Question

閱讀理解：
青藏鐵路早已實現了全線貫通．鐵路要通過“千年凍土”區，“凍土”區路基在溫度過高時會變得松軟不牢固，所以修筑青藏鐵路必須解決千年凍土問題．
如圖甲是青藏鐵路通過“千年凍土”區的照片，照片中路基兩旁各插有一排碗口粗細、高約2m的熱管，熱管在路基下還埋有5m深，熱管有效地解決了“千年凍土問題”．
熱管是一根兩端封閉的金屬管（如圖乙），管內充有容易變成氣體的液體，若管的上端處在溫度較低的地方，管的下端處在溫度較高的地方，下端由于受熱里面的液體會變成蒸氣，蒸氣跑到溫度低的上端時又會由于放熱而還原為液體，此后，液體又會回到受熱的下端，如此循環往復．熱管就相當于一個天然“制冷機”．
請回答下列問題：
（1）熱管里面發生的物態變化是

汽化

和

液化

．
（2）當熱管開始“制冷”時，上端的溫度

低于

（高于/低于）下端溫度，當熱管上方的溫度和下方的溫度相同時，熱管

停止

（繼續/停止）制冷．
（3）下列說法中不正確的是

B

  
A．路基在溫度過高時會變得松軟不牢固，這里面涉及到的物態變化主要是熔化
B．正是由于熱管一年四季能不停地致冷從泥土中吸熱，從而有效地解決了千年凍土這一難題
C．說熱管是個制冷機，其實只有熱管的下端在致冷，上端不會致冷
D．熱管實質上就是一個的熱量運輸機器，將熱由高溫搬到低溫處．

Answer 1

分析：①汽化是物質從液態變成氣態的過程，汽化時需要從外界吸收熱量；物質從氣態變成液態稱為液化，液化過程需要放熱；
②物質由固態變為液態叫熔化，熔化是吸熱過程．

解答：解：
（1）熱管里面的液體會吸熱從液態變成氣態而汽化，蒸氣跑到溫度低的上方一端遇冷從氣態變成液態而液化；
（2）當熱管“制冷”時，上方一端的溫度低于下方一端的溫度時，熱管把從高溫處吸收的熱量“搬到”低溫處放出；
當上方的溫度和下方的溫度相同時，熱管停止“制冷”；
（3）A、路基變軟是因為“凍土”熔化而形成的．A選項正確；
B、只有管的上端處在溫度較低的地方，熱管才會從泥土中吸熱．B選項錯誤；
C、管的下端處在溫度較高的地方，下端由于受熱里面的液體會變成蒸氣，蒸氣跑到溫度低的上端時又會由于放熱而還原為液體．C選項正確；
D、熱管實質上是一個熱量的運輸機器，將熱由高溫搬到低溫處．D選項正確．
故選B．
故答案為：（1）汽化；液化；（2）低于；停止；（3）B．

點評：此題是物態變化的一個靈活應用題，考查了我們分析物理現象的能力．解決此類問題要結合熔化、汽化和液化現象及其特點進行分析解答．