Question

【題目】汽車自動控制剎車系統(ABS)的原理如圖所示。鐵質齒輪P與車輪同步轉動，右端有一個繞有線圈的磁體(極性如圖)，M是一個電流檢測器。當車輪帶動齒輪P轉動時，靠近線圈的鐵齒被磁化，使通過線圈的磁通量增大，鐵齒離開線圈時又使通過線圈的磁通量減小，從而能使線圈中產生感應電流，感應電流經電子裝置放大后即能實現自動控制剎車。齒輪從圖示位置開始轉到下一個鐵齒正對線圈的過程中，通過M的感應電流的方向( )

A. 在圖示時刻，鐵齒靠近線圈時，穿過線圈的磁通量最小.

B. 條形磁鐵總是阻礙齒輪的轉動.

C. 齒輪從圖示位置開始轉到下一個鐵齒正對線圈的過程中，通過M的感應電流的方向先從右向左，然后從左向右.

D. 齒輪從圖示位置開始轉到下一個鐵齒正對線圈的過程中，通過M的感應電流的方向總是從右向左的.

Answer 1

【答案】BC

【解析】A、在圖示時刻，鐵齒靠近線圈時，穿過線圈的磁通量最大，A錯誤；

B、根據楞次定律，感應電流總是阻礙磁體間的相對運動，B正確；

C、鐵齒靠近線圈時被磁化，產生的磁場方向從右向左，齒輪P從圖示位置按順時針方向轉過a角的過程中，通過線圈的磁通量先減小，后增加。根據楞次定律，線圈中感應電流的磁場先向右后向左，根據右手螺旋定則判斷出感應電流的方向，所以通過M的感應電流的方向先從右向左，然后從左向右，故C正確、D錯誤。

故選BC。