【題目】氧化錫傳感器主要用于汽車尾氣中一氧化碳濃度的檢測。它的電阻隨一氧化碳濃度的變化而變化,在圖甲所示的電路中,不同的一氧化碳濃度對應著傳感器的不同電阻,這樣,顯示儀表的指針就與一氧化碳濃度有了對應關系,觀察儀表指針就能判斷一氧化碳濃度是否超標。有一種氧化錫傳感器,其技術資料中給出的是電導(即電阻的倒數)—濃度曲線如圖乙所示,請判斷,如圖電壓表示數U0與一氧化碳濃度c之間的對應關系正確的是( )
A. 
B. 
C. 
D. 
輕松奪冠全能掌控卷系列答案科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】如圖所示，水下光源S向水面A點發射一束光線，折射光線分成a、b兩束，則（ ）
A. 在水中a光的速度比b光的速度小
B. 用同一雙縫干涉實驗裝置做實驗，a光的干涉條紋間距大于b光的間距
C. a、b兩束光相比較，b光的波動性較弱，a光的波動性較強
D. 若保持入射點A位置不變，將入射光線順時針旋轉，則從水面上方觀察，a光先消失
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【題目】兩個等大的水平力F分別作用在B和C上。A、B、C都處于靜止狀態。各接觸面與水平地面平行。A、C間的摩擦力大小為f1，B、C間的摩擦力大小為f2，C與地面間的摩擦力大小為f3，則
A. f1=0, f2=0 , f3=0 B. f1=0, f2=F , f3=0
C. f1=F, f2=0 , f3=0 D. f1=0, f2=F , f3=F
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【題目】甲、乙兩汽車沿同一平直公路同向勻速行駛，甲車在前，乙車在后，它們行駛的速度均為16 m/s.遇到情況后，甲車緊急剎車，乙車司機看到甲車剎車后也采取緊急剎車．已知甲車緊急剎車時加速度a1＝3 m/s2，乙車緊急剎車時加速度a2＝4 m/s2，乙車司機的反應時間是0.5 s(乙車司機看到甲車剎車后0.5 s才開始剎車)．
(1)甲車緊急剎車后，經過多長時間甲、乙兩車的速度相等？
(2)為保證兩車緊急剎車過程不相碰，甲、乙兩車行駛過程至少應保持多大距離？
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【題目】某地出現霧霾天氣，能見度只有200m，即看不到200m以外的情況，A、B兩輛汽車沿同一公路同向行駛，A車在前，速度vA=10m/s，B車在后，速度vB=30m/s，B車在距A車200m處才發現前方的A車，這時B車立即以最大加速度a=8m/s2剎車．問：
（1）如果B車以最大加速度減速，能見度至少達到多少米才能保證兩車不相撞?
（2）如果B車以最大加速度減速，同時開始按喇叭，10s后，A車發現后，立即加速前進．則A車的加速度至少多大時才能避免與B車相撞?
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【題目】甲、乙兩質點在同一時刻、同一地點沿同一方向做直線運動．質點甲做初速度為零，加速度大小為a1的勻加速直線運動．質點乙做初速度為v0，加速度大小為a2的勻減速直線運動至速度減為零保持靜止．甲、乙兩質點在運動過程中的x-v（位置速度）圖象如圖所示（虛線與對應的坐標軸垂直）（ ）
A．在x-v圖象中，圖線a表示質點甲的運動，質點乙的初速度v0=6m/s
B．質點乙的加速度大小a2=2m/s2
C．質點甲的加速度大小a1=2m/s2
D．圖線a、b的交點表示兩質點同時到達同一位置
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【題目】兩列頻率相同、振幅均為A的簡諧橫波P、Q分別沿+x和-x軸方向在同一介質中傳播,兩列波的振動方向均沿y軸。某時刻兩波的波面如圖所示,實線表示P波的波峰、Q波的波谷;虛線表示P波的波谷、Q波的波峰,a、b、c為三個等間距的質點,d為b、c中間的質點。下列判斷正確的是( )
A. 質點a的振幅為2A
B. 質點b的振幅為2A
C. 質點c的位移始終為0
D. 圖示時刻質點d的振動方向沿-y軸
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【題目】某同學在做“利用單擺測重力加速度”實驗中，先測得擺線長為97.50cm，擺球直徑為2.00cm，然后用秒表記錄了單擺振動50次所用的時間為99.9s．則
①該擺擺長為______cm。
②周期是_______s。
③實驗過程分別用了下圖的兩種不同方式懸掛小鋼球，你認為_______圖（選填“左”或“右”）懸掛方式較好。
④如果他測得的g值偏小，可能的原因是_____
A．測擺線長時擺線拉得過緊
B．擺線上端未牢固地系于懸點，振動中出現松動，使擺線長度增加了
C．開始計時，秒表過遲按下
D．實驗中誤將49次全振動數為50次
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【題目】已知可見光的光子能量范圍約為1.62eV~3.11ev.如圖所示是氫原子的能級圖，已知某金屬逸出功為12.0eV.若大量氫原子從激發態n=4躍遷到低能級，以下判斷不正確的是( )
A. 最多可能產生6條光譜線
B. 可以產生二條在可見光區的光譜線
C. 若氫原子從激發態n=4躍遷到基態，輻射出的光子一定能使該金屬產生光電效應
D. 若大量氫原子從激發態n=4躍遷到低能級，則會有3種光子使該金屬產生光電效應
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