【題目】12根長直導線并排成長為l的直導線帶ab，P1、P2是位于ab所在直線上的兩點，其位置如圖所示，P1到導線帶左端的距離等于P2到導線帶右端的距離，所有長直導線中均通有大小相等、方向垂直紙面向外的恒定電流，ab上所有直導線產生的磁場在P1處的合磁感應強度大小為B1，在P2處的合磁感應強度大小為B2，若僅將右邊6根直導線移走，則P2處的磁感應強度大小為( )
A.
B.B2－B1C.B1－D.B1＋
天天向上一本好卷系列答案
小學生10分鐘應用題系列答案科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】A、B兩車在同一直線上向右勻速運動，B車在A車前，A車的速度大小為V1=8m/s， B車的速度大小為V2=20m/s，如圖所示。當A、B兩車相距x0=28m時，B車因前方突發情況緊急剎車（已知剎車過程的運動可視為勻減速直線運動），加速度大小為a=2m/s2，從此時開始計時，求：（1）A車追上B車之前，兩者相距的最大距離。（2）A車追上B車所用的時間。（3）從安全行駛的角度考慮，為避免兩車相撞，在題設條件下，A車在B車剎車的同時也應剎車的最小加速度。
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【題目】如圖所示，EF與GH間為一無場區．無場區左側A、B為相距為d、板長為L的水平放置的平行金屬板，兩板上加某一電壓從而在板間形成一勻強電場，其中A為正極板．無場區右側為一點電荷Q形成的電場，點電荷的位置O為圓弧形細圓管CD的圓心，圓弧半徑為R，圓心角為120°，O、C在兩板間的中心線上，D位于GH上．一個質量為m、電荷量為q的帶正電粒子以初速度v0沿兩板間的中心線射入勻強電場，粒子出勻強電場經無場區后恰能進入細圓管，并做與管壁無相互擠壓的勻速圓周運動．(不計粒子的重力、管的粗細)
求：(1)O處點電荷Q的電性和電荷量；
(2)兩金屬板間所加的電壓．
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【題目】如圖所示，理想變壓器的原線圈接有頻率為f、電壓為U的交流電，副線圈接有光敏電阻R1、用電器R2(純電阻)。下列說法正確的是
A.當光照減弱時，變壓器的輸入功率增大
B.當光照增強時，流過用電器R2的電流不變
C.當滑動觸頭P向上滑動時，用電器消耗的功率增大
D.當f減小時，變壓器的輸入功率減小
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【題目】如圖所示，用一根細繩一端系一個小球，另一端固定。給小球不同的初速度，使小球在水平面內做角速度不同的圓周運動，則下列細繩拉力
、懸點到軌跡圓心高度
、向心加速度
、線速度
與角速度平方
的關系圖象正確的是（ ）
A. 
B. 
C. 
D. 
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【題目】如圖所示，木槽A質量為m，置于水平桌面上，木槽上底面光滑，下底面與桌面間的動摩擦因數為μ，槽內放有兩個滑塊B和C(兩滑塊都可看作質點)，B、C的質量分別為m和2m，現用這兩個滑塊將很短的輕質彈簧壓緊(兩滑塊與彈簧均不連接，彈簧長度忽略不計)，此時B到木槽左端、C到木槽右端的距離均為L，彈簧的彈性勢能為EP＝mgL。現同時釋放B、C兩滑塊，B與A的豎直內壁碰撞為彈性碰撞，C與A的豎直內壁碰撞后粘在一起不再分離，且碰撞時間極短。求：
(1)B、C兩滑塊離開彈簧時的速度vB、vC的大小；
(2)滑塊與槽壁第一次碰撞后A的速度v1的大小；
(3)木槽A在與滑塊第一次碰撞后到第二次碰撞前的過程中，木槽A對地的位移x。
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【題目】某電子天平原理如圖所示，E形磁鐵的兩側為N極，中心為S極，兩極間的磁感應強度大小均為B，磁極寬度均為L，忽略邊緣效應。一正方形線圈套于中心磁極，其骨架與秤盤連為一體，線圈兩端C、D與外電路連接。當質量為m的重物放在秤盤上時，彈簧被壓縮，秤盤和線圈一起向下運動(骨架與磁極不接觸)，穩定后外電路對線圈供電，秤盤和線圈恢復到未放重物時的位置并靜止，由此時對應的供電電流I可確定重物的質量。已知線圈匝數為n，線圈電阻為R，重力加速度為g，問：
(1)供電電流I是從C端還是從D端流入？求重物質量與電流的關系。
(2)若線圈消耗的最大功率為P，該電子天平能稱量的最大質量是多少？
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【題目】如圖（a）所示是
時刻一簡諧橫波沿x軸正方向傳播的波形圖，M、N是介質中的兩個質點．圖（b）表示介質中某質點的振動圖像．下列說法正確的是
A.振動圖像（b）是M或N點的振動圖像
B.原點O處的質點在t=0時刻位于負的最大位移處
C.M、N兩質點的振動方向總是相反
D.在t=0時刻，質點M的速度和質點N的速度相同
E.t=0時刻起，質點N的振動方程為
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【題目】民航客機的機艙一般都設有緊急出口，發生意外情況的飛機在著陸后，打開緊急出口的艙門，會自動生成一個由氣囊構成的斜面，機艙中的人可沿該斜面滑行到地面上，示意圖如圖所示．某機艙離氣囊底端的豎直高度AB=3.0m，氣囊構成的斜面長AC=5.0m，CD段為與斜面平滑連接的水平地面．若人從氣囊上由靜止開始滑下，人與氣囊間的動摩擦因數μ1=0.5，人與地面間的動摩擦因數μ2=0.4．不計空氣阻力，g=10m/s2．求：
（1）人在氣囊上滑下時的加速度大小；
（2）人滑到氣囊底端時的速度大小；
（3）站在距氣囊底端正前方2.0m處的救護人員能否被從氣囊上滑下的人撞到．
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