Question

（多選）某節(jié)能運(yùn)輸系統(tǒng)裝置的簡(jiǎn)化示意圖如圖所示．小車(chē)在軌道頂端時(shí)，自動(dòng)將貨物裝入車(chē)中，然后小車(chē)載著貨物沿不光滑的軌道無(wú)初速度的下滑，并壓縮彈簧．當(dāng)彈簧被壓縮至最短時(shí)，立即鎖定并自動(dòng)將貨物御下．御完貨物后隨即解鎖，小車(chē)恰好被彈回到軌道頂端，此后重復(fù)上述過(guò)程．則下列說(shuō)法中正確的是（　　）

A．小車(chē)不與彈簧接觸時(shí)上滑的加速度大于下滑的加速度

B．小車(chē)每次運(yùn)載貨物的質(zhì)量必須是確定的

C．小車(chē)上滑過(guò)程中克服摩擦阻力做的功小于小車(chē)下滑過(guò)程中克服摩擦阻力做的功

D．小車(chē)與貨物從頂端滑到最低點(diǎn)的過(guò)程中，減少的重力勢(shì)能全部轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢(shì)能

Answer 1

A、設(shè)下滑時(shí)加速度為a₁，彈起離開(kāi)彈簧后加速度為a₂，則根據(jù)牛頓第二定律，有
下滑過(guò)程：（M+m）gsin30°-μ（M+m）gcos30°=（M+m）a₁
上滑過(guò)程：Mgsin30°+μMgcos30°=Ma₂
故a₁＜a₂
故A錯(cuò)誤；
B、小車(chē)每次下滑過(guò)程系統(tǒng)減小的重力勢(shì)能減小為彈簧的彈性勢(shì)能和內(nèi)能，必須保證每次彈簧的壓縮量相同，故小車(chē)每次運(yùn)載貨物的質(zhì)量必須是確定的，故B正確；
C、上滑過(guò)程摩擦力小于下滑過(guò)程中的摩擦力大小，故小車(chē)上滑過(guò)程中克服摩擦阻力做的功小于小車(chē)下滑過(guò)程中克服摩擦阻力做的功，故C正確；
D、小車(chē)與貨物從頂端滑到最低點(diǎn)的過(guò)程中，減少的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢(shì)能和內(nèi)能，故D錯(cuò)誤；
故選：BC．