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29．四個(gè)學(xué)生要將一個(gè)箱子搬到高約2m小車上.車子離箱子有一段距離.現(xiàn)有四種搬法:(1)將箱子抬到小車處.再搬上車,(2)將箱子在地上水平拖到小車處.再搬上車,(3)將小車開(kāi)到箱子處.再將箱子搬上車,(4)將小車開(kāi)到箱子處.再用一塊木板搭成斜面.將箱子沿斜面推上去四個(gè)學(xué)生就做功多少問(wèn)題對(duì)四種方法評(píng)價(jià)如下.其中正確的是 A．做功較多 B．做功較多 C．做功較多 D．四種方法做功一樣多【查看更多】

題目列表(包括答案和解析)

在向車上裝貨物時(shí)，常常用木板搭個(gè)斜面，把貨物推上去，這樣可以省很多力．如圖所示，工人師傅用500N的力沿著長(zhǎng)4m的斜面，將重900N的貨物勻速推到高為2m的車上．問(wèn)：
（1）工人師傅做的有用功是多少？
（2）工人師傅做的總功是多少？
（3）該斜面的機(jī)械效率是多少？
（4）該斜面的摩擦力多少？

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閱讀短文，回答問(wèn)題：
熱管
青藏鐵路要通過(guò)“千年凍土”區(qū)，“凍土”區(qū)路基在溫度過(guò)高時(shí)會(huì)變得松軟不牢固，修筑設(shè)計(jì)師用熱管有效地解決了這個(gè)問(wèn)題．如圖甲是青藏鐵路通過(guò)“千年凍土”區(qū)的照片，照片中路基兩旁各插有一排碗口粗細(xì)、高約2m的就是熱管．熱管在路基下還埋有5m深．
熱管是一根兩端封閉的金屬管（如圖乙），管內(nèi)充有容易變成氣體的物質(zhì)，若管的上端處在溫度較低的環(huán)境，下端處在溫度較高的環(huán)境，下端由于受熱，里面的液體會(huì)變成氣體，上升的氣體到達(dá)溫度較低的上端時(shí)又還原為液體，液體再流回到下端，如此循環(huán)往復(fù)．熱管就相當(dāng)于一個(gè)天然“制冷機(jī)”．
請(qǐng)回答下列問(wèn)題：
（1）熱管“制冷”工作時(shí)，上端的溫度

（高于/低于）下端溫度．
（2）熱管“制冷”工作時(shí)，上端發(fā)生的物態(tài)變化是

．
（3）當(dāng)熱管上方的溫度和下方的溫度相同時(shí)，熱管

（繼續(xù)/停止）制冷．
（4）下列說(shuō)法中不正確的是

A．路基在溫度過(guò)高時(shí)會(huì)變得松軟不牢固，這里面涉及到的物態(tài)變化主要是熔化；
B．由于熱管一年四季能不停地致冷從泥土中吸熱，從而有效地解決了千年凍土這一難題；
C．說(shuō)熱管是個(gè)制冷機(jī)，其實(shí)只有熱管的下端在致冷，上端不會(huì)致冷；
D．熱管實(shí)質(zhì)上就是一個(gè)的熱量運(yùn)輸機(jī)器，將熱由高溫搬到低溫處．
（5）凍土中主要含量是水，所以對(duì)熱管中的工作物質(zhì)的沸點(diǎn)要求是

．

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四沖程內(nèi)燃機(jī)在它的一個(gè)工作循環(huán)中，要順次完成

吸氣

、

壓縮

、

做功

、排氣四個(gè)沖程．將把機(jī)械能轉(zhuǎn)化成內(nèi)能的沖程是

壓縮

沖程；把燃料釋放的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的是

做功

沖程．若每秒鐘完成20個(gè)沖程，則該內(nèi)燃機(jī)的飛輪每秒鐘旋轉(zhuǎn)

