2008年5月11日，我國(guó)自行設(shè)計(jì)、建造和管理的世界最長(zhǎng)跨海大橋――杭州灣跨海大橋全線通車。回答寧波北侖是一個(gè)優(yōu)良的深水大港，杭州灣跨海大橋的建成對(duì)其主要影響是
A．減輕了貨運(yùn)壓力 B．?dāng)U大了經(jīng)濟(jì)腹地
C．增加了運(yùn)輸成本 D．避免了與上海港的競(jìng)爭(zhēng)
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科目：高中地理 來(lái)源：黑龍江省大慶鐵人中學(xué)2011屆高三上學(xué)期期中考試地理試題 題型：043
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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：
2008年5月11日，我國(guó)自行設(shè)計(jì)、建造和管理的世界最長(zhǎng)跨海大橋――杭州灣跨海大橋全線通車,根據(jù)材料和下圖回答11—13題。
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建設(shè)杭州灣跨海大橋，須克服的難題有 （ ）
A．風(fēng)浪干擾、海底淺層沼氣威脅、海水腐蝕
B．黑暗、低溫、高壓、缺氧
C．海冰的巨大破壞力
D．海水的浮力對(duì)橋墩穩(wěn)定性的影響
杭州灣跨海大橋采用S型設(shè)計(jì)（如右圖），使橋梁與航道水流保持基本垂直。這一設(shè)計(jì)思路主要考慮的因素是 （ ）
A．海嘯 B．赤潮 C．潮汐 D．寒潮
對(duì)于杭州灣跨海大橋建成的意義，敘述正確的是 （ ）
A．直接溝通了環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈和珠三角經(jīng)濟(jì)圈
B．可有效降低海潮對(duì)杭州灣內(nèi)側(cè)的沖蝕
C．縮短寧波至上海間的陸路距離
D．便于杭州灣船舶貨物的裝卸
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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：單選題
2008年5月11日，我國(guó)自行設(shè)計(jì)、建造和管理的世界最長(zhǎng)跨海大橋――杭州灣跨海大橋全線通車,根據(jù)材料和下圖回答問(wèn)題。
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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：
2008年5月11日，我國(guó)自行設(shè)計(jì)、建造和管理的世界最長(zhǎng)跨海大橋――杭州灣跨海大橋全線通車。回答杭州灣跨海大橋修建的主要區(qū)位優(yōu)勢(shì)有
A．合理布局杭州灣地區(qū)的交通網(wǎng)，緩解杭州灣地區(qū)的運(yùn)輸緊張狀況
B．自然因素已不再是現(xiàn)代交通運(yùn)輸線建設(shè)需考慮的因素
C．海域風(fēng)浪小，海水對(duì)大橋的影響小
D．杭州灣水文地質(zhì)條件單一
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