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10．現(xiàn)在許多高檔汽車(chē)都應(yīng)用了自動(dòng)檔無(wú)級(jí)變速裝置.可不用離合就能連續(xù)變換速度.下圖為截錐式無(wú)級(jí)變速模型示意圖.兩個(gè)錐輪之問(wèn)有一個(gè)滾輪.主動(dòng)輪.滾動(dòng)輪.從動(dòng)輪之間靠彼此之間的摩擦力帶動(dòng).當(dāng)位于主動(dòng)輪和從動(dòng)輪之間的滾動(dòng)輪從左向右移動(dòng)時(shí).從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速降低,滾動(dòng)輪從右向左移動(dòng)時(shí).從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速增加．現(xiàn)在滾動(dòng)輪處于主動(dòng)輪直經(jīng)D1.從動(dòng)輪直經(jīng)D2的位置.則主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n1與從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n2的關(guān)系是: 【查看更多】

現(xiàn)在許多高檔汽車(chē)都應(yīng)用了自動(dòng)檔無(wú)級(jí)變速裝置，可不用離合就能連續(xù)變換速度，下圖為截錐式無(wú)級(jí)變速模型示意圖，兩個(gè)錐輪之問(wèn)有一個(gè)滾輪，主動(dòng)輪、滾動(dòng)輪、從動(dòng)輪之間靠彼此之間的摩擦力帶動(dòng)，當(dāng)位于主動(dòng)輪和從動(dòng)輪之間的滾動(dòng)輪從左向右移動(dòng)時(shí)，從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速降低；滾動(dòng)輪從右向左移動(dòng)時(shí)，從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速增加．現(xiàn)在滾動(dòng)輪處于主動(dòng)輪直經(jīng)D₁，從動(dòng)輪直經(jīng)D₂的位置，則主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n₁與從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n₂的關(guān)系是（　�。�

A、

n1

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=

D1

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B、

n1

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=

D2

D1

C、

n1

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D22

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D1

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現(xiàn)在許多高檔汽車(chē)都應(yīng)用了自動(dòng)檔無(wú)級(jí)變速裝置，可不用離合就能連續(xù)變換速度，下圖為截錐式無(wú)級(jí)變速模型示意圖，兩個(gè)錐輪之問(wèn)有一個(gè)滾輪，主動(dòng)輪、滾動(dòng)輪、從動(dòng)輪之間靠彼此之間的摩擦力帶動(dòng)，當(dāng)位于主動(dòng)輪和從動(dòng)輪之間的滾動(dòng)輪從左向右移動(dòng)時(shí)，從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速降低；滾動(dòng)輪從右向左移動(dòng)時(shí)，從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速增加．現(xiàn)在滾動(dòng)輪處于主動(dòng)輪直經(jīng)D₁，從動(dòng)輪直經(jīng)D₂的位置，則主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n₁與從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n₂的關(guān)系是（　　）

A．

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D1

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B．

n1

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D2

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C．

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D．

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D1

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現(xiàn)在許多高檔汽車(chē)都應(yīng)用了自動(dòng)檔無(wú)級(jí)變速裝置，可不用離合就能連續(xù)變換速度，下圖為截錐式無(wú)級(jí)變速模型示意圖，兩個(gè)錐輪之問(wèn)有一個(gè)滾輪，主動(dòng)輪、滾動(dòng)輪、從動(dòng)輪之間靠彼此之間的摩擦力帶動(dòng)，當(dāng)位于主動(dòng)輪和從動(dòng)輪之間的滾動(dòng)輪從左向右移動(dòng)時(shí)，從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速降低；滾動(dòng)輪從右向左移動(dòng)時(shí)，從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速增加．現(xiàn)在滾動(dòng)輪處于主動(dòng)輪直經(jīng)D₁，從動(dòng)輪直經(jīng)D₂的位置，則主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n₁與從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n₂的關(guān)系是（）

A．

B．

C．

D．

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現(xiàn)在許多高檔汽車(chē)都應(yīng)用了自動(dòng)檔無(wú)級(jí)變速裝置，可不用離合就能連續(xù)變換速度，下圖為截錐式無(wú)級(jí)變速模型示意圖，兩個(gè)錐輪之問(wèn)有一個(gè)滾輪，主動(dòng)輪、滾動(dòng)輪、從動(dòng)輪之間靠彼此之間的摩擦力帶動(dòng)，當(dāng)位于主動(dòng)輪和從動(dòng)輪之間的滾動(dòng)輪從左向右移動(dòng)時(shí)，從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速降低；滾動(dòng)輪從右向左移動(dòng)時(shí)，從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速增加．現(xiàn)在滾動(dòng)輪處于主動(dòng)輪直經(jīng)D₁，從動(dòng)輪直經(jīng)D₂的位置，則主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n₁與從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n₂的關(guān)系是：

A．

B．

C．

D．

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現(xiàn)在許多高檔汽車(chē)都應(yīng)用了自動(dòng)擋無(wú)級(jí)變速裝置，可不用離合就能連續(xù)變換速度，如圖為截錐式無(wú)級(jí)變速模型示意圖，兩個(gè)錐輪之間有一個(gè)滾輪，主動(dòng)輪、滾動(dòng)輪、從動(dòng)輪之間靠彼此之間的摩擦力帶動(dòng)，當(dāng)位于主動(dòng)輪和從動(dòng)輪之間的滾動(dòng)輪從左向右移動(dòng)時(shí)，從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速降低；滾動(dòng)輪從右向左移動(dòng)時(shí)，從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速增加�，F(xiàn)在滾動(dòng)輪處于主動(dòng)輪直徑、從動(dòng)輪直徑的位置，則主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速，與從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速的關(guān)系是（）

A． B． C． D．

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