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2003年11月份，太陽風(fēng)暴頻發(fā)，太陽風(fēng)暴使“神舟”五號軌道艙運動軌道上的稀薄大氣密度增加，軌道艙飛行阻力加大，如果不進(jìn)行軌道維持，飛船軌道艙的軌道高度就會逐漸降低，在這種情況下，飛船軌道艙的動能、重力勢能和機(jī)械能變化的關(guān)系應(yīng)該是（　　）

A．動能、重力勢能和機(jī)械能逐漸減小

B．重力勢能逐漸減小，動能逐漸增大，機(jī)械能不變

C．重力勢能逐漸增大，動能逐漸減小，機(jī)械能不變

D．重力勢能逐漸減小，動能逐漸增大，機(jī)械能逐漸減小

軌道高度逐漸降低，即飛船的高度降低、重力勢能減少，速度將增大、動能增大，重力勢能轉(zhuǎn)化為動能；由于飛船受軌道上稀薄空氣的影響，飛船要克服空氣阻力做功，飛船的機(jī)械能減少，轉(zhuǎn)化為內(nèi)能．
故選：D．

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相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

在光滑水平面上，有一塊長木板，長木板左端放一個木塊，木塊與長木板間有摩擦，先后兩次用相同的水平力F將木塊拉離木板，如圖所示，第1次將長木板固定，第2次長木板不固定，比較這兩種情況，相應(yīng)的物理量兩次相同的應(yīng)是（　　）

A．摩擦力對木板做的功相同

B．恒力F對木塊做的功相同

C．摩擦產(chǎn)生的熱量相同

D．木塊獲得的動能相同

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

一個立方體木塊的邊長為a=0.2m，將其放在水池中恰有一半浮出水面而處于靜止?fàn)顟B(tài)．若水池深為1m，用力將木塊慢慢推至池底，則此過程中對木塊做的功的數(shù)值正確的是（已知水密度ρ=1.0×10³m/s³，重力加速度g=10m/s²）（　　）

A．至少做功40J	B．至少做功34J
C．至少做功20J	D．無法計算做功數(shù)值

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：計算題

如圖，輕彈簧的一端固定，另一端與滑塊B相連，B靜止在水平面上的O點，此時彈簧處于原長。另一質(zhì)量與B相同的滑塊A從P點以初速度v₀向B滑行，當(dāng)A滑過距離l時，與B相碰。碰撞時間極短，碰后A、B粘在一起運動。設(shè)滑塊A和B均可視為質(zhì)點，與導(dǎo)軌的動摩擦因數(shù)均為μ。重力加速度為g。求：
（1）碰后瞬間，A、B共同的速度大小；
（2）若A、B壓縮彈簧后恰能返回到O點并停止，求彈簧的最大壓縮量。

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：多選題

一質(zhì)量為m的帶電小球，在豎直方向的勻強(qiáng)電場中以水平速度拋出，小球的加速度大小為

g，阻力不計，關(guān)于小球在下落h的過程中能量的變化，以下說法中正確的是（　　）

A．動能增加了

mgh

B．電勢能增加了

mgh

C．機(jī)械能減少了

mgh

D．重力勢能減少了

mgh

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：計算題

（16分）如圖所示，航空母艦上的起飛跑道由長度為l₁="160" m的水平跑道和長度為l₂=" 20" m的傾斜跑道兩部分組成。水平跑道與傾斜跑道末端的高度差h =" 4.0" m。一架質(zhì)量為m = 2.0×10⁴ kg的飛機(jī),其噴氣發(fā)動機(jī)的推力大小恒為F = 1.2×10⁵N，方向與速度方向相同，在運動過程中飛機(jī)受到的平均阻力大小為飛機(jī)重力的0.1倍。假設(shè)航母處于靜止?fàn)顟B(tài)，飛機(jī)質(zhì)量視為不變并可看成質(zhì)點,取g =" 10" m/s²。