【題目】一位攝影愛好者采用在同一張底片上多次曝光的方法，拍攝了極限跳傘運動員從懸崖上跳下的過程。從運動員離開懸崖時開始，每隔0.3s曝光一次，得到了一張記錄運動員在打開降落傘之前的一段下落情況的照片，如圖。已知運動員從a點到d點可視為沿豎直方向運動，通過ab、bc和cd的時間間隔均為0.6s，空氣阻力不能忽略。對于運動員從a點到d點的下落過程，下列分析中正確的是（ ）
A.運動員下落過程中的速度的大小保持不變
B.運動員所受的重力在ab段所做的功等于在cd段所做的功
C.運動員所受的重力在ab段做功比在cd段做功慢
D.運動員下落過程中減少的重力勢能全部轉(zhuǎn)化為動能
【答案】C
【解析】
A．由圖知，運動員下落過程中在相同時間內(nèi)通過的距離不同，因此他的速度的大小是變化的，故A錯誤；
B．由圖知，運動員在ab段與cd段通過的距離不同，且運動員的重力不變，由公式W=Gh可知，其所受的重力在ab段所做的功不等于在cd段所做的功，故B錯誤；
C．由圖知，運動員在ab段比在cd段通過的距離短，因此相同時間內(nèi)做功少，即重力在ab段做功比在cd段做功慢，故C正確；
D．由于空氣阻力不能忽略，所以運動員下落過程中克服空氣阻力會消耗一部分機械能（會轉(zhuǎn)化為內(nèi)能），所以減少的重力勢能并沒有全部轉(zhuǎn)化為動能，故D錯誤。
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【題目】為了節(jié)能與環(huán)保，許多旅游景點的巡邏執(zhí)法車和旅游車都用電動車取代了燃油汽車。某電動觀光車的技術(shù)參數(shù)列表如下，根據(jù)以下參數(shù)，解答下列問題：（g取10N/kg）
空車質(zhì)量 | 1080kg | 車身長度 | 3.5m |
滿載人員數(shù) | 12人 | 電動機額定電壓 | 48v |
滿載時輪胎與地面的總接觸面積 | 0.1m2 | 最大時速 | 36km/h |
電動機效率 | 80% | 平均行駛里程 | ≤80km |
（1）該車中乘客質(zhì)量平均每人為60kg，求每個人所受到的重力。
（2）旅游車滿載時，求車對水平路面的壓強。
（3）若觀光車在水平路面勻速行駛時受到的阻力為2×103N，求觀光車以最大速度勻速行駛0.5h牽引力所做的功。（假設(shè)車行駛過程中所受阻力不變）
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【題目】如圖所示，四種動物的運動情況能用“力的作用是相互的”解釋的是
A.
青蛙向后蹬腿而在水中前進
B.
烏賊向后噴水而在水中前行
C.
鳥展開雙翅在空中滑翔
D.
壁虎靠腳上的“吸盤”在玻璃墻上爬行
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【題目】在“探究導(dǎo)體在磁場中運動時產(chǎn)生感應(yīng)電流的條件”的實驗中，小磊將蹄形磁體放在水平桌面上，將導(dǎo)體棒懸掛在蹄形磁體的兩磁極之間，按圖所示將導(dǎo)體棒、開關(guān)和靈敏的電流表連接起來。已知電路器件均完好且電路連接無誤。
（1）如圖甲所示，導(dǎo)體棒沿水平方向向右快速運動，電流表指針幾乎不發(fā)生偏轉(zhuǎn)，這可能是因為_______；
（2）如圖乙所示，在導(dǎo)體棒沿水平方向左右往復(fù)運動過程中，電流表的指針發(fā)生了偏轉(zhuǎn)。這個過程中_____能轉(zhuǎn)化為了電能；
（3）如果想使如圖乙所示實驗中電流表指針偏轉(zhuǎn)更明顯，下列方法中可行的是______（選填選項前的字母）
A.換用磁性更強的磁體
B.增大導(dǎo)體棒左右往復(fù)運動的速度
C.將磁體的N、S極對調(diào)
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【題目】請閱讀《“鯤龍”AG600： 海天之間來了艘“會飛的船”》回答問題。
“鯤龍”AG600： 海天之間來了艘“會飛的船”
水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600，是繼“運-20”實現(xiàn)交付列裝、C919實現(xiàn)首飛之后，國產(chǎn)大飛機領(lǐng)域取得的又一項重大突破，填補了我國大型水陸兩棲飛機的研制空白。
2018年10月20日，湖北荊門的漳河水上機場，一架底部設(shè)計如船的“鯤龍”AG600，從機場陸上跑道開始滑行，隨即入水，劃開深藍色的水面后，迅速加速并昂起機頭，從水面踏浪而起，飛上云霄（如圖）。隨后，再下降至水面完成貼水滑行并回歸陸上跑道。“鯤龍”AG600水上首飛驗證成功，是其研制過程中一座重要的里程碑。
