交通是影響城市綜合競爭力的一大因素。分析我國甲、乙兩市交通狀況及交通污染的有關資料，回答問題。（20分）
甲乙兩市人口密集，交通擁堵與引發的污染問題日漸突出。甲市地面公交運力不足，而出租汽車發展迅速，其所承擔的客運比例已上升到20%。此外、私家車車輛迅猛增加，擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運送的主力軍，加上地鐵的快速發展，它們所承擔的客運比例高于甲市。但是，目前地面公交線路與軌道交通線路存在走向重復的現象。
2005年甲、乙兩市交通狀況及引發的污染統計數據
(注：“CO對大氣污染分擔率”“NOx對大氣污染分擔率”是指機動車排放的CO、NOx在城市CO、NOx排放量中的比重。)
(1)在公交、地鐵、小轎車等各種市內交通方式中，受天氣影響較小的方式是__________；運量小、占據道路面積大的方式是__________。
(2)統計圖中，明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標有_______ ___。
(3)造成甲乙兩市汽車尾氣污染物對大氣污染分擔率差異的原因可能是__________。(多項選擇)
A.乙市的機動車總量大于甲市
B.乙市排放污染氣體的工廠數量減少
C.甲市第二產業比重高于乙市
D.甲市位于北方地區，冬季實行取暖
(4)根據圖文提供的信息，說出甲市的交通問題，并分析其產生的原因，在此基礎上提出合理化的改進建議。
科目：高中地理 來源： 題型：閱讀理解
交通是影響城市綜合競爭力的一大因素。分析我國甲、乙兩市交通狀況及交通污染的有關資料，回答問題。
甲、乙兩市人口密集，交通擁堵與引發的污染問題日漸突出。甲市地面公交運力不足，而出租汽車發展迅速，其所承擔的客運比例已上升到20％。此外，私家車車輛迅猛增加，擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運送的主力軍，加上地鐵的快速發展，它們所承擔的客運比例高于甲市。但是，目前地面公交線路與軌道交通線路存在走向重復的現象。
2005年甲、乙兩市交通狀況及引發的污染統計數據
（注：“CO對大氣污染分擔率”“NOx對大氣污染分擔率”是指機動車排放的CO、NOx、在城市CO、NOx、排放量中的比重。）
(1）在公交、地鐵、小轎車等各種市內交通方式中，受天氣影響較小的方式是＿＿＿＿＿＿；運量小、占據道路面積大的方式是＿＿＿＿＿＿。
(2）統計圖中，明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
(3）造成甲、乙兩市汽車尾氣污染物對大氣污染分擔率差異的原因可能是（多選）
A．乙市的機動車總量大于甲市
B．乙市排放污染氣體的工廠數量減少
C．甲市第二產業比重高于乙市
D．甲市位于北方地區，冬季實行取暖
(4）根據圖文提供的信息，比較甲、乙兩市的交通問題，并分析其產生的原因，在此基礎上提出合理化的改進建議：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
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科目：高中地理 來源：2007年普通高等學校招生全國統一考試地理卷（上海卷） 題型：綜合題
交通是影響城市綜合競爭力的一大因素。分析我國甲、乙兩市交通狀況及交通污染的有關資料，回答問題。
甲、乙兩市人口密集，交通擁堵與引發的污染問題日漸突出。甲市地面公交運力不足，而出租汽車發展迅速，其所承擔的客運比例已上升到20％。此外，私家車車輛迅猛增加，擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運送的主力軍，加上地鐵的快速發展，它們所承擔的客運比例高于甲市。但是，目前地面公交線路與軌道交通線路存在走向重復的現象。
2005年甲、乙兩市交通狀況及引發的污染統計數據
（注：“CO對大氣污染分擔率”“NOx對大氣污染分擔率”是指機動車排放的CO、NOx、在城市CO、NOx、排放量中的比重。）
(1）在公交、地鐵、小轎車等各種市內交通方式中，受天氣影響較小的方式是＿＿＿＿＿＿；運量小、占據道路面積大的方式是＿＿＿＿＿＿。
(2）統計圖中，明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
(3）造成甲、乙兩市汽車尾氣污染物對大氣污染分擔率差異的原因可能是（多選）
| A．乙市的機動車總量大于甲市 |
| B．乙市排放污染氣體的工廠數量減少 |
| C．甲市第二產業比重高于乙市 |
| D．甲市位于北方地區，冬季實行取暖 |