轉(zhuǎn)，對(duì)活塞做功

次．

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閱讀理解：
青藏鐵路早已實(shí)現(xiàn)了全線貫通．鐵路要通過(guò)“千年凍土”區(qū)，“凍土”區(qū)路基在溫度過(guò)高時(shí)會(huì)變得松軟不牢固，所以修筑青藏鐵路必須解決千年凍土問(wèn)題．
如圖甲是青藏鐵路通過(guò)“千年凍土”區(qū)的照片，照片中路基兩旁各插有一排碗口粗細(xì)、高約2m的熱管，熱管在路基下還埋有5m深，熱管有效地解決了“千年凍土問(wèn)題”．
熱管是一根兩端封閉的金屬管（如圖乙），管內(nèi)充有容易變成氣體的液體，若管的上端處在溫度較低的地方，管的下端處在溫度較高的地方，下端由于受熱里面的液體會(huì)變成蒸氣，蒸氣跑到溫度低的上端時(shí)又會(huì)由于放熱而還原為液體，此后，液體又會(huì)回到受熱的下端，如此循環(huán)往復(fù)．熱管就相當(dāng)于一個(gè)天然“制冷機(jī)”．
請(qǐng)回答下列問(wèn)題：
（1）熱管里面發(fā)生的物態(tài)變化是

汽化

和

液化

．
（2）當(dāng)熱管開(kāi)始“制冷”時(shí)，上端的溫度

低于

（高于/低于）下端溫度，當(dāng)熱管上方的溫度和下方的溫度相同時(shí)，熱管

停止

（繼續(xù)/停止）制冷．
（3）下列說(shuō)法中不正確的是

A．路基在溫度過(guò)高時(shí)會(huì)變得松軟不牢固，這里面涉及到的物態(tài)變化主要是熔化
B．正是由于熱管一年四季能不停地致冷從泥土中吸熱，從而有效地解決了千年凍土這一難題
C．說(shuō)熱管是個(gè)制冷機(jī)，其實(shí)只有熱管的下端在致冷，上端不會(huì)致冷
D．熱管實(shí)質(zhì)上就是一個(gè)的熱量運(yùn)輸機(jī)器，將熱由高溫搬到低溫處．

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熱管

　　青藏鐵路早已實(shí)現(xiàn)了全線貫通．鐵路要通過(guò)“千年凍土”區(qū)，“凍土”區(qū)路基在溫度過(guò)高時(shí)會(huì)變得松軟不牢固，所以修筑青藏鐵路必須解決千年凍土問(wèn)題．

如圖甲是青藏鐵路通過(guò)“千年凍土”區(qū)的照片，照片中路基兩旁各插有一排碗口粗細(xì)、高約2m的熱管，熱管在路基下還埋有5m深，熱管有效地解決了“千年凍土問(wèn)題”　。

　熱管是一根兩端封閉的金屬管（如圖乙），管內(nèi)充有容易變成氣體的液體，若管的上端處在溫度較低的地方，管的下端處在溫度較高的地方，下端由于受熱里面的液體會(huì)變成蒸氣，蒸氣跑到溫度低的上端時(shí)又會(huì)由于放熱而還原為液體，此后，液體又會(huì)回到受熱的下端，如此循環(huán)往復(fù)．熱管就相當(dāng)于一個(gè)天然“制冷機(jī)”。

請(qǐng)回答下列問(wèn)題：

（1）熱管里面發(fā)生的物態(tài)變化是　　和　　。

（2）當(dāng)熱管開(kāi)始“制冷”時(shí)，上端的溫度　（高于/低于）下端溫度，當(dāng)熱管上方的溫度和下方的溫度相同時(shí)，熱管　（繼續(xù)/停止）制冷。

（3）下列說(shuō)法中不正確的是　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（）

　 A．路基在溫度過(guò)高時(shí)會(huì)變得松軟不牢固，這里面涉及到的物態(tài)變化主要是熔化

　 B．正是由于熱管一年四季能不停地致冷從泥土中吸熱，從而有效地解決了千年凍土這一難題

　 C．說(shuō)熱管是個(gè)制冷機(jī)，其實(shí)只有熱管的下端在致冷，上端不會(huì)致冷

　 D．熱管實(shí)質(zhì)上就是一個(gè)的熱量運(yùn)輸機(jī)器，將熱由高溫搬到低溫處

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