Question

【題目】某同學為探究“合力做功與物體動能改變的關系”，設計了如下實驗，他的操作步驟是：

①按圖擺好實驗裝置，其中小車質(zhì)量M＝0.20 kg，鉤碼總質(zhì)量m＝0.05 kg。

②釋放小車，然后接通打點計時器的電源(電源頻率為f＝50 Hz)，打出一條紙帶。

(1)他在多次重復實驗得到的紙帶中取出自認為滿意的一條，如圖所示。

把打下的第一點記作0，然后依次取若干個計數(shù)點，相鄰計數(shù)點間還有4個點未畫出，用厘米刻度尺測得各計數(shù)點到0點距離分別為d1＝0.0041 m，d2＝0.055 m，d3＝0.167 m，d4＝0.256 m，d5＝0.360 m，d6＝0.480 m…，他把鉤碼重力(當?shù)刂亓�加速�?/span>g＝9.8 m/s2)作為小車所受合力算出打下0點到打下第5點合力做功W＝________________J(結果保留三位有效數(shù)字)，把打下第5點時小車動能作為小車動能的改變量，算得Ek＝________________J(結果保留三位有效數(shù)字)。

(2)此次實驗探究的結果，他沒能得到“合力對物體做的功等于物體動能的增量”，且誤差很大。通過反思，他認為產(chǎn)生誤差的原因如下，其中正確的是________________。

A．鉤碼質(zhì)量太大，使得合力對物體做功的測量值比真實值偏大太多

B．沒有平衡摩擦力，使得合力對物體做功的測量值比真實值偏大太多

C．釋放小車和接通電源的次序有誤，使得動能增量的測量值比真實值偏小

D．沒有使用最小刻度為毫米的刻度尺測距離也是產(chǎn)生此誤差的重要原因

Answer 1

【答案】0.176 J 0.125 J AB

【解析】

（1）將砝碼重力當作小車所受合外力，根據(jù)功的定義可以正確解答，根據(jù)勻變速直線運動中時間中點的瞬時速度等于該過程中的平均速度可以求出第5個點的速度大小，進一步求出其動能大小；

（2）實驗誤差主要來自兩個方面一是由實驗原理不完善導致的系統(tǒng)誤差，一是由數(shù)據(jù)測量如測量距離等導致的偶然誤差，可以從這兩個方面進行分析．

解答：解：（1）根據(jù)題意物體所受合外力為：F=mg=0.05×9.8=0.49N，

根據(jù)功的定義可知：W=Fs=mgh=0.176J；

根據(jù)勻變速直線運動中時間中點的瞬時速度等于該過程中的平均速度可以求出第5個點的速度大小為：

v=(d6-d4)/2T

（其中T=5×1/f=5/f）

動能公式為：Ek=

mv2/2= Mf2(d6-d4)2/200

故答案為：0.176；Mf2(d6-d4)2/200

（2）A、設繩子上拉力為F，對小車根據(jù)牛頓第二定律有：

對小車：F=Ma ①

對鉤碼有：mg-F=ma ②

F=" mgM/(M+m)=" mg/(1+m/M)

，由此可知當M＞＞m時，鉤碼的重力等于繩子的拉力，因此當鉤碼質(zhì)量太大時，會造成較大誤差，故A正確；

B、實驗中要進行平衡摩擦力操作，若沒有平衡摩擦力直接將鉤碼重力做的功當做小車合外力做的功，會造成較大誤差，故B正確；

C、釋放小車和接通電源的順序有誤，影響打點多少，不一定會使動能的測量偏小，故C錯誤；

D、距離的測量產(chǎn)生的誤差不是該實驗產(chǎn)生的主要誤差，故D錯誤．

故選AB．