Question

（12分）某實驗小組利用拉力傳感器和速度傳感器探究功和動能變化的關系，如圖甲所示，他們將拉力傳感器固定在小車上，用不可伸長的細線將其通過一個定滑輪與鉤碼相連，用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小．在水平桌面上相距50.0cm的A、B兩點各安裝一個速度傳感器，記錄小車通過A、B時的速度大小．小車中可以放置砝碼．

(Ⅰ)實驗中木板略微傾斜，這樣做目的是___________．
A．是為了使釋放小車后，小車能勻加速下滑
B．是為了增大小車下滑的加速度
C．可使得細線拉力做的功等于合力對小車做的功
D．可使得小車在未施加拉力時做勻速直線運動
(Ⅱ)實驗主要步驟如下：
①測量__________和拉力傳感器的總質量；把細線的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過定滑輪與鉤碼相連；正確連接所需電路．
②將小車停在C點，接通電源，__________，小車在細線拉動下運動，記錄細線拉力及小車通過A、B時的速度．
③在小車中增加砝碼，或增加鉤碼個數，重復②的操作．
(Ⅲ)下表乙是他們測得的一組數據，其中是傳感器與小車及小車中砝碼質量之和，是兩個速度傳感器記錄速度的平方差，可以據此計算出動能變化量，是拉力傳感器受到的拉力，是拉力在A、B間所做的功．表格中＝_________，＝___________ (結果保留三位有效數字) .

Answer 1

（Ⅰ）CD （4分） （Ⅱ）小車、砝碼 （2分） ，靜止釋放小車 （2分） 
（Ⅲ）0.600（2分） ， 0.610（2分）

試題分析: （Ⅰ）實驗中木板略微傾斜，目的是平衡摩擦力，使得細線的拉力等于小車的合力，不施加拉力時，小車能做勻速直線運動，拉力做功等于合力做功．故A、B錯誤,C、D正確，故選CD.
（Ⅱ）實驗前需測量小車、砝碼和拉力傳感器的總質量．先接通電源，再靜止釋放小車，使得小車初動能為零．
（Ⅲ）由各組數據可見規律，可得，觀察數據規律可得數值上.