Question

2008年5月11日，我國(guó)自行設(shè)計(jì)、建造和管理的世界最長(zhǎng)跨海大橋――杭州灣跨海大橋全線通車,根據(jù)材料和下圖回答11—13題。

 

建設(shè)杭州灣跨海大橋，須克服的難題有                                 （    ）

    A．風(fēng)浪干擾、海底淺層沼氣威脅、海水腐蝕 

    B．黑暗、低溫、高壓、缺氧

    C．海冰的巨大破壞力                                  

    D．海水的浮力對(duì)橋墩穩(wěn)定性的影響

杭州灣跨海大橋采用S型設(shè)計(jì)（如右圖），使橋梁與航道水流保持基本垂直。這一設(shè)計(jì)思路主要考慮的因素是                                       （    ）   

    A．海嘯          B．赤潮          C．潮汐           D．寒潮

對(duì)于杭州灣跨海大橋建成的意義，敘述正確的是                     （    ）

    A．直接溝通了環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈和珠三角經(jīng)濟(jì)圈  

    B．可有效降低海潮對(duì)杭州灣內(nèi)側(cè)的沖蝕

    C．縮短寧波至上海間的陸路距離            

    D．便于杭州灣船舶貨物的裝卸

Answer 1

【小題1】A

【小題2】C

【小題3】C

解析:

【小題1】海水具有腐蝕性，且表層風(fēng)浪的干擾性較大，因此要保證橋梁的安全，跨海橋梁建設(shè)應(yīng)克服這些問題。

【小題2】赤潮為水體污染現(xiàn)象，寒潮屬于氣象災(zāi)害，海嘯屬于海底地震或海底火山噴發(fā)形成的特殊的巨大海浪。潮汐是經(jīng)常存在的海水運(yùn)動(dòng)形式。

【小題3】杭州灣跨海大橋的通車，縮短了寧波至上海之間的陸路距離，直接溝通了環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈和長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈。