【題目】高速鐵路彎道處，外軌比內軌_____（填“高”或“低”）；列車通過彎道時______ （填“有”或“無”）加速度．
科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】如圖為“用DIS（位移傳感器、數據采集器、計算機）研究加速度與力的關系”的實驗裝置：
（1）在該實驗中必須采用控制變量法，應保持 ，用鉤碼所受的重力作為 。用DIS測出小車的加速度。
（2）改變所掛鉤碼的數量，多次重復測量，在某次實驗中根據測得的多組數據可畫出a—F關系圖線（如圖所示）
①分析此圖線的OA段可得出的實驗結論是
②（單選題）此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是
A. 小車與軌道之間存在摩擦
B. 導軌保持了水平狀態
C. 所掛鉤碼的總質量太大
D. 所用小車的質量太大
（3）某同學為了探究物體在斜面上運動時摩擦力與斜面傾角的關系，設計實驗裝置如圖：長直平板一端放在水平桌面上，另一端架在一物塊上。在平板上標出A、B兩點，B點處放置一光電門，用光電計時器記錄滑塊通過光電門時擋光的時間。
實驗步驟如下：①用游標卡尺測量滑塊的擋光長度d, 用天平測量滑塊的質量m；
②用直尺測量AB之間的距離s, 以及A點到水平桌面的垂直距離h1，B點到水平桌面的垂直距離h2;
③將滑塊從A點靜止釋放，由光電計時器讀出滑塊的擋光時間t;
④重復步驟③數次，并求擋光時間的平均值;
⑤利用所測數據求出摩擦力Ff和斜面傾角的余弦值cos α；
⑥多次改變斜面的傾角，重復實驗步驟②③④⑤，作出Ff—cosα關系曲線.
用以上測量的物理量完成下列各式（重力加速度為g）；
①斜面傾角的余弦cosα=
②滑塊通過光電門時的速度v=
③滑塊運動時的加速度a=
④滑塊運動時所受到的摩擦阻力Ff=
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【題目】美國物理學家密立根通過研究平行板間懸浮不動的帶電油滴，準確地測定了電子的電荷量，如圖，平行板電容器兩極板
、
與電壓為
的恒定電源兩極連，板的間距
。現有一質量為
的帶電油滴在極板間勻速下落，則（ ）
A. 此時極板間的電場強度
B. 油滴帶電荷量為
C. 將極板
向下緩慢移動一小段距離，油滴將向上運動
D. 減小極板間電壓，油滴將加速下落
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【題目】在水平地面上運動的小車車廂底部有一質量為m1=1kg的木塊，木塊和車廂通過一根輕質彈簧相連接，并處于靜止狀態，彈簧被拉伸且彈力大小為5N。此時在車廂的頂部用一根細線懸掛一質量為m2的小球，現對小車施加一水平力，使小車由靜止開始運動，發現細線與豎直方向的夾角θ由0逐漸增加到37°（sin37°=0.6，cos37°=0.8），則在這段時間內（ ） 
A.木塊與小車始終保持相對靜止，彈簧對物體的作用力始終沒有發生變化
B.隨著小車加速度的增加，木塊所受摩擦力逐漸增大
C.當木塊摩擦力為0時，tanθ=0.75
D.小車以7.5m/s2的加速度向左做勻加速直線運動時，物體受到的摩擦力為3.5N
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【題目】帶電粒子垂直勻強磁場方向運動時，會受到洛倫茲力的作用。下列表述正確的（ ）
A.洛倫茲力對帶電粒子會做功
B.洛倫茲力的大小與速度無關
C.洛倫茲力不改變帶電粒子的動能
D.洛倫茲力只改變帶電粒子的速度方向
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【題目】如圖所示，圖線a是某一電源的U﹣I曲線，圖線b是一定值電阻的U﹣I曲線．若將該電源與該定值電阻連成閉合電路（已知該電源的內阻r=2.0Ω），則說法錯誤的是（ ）
A. 該定值電阻為6Ω
B. 該電源的電動勢為20V
C. 將2只這種電阻串聯作為外電阻，電源輸出功率最大
D. 將3只這種電阻并聯作為外電阻，電源輸出功率最大
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【題目】在2013年9月23到27日北京舉行的第64屆國際宇航大會上，航天科技集團董事長許達哲做了中國航天的精彩報告，報告中提到我國將2030年前將進行火星探測、深空太陽觀測、小行星伴飛好著陸、金星探測、木星探測和火星取樣返回等多個深空探測項目．設想未來某一天宇航員完成了對火星表面的科學考察任務后，將乘坐返回艙返回圍繞火星做圓周運動的軌道艙，如圖所示．為了安全，返回艙與軌道艙對接時，必須具有相同的速度．求該宇航員乘坐的返回艙要安全返回軌道艙，至少需要消耗多少能量？
已知：返回過程中需克服火星引力做功
，返回艙與人的總質量為m，火星表面重力加速度為g，火星半徑為R，軌道艙到火星中心的距離為r；不計火星表面大氣對返回艙的阻力和火星自轉的影響．
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