5．2006年7月1日.青藏鐵路全線貫通．鐵路要通過“多年凍土區.“凍土區路基在溫度過高時會變得松軟不牢固．為解決“凍土難題.保證路基的穩定性.采取了下列措施.其中正確的是[ ] A．在路基的坡面上鋪設一層遮陽板.減小太陽的輻射加熱.可防止“凍土液化． B．路基兩旁插有很多管形“熱棒 .在熱棒下端的液態氨在溫度升高時會汽化.吸收路基內的熱量.使路基溫度降低． C．“熱棒中氨氣上升到上部會液化.液化會吸熱． D．鐵軌鋪路枕上.以增大火車對路基的壓強．【查看更多】

2006年7月1日，青藏鐵路全線貫通．鐵路要通過“千年凍土”區，“凍土”區路基在溫度過高時會變得松軟不牢固．為解決“凍土”難題，保證路基的穩定性，采取了如圖所示的措施，路基兩旁插有很多管形“熱棒”，裝在熱棒下端的液態氨在溫度升高時會

汽化

，從路基內部

吸熱

，使路基溫度

降低

．

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2006年7月1日，青藏鐵路全線貫通．鐵路要通過“千年凍士”區，“凍土”區路基在溫度過高時會變得松軟不牢固．為解決“凍土”難題，保證路基的穩定，青藏鐵路中期兩旁各插有一排碗口粗細、高約2m的熱棒（中空的鐵棒），如圖所示，熱棒在路基下還埋有5m深，里面灌有液氨．請解釋熱棒是如何解決“凍土”難題保證路基的穩定的．

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2006年7月1日，青藏鐵路全線貫通．鐵路要通過“千年凍士”區，“凍土”區路基在溫度過高時會變得松軟不牢固．為解決“凍土”難題，保證路基的穩定，青藏鐵路中期兩旁各插有一排碗口粗細、高約2m的熱棒（中空的鐵棒），如圖所示，熱棒在路基下還埋有5m深，里面灌有液氨．請解釋熱棒是如何解決“凍土”難題保證路基的穩定的．

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2006年7月1日，青藏鐵路全線貫通．鐵路要通過“千年凍土”區，“凍土”區路基在溫度過高時會變得松軟不牢固．為解決“凍土”難題，保證路基的穩定性，采取了下列措施（如圖所示），其中正確的是（）

A．在路基的坡面上鋪設一層遮陽板，減小太陽的輻射加熱，可防止“凍土”液化
B．路基兩旁插有很多管形“熱棒”，裝在熱棒下端的液態氨在溫度升高時會汽化，從路基內部吸熱，使路基溫度降低
C．“熱棒”中氨氣上升到上部會液化，液化會吸熱
D．鐵軌鋪在路枕上，可以增大火車對路基的壓強

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2006年7月1日，青藏鐵路全線貫通．鐵路要通過“千年凍土”區，“凍土”區路基在溫度過高時會變得松軟不牢固．為解決“凍土”難題，保證路基的穩定性，采取了下列措施（如圖所示），其中正確的是（）

A．在路基的坡面上鋪設一層遮陽板，減小太陽的輻射加熱，可防止“凍土”液化
B．路基兩旁插有很多管形“熱棒”，裝在熱棒下端的液態氨在溫度升高時會汽化，從路基內部吸熱，使路基溫度降低
C．“熱棒”中氨氣上升到上部會液化，液化會吸熱
D．鐵軌鋪在路枕上，可以增大火車對路基的壓強

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