“鯤龍”AG600要求在岸上是飛機，在水上是大船。研發(fā)過程中科學(xué)家一直面臨巨大的挑戰(zhàn)。比如它的機身、翼展與目前的大型客機差不多，最大起飛質(zhì)量可達到53.5噸，在水面時需要保證機體結(jié)構(gòu)不漏水；普通船只航行速度大約30節(jié)（1節(jié)=1海里/時，即1.852km/h），相比之下，“鯤龍”AG600水面起飛速度達到100節(jié)以上，因此水面會對船底結(jié)構(gòu)產(chǎn)生巨大壓力；在水面風力、波浪的影響下，飛機狀態(tài)必須穩(wěn)定。這些都是研發(fā)過程中必須攻克的難題。
“鯤龍”AG600配備的WJ-6渦輪螺旋槳發(fā)動機為我國自主研制，單臺最大功率高達3120 kW。這種帶6個葉片的螺旋槳發(fā)動機通過消耗燃油使飛機獲得動力，其核心結(jié)構(gòu)有壓氣機、燃燒室、燃氣渦輪、尾噴管等噴氣動力系統(tǒng)，在渦輪軸的前端還有一個與之相連的多葉片狀的螺旋槳。螺旋槳轉(zhuǎn)動時會對飛機產(chǎn)生向前的拉力，高溫高壓燃氣從尾噴管沖出時會對飛機產(chǎn)生向前的推力，一拉一推共同驅(qū)動飛機快速向前飛行。
請根據(jù)上述材料，回答下列問題：
（1）上文中所描述的“迅速加速并昂起機頭，從水面踏浪而起，飛上云霄”，這一起飛過程中，“鯤龍”的機械能__________。（選填“增大”、“減小”或“不變”）
（2）“鯤龍”AG600的渦輪螺旋槳發(fā)動機工作時，將燃油燃燒后獲得的______能轉(zhuǎn)化為機械能。
（3）如果“鯤龍”AG600的4臺渦輪螺旋槳發(fā)動機同時按最大功率工作，其在水面上達到起飛速度時所受的阻力大約為______（選填選項前的字母）。
A．200N B．2000N C．2×105N D．2×108N
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【題目】如圖為A、B兩種物質(zhì)熔化過程中溫度隨時間變化的圖象，在第8min時兩種物質(zhì)均已處于液態(tài)。
（1）由圖象可知，______（選填“A”或“B”）物質(zhì)是晶體，它的熔點是______℃；在第2min時，該晶體處于______（選填“固態(tài)”“液態(tài)”或“固態(tài)和液態(tài)共存”）。
（2）在第4min至第8min的過程中，A物質(zhì)的內(nèi)能______（選填“增加”、“減少”或“不變”）。
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【題目】小軍制作了一個焦距可調(diào)節(jié)的水透鏡：
如圖1甲，在一個圓環(huán)支架上安裝一個進出水口，在圓環(huán)支架的兩側(cè)密封上透明的橡皮膜，用注射器通過軟管連接進出水口向圓環(huán)與橡皮膜所圍成的空間內(nèi)注水，使其呈中間厚邊緣薄的形狀，便制成了一個焦距可調(diào)節(jié)的水透鏡，如圖乙。當向水透鏡中增加水量時，水透鏡凸起程度增加，其焦距變小；當從水透鏡中抽出少量的水時，水透鏡凸起程度減小，其焦距變大。
小軍將制好的水透鏡、蠟燭和光屏安裝在水平光具座上，點燃蠟燭并調(diào)節(jié)燭焰中心、水透鏡中心和光屏中心在同一高度，之后將水透鏡的位置固定，調(diào)節(jié)蠟燭和光屏的位置，在光屏上觀察到與燭焰等大的清晰的像，如圖2。
在水透鏡中水量適當增加或減少后，僅通過左右移動蠟燭或僅通過左右移動光屏的方法，光屏上仍能呈現(xiàn)出燭焰清晰的像。請對上述調(diào)節(jié)中使光屏上仍能成燭焰清晰像的所有可能的成像情景，分別說明應(yīng)將蠟燭或光屏向哪個方向調(diào)節(jié)
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【題目】如圖所示，利用滑輪組勻速提升重2N的物體，經(jīng)過2s物體被豎直提升0.4m，繩自由端拉力F=1.3N．下列說法正確的是（ ）
A.物體上升的速度為
B.拉力F做的功是
C.拉力F的功率為
D.滑輪組的機械效率是
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【題目】小京做凸透鏡成像規(guī)律的實驗時，將焦距為10 cm的凸透鏡固定在光具座上50 cm刻度線處，光屏和點燃的蠟燭分別位于凸透鏡兩側(cè)，調(diào)整燭焰中心、透鏡中心和光屏中心在同一水平高度，如圖所示。下列四個選項中，判斷正確的是
A.若蠟燭放置在10 cm刻度線處，移動光屏，光屏上呈現(xiàn)的是燭焰正立的像
B.若蠟燭放置在30 cm刻度線處，移動光屏，光屏上呈現(xiàn)的是燭焰縮小的像
C.若蠟燭放置在45 cm刻度線處，移動光屏，光屏上呈現(xiàn)的是燭焰的實像
D.若要說明照相機的成像特點，可以把蠟燭放置在15 cm刻度線處
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