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讀西氣東輸主干道走向圖和我國(guó)受益于西氣東輸?shù)牟糠稚鲜泄�司�?jiǎn)況表，回答下列問(wèn)題。

受益于西氣東輸?shù)牟糠稚鲜泄�司�?jiǎn)況表

（1）西氣東輸管道線(xiàn)路在新疆、甘肅的走向中，盡量避開(kāi)了______，這說(shuō)明______因素對(duì)管道選線(xiàn)有著重要的影響。

（2）表格中，因西氣東輸工程而受益較多的上市公司是______和______，其主要原因分別是__________________，________________________。

（3）西氣東輸工程的實(shí)施，主要是為了解決

A．沿線(xiàn)地區(qū)的再就業(yè)問(wèn)題

B．東部地區(qū)的大氣環(huán)境污染問(wèn)題

C．東、西部自然資源分布與生產(chǎn)力分布不協(xié)調(diào)的問(wèn)題

D．西部地區(qū)的生態(tài)環(huán)境脆弱問(wèn)題

讀西氣東輸主干道走向圖和我國(guó)受益于西氣東輸?shù)牟糠稚鲜泄�司�?jiǎn)況表，回答下列問(wèn)題。

受益于西氣東輸?shù)牟糠稚鲜泄�司�?jiǎn)況表

（1）西氣東輸管道線(xiàn)路在新疆、甘肅的走向中，盡量避開(kāi)了______，這說(shuō)明______因素對(duì)管道選線(xiàn)有著重要的影響。

（2）表格中，因西氣東輸工程而受益較多的上市公司是______和______，其主要原因分別是__________________，________________________。

（3）西氣東輸工程的實(shí)施，主要是為了解決

A．沿線(xiàn)地區(qū)的再就業(yè)問(wèn)題

B．東部地區(qū)的大氣環(huán)境污染問(wèn)題

C．東、西部自然資源分布與生產(chǎn)力分布不協(xié)調(diào)的問(wèn)題

D．西部地區(qū)的生態(tài)環(huán)境脆弱問(wèn)題

讀“西氣東輸主干管道走向示意圖”和“我國(guó)受益于西氣東輸?shù)牟糠稚鲜泄�司�?jiǎn)況表”，回答下列問(wèn)題。

（1）西氣東輸管道線(xiàn)路在新疆、甘肅的走向中，盡量避開(kāi)了________，這說(shuō)明________因素對(duì)管道選線(xiàn)有著重要影響。

（2）表格中，因西氣東輸工程而受益的上市分司是________和________，其主要原因分別是什么？________________________________________________。

（3）西氣東輸工程完工后，可以

[　　]

A．緩解沿線(xiàn)地區(qū)的水資源緊張狀況

B．向沿線(xiàn)城市輸送部分電能

C．實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江三角洲地區(qū)能源替換和減輕大氣污染

D．解決新疆地區(qū)的能源短缺，促進(jìn)西部開(kāi)發(fā)

綜合題

讀“西氣東輸主干道走向”圖（如圖）和“我國(guó)受益于西氣東輸?shù)牟糠稚鲜泄�司�?jiǎn)況”表，回答：

（1）“西氣東輸”管道線(xiàn)路在新疆、甘肅的走向中，盡量避開(kāi)了________，這說(shuō)明________因素對(duì)管道選線(xiàn)有著重要的影響。

（2）表格中，因“西氣東輸”工程而受益較高的上市公司是________和________，其主要原因分別是________，________。

（3）“西氣東輸”工程主要是為了解決

[　　]

A．沿線(xiàn)地區(qū)的再就業(yè)問(wèn)題

B．東部地區(qū)的大氣環(huán)境污染問(wèn)題

C．東、西部自然資源分布與生產(chǎn)力分布不協(xié)調(diào)的問(wèn)題

D．西部地區(qū)的生態(tài)環(huán)境脆弱問(wèn)題

交通是影響城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力的一大因素。分析我國(guó)甲、乙兩市交通狀況及交通污染的有關(guān)資料，回答問(wèn)題。（20分）

甲乙兩市人口密集，交通擁堵與引發(fā)的污染問(wèn)題日漸突出。甲市地面公交運(yùn)力不足，而出租汽車(chē)發(fā)展迅速，其所承擔(dān)的客運(yùn)比例已上升到20%。此外、私家車(chē)車(chē)輛迅猛增加，擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運(yùn)送的主力軍，加上地鐵的快速發(fā)展，它們所承擔(dān)的客運(yùn)比例高于甲市。但是，目前地面公交線(xiàn)路與軌道交通線(xiàn)路存在走向重復(fù)的現(xiàn)象。

2005年甲、乙兩市交通狀況及引發(fā)的污染統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

 (注：“CO對(duì)大氣污染分擔(dān)率”“NOx對(duì)大氣污染分擔(dān)率”是指機(jī)動(dòng)車(chē)排放的CO、NOx在城市CO、NOx排放量中的比重。)

 (1)在公交、地鐵、小轎車(chē)等各種市內(nèi)交通方式中，受天氣影響較小的方式是__________；運(yùn)量小、占據(jù)道路面積大的方式是__________。

 (2)統(tǒng)計(jì)圖中，明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標(biāo)有_______              ___。

 (3)造成甲乙兩市汽車(chē)尾氣污染物對(duì)大氣污染分擔(dān)率差異的原因可能是__________。(多項(xiàng)選擇)

A.乙市的機(jī)動(dòng)車(chē)總量大于甲市

B.乙市排放污染氣體的工廠數(shù)量減少

C.甲市第二產(chǎn)業(yè)比重高于乙市

D.甲市位于北方地區(qū)，冬季實(shí)行取暖

 (4)根據(jù)圖文提供的信息，說(shuō)出甲市的交通問(wèn)題，并分析其產(chǎn)生的原因，在此基礎(chǔ)上提出合理化的改進(jìn)建議。