以飛機(jī)著艦為計(jì)時(shí)零點(diǎn)，飛機(jī)在

時(shí)恰好鉤住阻攔索中間位置．其著艦到停止的度一時(shí)間圖線如圖(b)所示。假如無阻攔索，飛機(jī)從著艦到停止需要的滑行距離約為1000m。已知航母始終靜止．重力加速度的大小為g，則（）

A．在0.4s～2.5s時(shí)間內(nèi)，阻攔索的張力幾乎不隨時(shí)間變化

B．在0.4s～2.5s時(shí)間內(nèi)，阻攔索的張力逐漸減小

C．在2.5s～3.0s時(shí)間內(nèi)，飛機(jī)所受合外力逐漸增大

D．從著艦到停止，飛機(jī)在甲板上滑行的距離約為無阻攔索時(shí)的1/10

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：計(jì)算題

（12分）汽車以

=10m/s的速度在水平路面上勻速運(yùn)動(dòng)，剎車后經(jīng)2s速度變?yōu)?m/s，求：
（1）剎車后2s內(nèi)前進(jìn)的距離和剎車過程中的加速度大小。
（2）剎車后8s內(nèi)前進(jìn)的距離。

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