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科目：高中地理 來源：2013-2014學年廣東省高三上學期期中考試地理試卷（解析版） 題型：綜合題
分析有關城市化及城市問題的圖文資料，回答問題。
材料一
材料二 交通是影響城市綜合競爭力的一大因素。甲乙兩市人口密集，交通擁堵與引發的污染問題日漸突出。甲市地面公交運力不足，而出租汽車發展迅速，其所承擔的客運比例已上升到20％。此外，私家車車輛迅猛增加，擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運送的主力軍，加上地鐵的快速發展，它們所承擔的客運比例高于甲市。但是，目前地面公交線路與軌道交通線路存在走向重復的現象。
附：2010年甲、乙兩市交通狀況及引發的污染統計數據圖
（注：“CO對大氣污染分擔率”、“NOx對大氣污染分擔率”是指機動車排放的CO、NOx在城市CO、NOx排放量中的比重。）
材料三 近年來，此沿海城市市區，一直飽受交通擁堵之苦。下面是該市某中學高一學生《敢問路在何方？》研究性學習小組收集的一些資料：
①該市的私家車保有量以每年5.6%速度遞增，該市69.7%居民出行交通工具主要是自行車，市區內機動車、非機動車相互搶道，致使交通擁堵，城市空氣污染嚴重。
②汽車道路行駛時速在50～60千米時，道路利用率很高；以時速20千米左右的速度行駛時，耗油量大，占道面積最多。而該城市市區汽車道路行駛時速一般在19.2千米左右。
③由于涉及文物的保護，市區(特別是老城區)的許多道路很難拓寬。
④市政府暢通工程聽證會現場，如下圖：
（1）從材料一中A→C可看出，這個城鎮地域在數量上的變化是________，在面積上的變化是________。
（2）從圖中可以看出，影響該城鎮空間結構A→C階段變化的特點是__________________。
（3）在城市化過程中，一般表現出以下三個特征：城市人口占總人口的比重________，勞動力向____________產業轉移，____________不斷擴大。
（4）圖示城鎮地處我國東南，那么對大氣有嚴重污染的工廠應分布在城鎮______（上風或下風）方向的郊外。
（5）下圖是我國“某城市建設規劃圖”，其中正確的是（ ）
（6）根據材料二分析我國甲、乙兩市交通狀況及交通污染的有關資料，回答問題：①在城市交通中公交、地鐵、小轎車等各種市內交通方式中，受天氣影響較小的方式是 ；運量小、占據道路面積大的方式是 。
②在統計圖中，明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標是 。
③造成甲乙兩市汽車尾氣污染物對大氣污染分擔率差異的原因可能是 。（多項選擇）
A．乙市的機動車總量大于甲市 B．乙市排放污染氣體的工廠數量減少
C．甲市第二產業比重高于乙市 D．甲市位于北方地區，冬季實行取暖
（7）根據材料三，點評自行車族和有車族的觀點，并就如何解決該城市的交通擁堵問題獻計獻策(至少寫出兩條)。
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科目：高中地理 來源：2007年上海卷單科地理高考（解析） 題型：綜合題
交通是影響城市綜合競爭力的一大因素。分析我國甲、乙兩市交通狀況及交通污染
的有關資料，回答問題。
甲乙兩市人口密集，交通擁堵與引發的污染問題日漸突出。甲市地面公交運力不足，而
出租汽車發展迅速，其所承擔的客運比例已上升到20％。此外，私家車車輛迅猛增加，擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運送的主力軍，加上地鐵的快速發展，它們所承擔的客運比例高于甲市。但是，目前地面公交線路與軌道交通線路存在走向重復的現象。
（注：“CO對大氣污染分擔率”、“NOx對大氣污染分擔率”是指機動車排放的CO、NOx在城市CO、NOx排放量中的比重。）
1.在公交、地鐵、小轎車等各種市內交通方式中，受天氣影響較小的方式是 ；
運量小、占據道路面積大的方式是 。
2.統計圖中，明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標是 。
3.造成甲乙兩市汽車尾氣污染物對大氣污染分擔率差異的原因可能是 。（多項選擇）
A.乙市的機動車總量大于甲市 B.乙市排放污染氣體的工廠數量減少
C.甲市第二產業比重高于乙市 D.甲市們于北方地區，冬季實行取暖
4.根據圖文提供的信息，比較甲乙兩市的交通問題，并分析其產生的原因，在此基礎上提
出合理化的改進建議：
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