【題目】圖中裝置可演示磁場對通電導線的作用.電磁鐵上下兩磁極之間某一水平面內固定兩條平行金屬導軌,L是置于導軌上并與導軌垂直的金屬桿.當電磁鐵線圈兩端a、b,導軌兩端e、f,分別接到兩個不同的直流電源上時,L便在導軌上滑動.下列說法正確的是( )
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A. 若a接正極,b接負極,e接正極,f接負極,則L向右滑動
B. 若a接正極,b接負極,e接負極,f接正極,則L向右滑動
C. 若a接負極,b接正極,e接正極,f接負極,則L向左滑動
D. 若a接負極,b接正極,e接負極,f接正極,則L向左滑動
科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】設想宇航員完成了對火星表面的科學考察任務后,乘坐返回艙返回圍繞火星做勻速圓周運動的軌道艙,如圖所示.己知火星表面重力加速度為g,火星半徑為R,軌道艙到火星中心的距離為r,不計火星自轉的影響.則:
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(1)軌道艙所處高度的重力加速度g’多大?
(2)軌道艙繞火星做圓周運動的速度v和周期T分別是多大?
(3)該宇航員乘坐的返回艙至少需要獲得多大的初動能Ek0才能從火星表面返回軌道艙?(假設返回艙與人的總質量為m’,在返回過程中,返回艙做的是無動力飛行,火星表面大氣對返回艙的阻力可不計,需要克服火星引力做的功為
.為了安全,返回艙與軌道艙對接時必須具有相同的速度)
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】關于自由落體運動,下列說法中正確的是( )
A. 在空氣中不考慮阻力的運動是自由落體運動
B. 只受重力的運動是自由落體運動
C. 質量大的物體,所受重力大,因而落地速度大
D. 自由落體加速度在地球赤道處最小
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【題目】假設某衛星在距地面高度為4200km的赤道上空繞地球做勻速圓周運動,該衛星與地球同步衛星繞地球同向運動。已知地球半徑約為6400km,地球同步衛星距地面高度36000km。每當兩者相距最近時,衛星向同步衛星發射信號,然后再由同步衛星將信號發送至地面接收站。從某時刻兩者相距最遠開始計時,在一晝夜的時間內,接收站共接收到信號的次數為(不考慮信號傳輸所需時間)
A. 4次 B. 6次
C. 7次 D. 8次
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【題目】“由實驗和天文觀測普遍地確立,地球附近所有的物體有向著地球的重力,……再者所有的行星彼此有重力,此外彗星有向著太陽的類似的重力:由這個規則必需承認所有物體普遍有著朝著彼此的重力。”這一理論成果屬于
A. 自由落體定律 B. 經典力學
C. 量子論 D. 相對論
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【題目】由于地球自轉,則關于地球上的物體的角速度、線速度的大小,以下說法正確的是( )
A. 在赤道上的物體線速度最大
B. 在兩極上的物體線速度最大
C. 赤道上物體的角速度最大
D. 處于北京和南京的物體的角速度大小相等
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【題目】圖示為某探究活動小組設計的節能運動系統。斜面軌道傾角為30°,質量為M的木箱與軌道的動摩擦因數為
,木箱在軌道A端時,自動裝貨裝置將質量為m的貨物裝入木箱,然后木箱載著貨物沿軌道無初速滑下,在輕彈簧被壓縮至最短時,自動卸貨裝置立刻將貨物卸下,然后木箱恰好被彈回到軌道A端,重復上述過程。下列選項正確的是( )
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A. m=3M
B. m=2M
C. 木箱不與彈簧接觸時,上滑過程的運動時間大于下滑過程中的運動時間
D. 若貨物的質量減少,則木箱一定不能回到A處
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【題目】如圖所示,生產車間有兩個相互垂直且等高的水平傳送帶甲和乙,甲的速度為v0,小工件離開甲前與甲的速度相同,并平穩地傳到乙上,工件與乙之間的動摩擦因數為μ。乙的寬度足夠大,重力加速度為g,則( )
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A. 若乙的速度為 v0,工件在乙上側向( 垂直于乙的運動方向)滑過的距離s=![]()
B. 若乙的速度為 2v0,工件從滑上乙到在乙上側向滑動停止所用的時間不變
C. 若乙的速度為 2v0,工件在乙上剛停止側向滑動時的速度大小v=![]()
D. 保持乙的速度 2v0 不變,當工件在乙上剛停止滑動時,下一只工件恰好傳到乙上,如此反復. 若每個工件的質量均為m,除工件與傳送帶之間摩擦外,其他能量損耗均不計,驅動乙的電動機的平均輸出功率
=
mgμv0
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【題目】某同學為探究“合力做功與物體動能改變的關系”設計了如下實驗,他的操作步驟:
(1)按圖擺好實驗裝置,其中小車質量M=0.20 kg,鉤碼總質量m=0.05 kg.
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(2)釋放小車,然后接通打點計時器的電源(電源頻率為f=50 Hz),打出一條紙帶.
(3)他在多次重復實驗得到的紙帶中取出自認為滿意的一條,如圖所示.
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把打下的第一點記作0,然后依次取若干個計數點,相鄰計數點間還有4個點未畫出,用厘米刻度尺測得各計數點到0點距離分別為d1=0.041m,d2=0.055m,d3=0.167m,d4=0.256m,d5=0.360m,d6=0.480m…,他把鉤碼重力(當地重力加速度g=10 m/s2)作為小車所受合力,算出打下0點到打下第5點合力做功W=________J(結果保留三位有效數字),用正確的公式Ek=________(用相關數據前字母列式)把打下第5點時小車的動能作為小車動能的改變量,算得Ek=0.125 J.
(4)此次實驗探究的結果,他沒能得到“合力對物體做的功等于物體動能的增量”,且誤差很大.通過反思,他認為產生誤差的原因如下,其中正確的是________.(雙項選擇題)
A.鉤碼質量太大,使得合力對物體做功的測量值比真實值偏大太多
B.沒有平衡摩擦力,使得合力對物體做功的測量值比真實值偏大太多
C.釋放小車和接通電源的次序有誤,使得動能增量的測量值比真實值偏小
D.沒有使用最小刻度為毫米的刻度尺測距離也是產生此誤差的重要原因
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