題目列表(包括答案和解析)
塔式起重機的結構如圖所示，設機架重P=400 kN，懸臂長度為L=10 m;平衡塊重W=200 kN，平衡塊與中心線OO′的距離可在1 m到6 m間變化；軌道A、B間的距離為4 m。
（1）當平衡塊離中心線1 m且空載時，右側軌道對輪子的作用力
是左側軌道對輪子作用力
的2倍，問機架重心離中心線的距離是多少？
（2）當起重機掛鉤在離中心線OO′10 m處吊起重為G=100 kN的重物時，平衡塊離OO′的距離為6 m。問此時軌道B對輪子的作用力
是多少？
塔式起重機的結構如圖所示，設機架重P="400" kN，懸臂長度為L="10" m;平衡塊重W="200" kN，平衡塊與中心線OO′的距離可在1 m到6 m間變化；軌道A、B間的距離為4 m。
（1）當平衡塊離中心線1 m且空載時，右側軌道對輪子的作用力
是左側軌道對輪子作用力
的2倍，問機架重心離中心線的距離是多少？
（2）當起重機掛鉤在離中心線OO′10 m處吊起重為G="100" kN的重物時，平衡塊離OO′的距離為6 m。問此時軌道B對輪子的作用力
是多少？
擺式列車是集電腦、自動控制等高新技術于一體的新型高速列車，當它轉彎時，在電腦控制下，車廂會自動傾斜，產生轉彎需要的向心力；行走在直線時，車廂又恢復原狀，靠擺式車體的先進性無需對線路等設施進行較大的改造，就可以實現高速行車。假設有一擺式超高速列車在水平面內行駛，以216km/h的速度拐彎，拐彎半徑為1.8km，為了避免車廂內的物件、行李測滑行和站著的乘客失去平衡而跌倒，在拐彎過程中車廂自動傾斜，車廂底部與水平面的傾角
的正切
約為多少？(g＝10 m/s2)
擺式列車是集電腦、自動控制等高新技術于一體的新型高速列車，當它轉彎時，在電腦控制下，車廂會自動傾斜，產生轉彎需要的向心力；行走在直線時，車廂又恢復原狀，靠擺式車體的先進性無需對線路等設施進行較大的改造，就可以實現高速行車。假設有一擺式超高速列車在水平面內行駛，以216km/h的速度拐彎，拐彎半徑為1.8km，為了避免車廂內的物件、行李測滑行和站著的乘客失去平衡而跌倒，在拐彎過程中車廂自動傾斜，車廂底部與水平面的傾角
的正切
約為多少？(g＝10 m/s2)
擺式列車是集電腦、自動控制等高新技術于一體的新型高速列車，如圖所示。當列車轉彎時，在電腦控制下，車廂會自動傾斜，抵消離心力的作用。行走在直線上時，車廂又恢復原狀，就像玩具“不倒翁”一樣。它的優點是能夠在現有線路上運行，勿須對線路等設施進行較大的改造，而是靠擺式車體的先進性，實現高速行車，并能達到既安全又舒適的要求。運行實踐表明：擺式列車通過曲線速度可提高20—40％，最高可達50％，擺式列車不愧為“曲線沖刺能手”。假設有一超高速列車在水平面內行駛，以360km/h的速度拐彎，拐彎半徑為1km，則質量為50kg的乘客，在拐彎過程中所受到的火車給他的作用力為（g取10m/s2）
（ ）
A．500N B．1000N C．500
N D．0
湖北省互聯網違法和不良信息舉報平臺 | 網上有害信息舉報專區 | 電信詐騙舉報專區 | 涉歷史虛無主義有害信息舉報專區 | 涉企侵權舉報專區
違法和不良信息舉報電話：027-86699610 舉報郵箱：58377363@163.com