題目列表(包括答案和解析)
| 質量m/g | 40 |
| 行駛過程中輪胎與地面接觸的總面積m2 | 8×10-3 |
| 電能轉化為機械能的效率 | 75% |
| 工作電壓U/V | 32 |
| 速度v/m?s-1 | ≤10 |
| 騎車人質量60kg時的平均阻力F/N | 20 |
| 質量m/kg | 40 |
| 行駛過程中輪胎與地面接觸的總面積/m2 | 8×10-3 |
| 電能轉化為機械能的效率 | 75% |
| 工作電壓U/V | 32 |
| 速度v/（m?s-1） | ≤10 |
| 騎車人質量60kg時的平均阻力F/N | 20 |
| 質量m/kg | 40 |
| 行駛過程中輪胎與地面接觸的總面積/m2 | 8×10-3 |
| 電能轉化為機械能的效率 | 75% |
| 工作電壓U/V | 32 |
| 速度v/（m?s-1） | ≤10 |
| 騎車人質量60kg時的平均阻力F/N | 20 |
| 質量m/kg | 40 |
| 行駛過程中輪胎與地面接觸的總面積/m2 | 8×10-3 |
| 電能轉化為機械能的效率 | 75% |
| 工作電壓U/V | 32 |
| 速度v/（m?s-1） | ≤10 |
| 騎車人質量60kg時的平均阻力F/N | 20 |
| 質量m/g | 40 |
| 行駛過程中輪胎與地面接觸的總面積m2 | 8×10-3 |
| 電能轉化為機械能的效率 | 75% |
| 工作電壓U/V | 32 |
| 速度v/m?s-1 | ≤10 |
| 騎車人質量60kg時的平均阻力F/N | 20 |
一、選擇題
1．D 2．C 3．B 4．B 5．A 6．A 7．B 8．D 9．A 10．B 11．A 12．D
二、填空與作圖題
13．細線的受力面積小壓強大容易切斷年高大氣壓 14．物體間力的作用是相互的 接觸面變得粗糙來增大摩擦力 省力 升華 15．②⑤ 16．凸透鏡 17．④
18．①④⑤ 19．1．5 220 20．機械 1．4 21．照相機 電動機 22．①③
23．咯吱聲音 電磁波的存在(或變化的電流會產生電磁波) 24．26 先降低再升高后穩定 25．較大 較大 26．壓縮 排氣 27．大氣壓 9．6×104
三、綜合應用題
28．如圖
29．如圖所示(1)
(2)
(3)
(4)
30．(1)可以從桿上直接讀出力臂的大小 (2)豎直不合理一次測量具有偶然性(沒有考慮到桿的自重
31．(1)錯誤 串聯電路中各處電流相等 (2)①在電路未接通前，某個電流表的指針不在零刻度處 ②兩電流表所用的量程不同．
32．(1)(a)和(b) (2)物體具有保持原來運動狀態的性質
33．(1)t=10 min=600 s，s=
=s／t，=3
(2)F總=(m車+m人)g=(
p壓=F／S=1 000 N／8×10－
(3)W有=Fs=20N×3
(4)P有=W有／t=6×104J／600 s=100 W
34．(1)該元件R是由半導體材料制成的．對數據計算分析后發現．元件R0的發熱功率越大，電阻越小．
(2)電路為串聯電路，故R0時，電流為1．
(3)由上表可得I=1．25U2
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