【題目】如圖所示，豎直面內兩段半徑均為R的光滑半圓形細桿平滑拼接組成“S”形軌道，一個質量為m的小環套在軌道上，小環從軌道最高點由靜止開始下滑，下滑過程中始終受到一個水平恒力F的作用，小環能滑到最低點，重力加速度大小為g，則小環從最高點下滑到最低點的過程中（ ）
A.小環機械能守恒
B.外力F一直做正功
C.小環在最低點的速度大小為
D.在最低點小環對軌道的壓力大小
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【題目】某同學在做“利用單擺測重力加速度”實驗中，先測得擺線長為101.00 cm，擺球直徑為2.00 cm，然后用秒表記錄了單擺振動50 次所用的時間為101.5 s．則
（1）他測得的重力加速度g＝________m/s2．（π2＝9.86，計算結果取兩位小數）
（2）他測得的g值偏小，可能的原因是________．
A. 測擺線長時擺線拉得過緊
B. 擺線上端未牢固地系于懸點，振動中出現松動，使擺線長度增加了
C. 計時開始時，秒表過遲按下
D. 實驗中誤將49次全振動數記為50次
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【題目】劈尖干涉是一種薄膜干涉，其裝置如圖13－7－17甲所示，將一塊平板玻璃放置在另一平板玻璃之上，在一端夾入兩張紙片，從而在兩玻璃表面之間形成一個劈形空氣薄膜，當光垂直入射后，從上往下看到的干涉條紋如圖乙所示．干涉條紋有如下特點：(1)任意一條亮條紋或暗條紋所在位置下面的薄膜厚度相等．(2)任意相鄰亮條紋或暗條紋所對應的薄膜厚度差恒定．現若在圖甲所示裝置中抽去一張紙片，則當光垂直入射到新的劈形空氣薄膜后，從上往下觀察到的干涉條紋( )
圖13－7－17
A. 變疏 B. 變密
C. 不變 D. 消失
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【題目】如圖所示，將橫截面積S=100cm2、容積為V=5L，開口向上的導熱良好的氣缸，置于t1=－13
的環境中。用厚度不計的輕質活塞將體積為V1=4L的理想氣體封閉在氣缸中，氣缸底部有一個單向閥門N。外界大氣壓強p0=1.0×105Pa，重力加速g=10m/s2，不計一切摩擦。求：
(i)將活塞用卡銷Q鎖定，用打氣筒通過閥門N給氣缸充氣，每次可將體積V0=100mL，壓強為p0的理想氣體全部打入氣缸中，則打氣多少次，才能使其內部壓強達到1.2p0；
(ii)當氣缸內氣體壓強達到1.2p0時，停止打氣，關閉閥門N，將質量為m=20kg的物體放在活塞上，然后拔掉卡銷Q，則環境溫度為多少攝氏度時，活塞恰好不脫離氣缸。
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【題目】一小球以一定的初速度豎直向上拋出，速度減小到零時恰被接住。小球在第1s內位移為18m，停止運動前的最后1s內位移為6m，阻力大小恒定。求：
(1)在整個減速運動過程中小球加速度的大小；
(2)在整個減速運動過程中小球的位移大小。
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【題目】如圖所示，A、B、C放在水平旋轉的圓臺上，靜摩擦因數均為μ，已知最大靜摩擦力等于滑動摩擦力．A的質量為2m，B的質量和C的質量均為m，A、B距離轉軸為R，C距離轉軸為2R，當圓臺轉動時．若A、B、C均未滑動，則（ ）
A.C的向心加速度最大
B.B的摩擦力最小
C.當圓臺轉速增大時，B比A先滑動
D.當圓臺轉速增大時，C比B先滑動
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【題目】如圖所示，兩平行金屬導軌置于水平面（紙面）內，導軌間距為l，左端連有一阻值為R的電阻。一根質量為m、電阻也為R的金屬桿置于導軌上，金屬桿右側存在一磁感應強度大小為B、方向豎直向下的勻強磁場區域。給金屬桿一個瞬時沖量使它水平向右運動，它從左邊界進入磁場區域的速度為v0，經過時間t，到達磁場區域右邊界（圖中虛線位置）時速度為
。金屬桿與導軌始終保持垂直且接觸良好，它們之間的動摩擦因數為μ。除左端所連電阻和金屬桿電阻外，其他電阻忽略不計。求：
(1)金屬桿剛進入磁場區域時的加速度大小；
(2)金屬桿在滑過磁場區域的過程中金屬桿上產生的焦耳熱。
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【題目】研究光電效應規律的實驗裝置如圖所示，以頻率為v的光照射光電管陰極K時，有光電子產生。由于光電管K、A間加的是反向電壓，光電子從陰極K發射后將向陽極A做減速運動。光電流i由圖中電流計
測出，反向電壓U由電壓表
測出。當電流計的示數恰好為零時，電壓表的示數稱為反向截止電壓Uc，在下圖所表示光電效應實驗規律的圖像中，正確的是( )
A. 
B. 
C. 
D. 
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【題目】我國高鐵技術處于世界領先水平，其中一項為電磁剎車技術。某次科研小組要利用模型火車探究電磁剎車的效果，如圖所示，軌道上相距
處固定著兩個長
、寬
、電阻為R的單匝線圈，＞。在火車頭安裝一個電磁裝置，它能產生長、寬的矩形勻強磁場，磁感強度為B。經調試，火車在軌道上運行時摩擦力為零，不計空氣阻力。現讓火車以初速度
從圖示位置開始勻速運動，經過2個線圈，矩形磁場剛出第2個線圈時火車停止。測得第1個線圈產生的焦耳熱Q1是第2個線圈產生的焦耳熱Q2的3倍。求：
(1)車頭磁場剛進入第1個線圈時，火車所受的安培力大小；
(2)求車頭磁場在兩線圈之間勻速運行的時間。
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