Question

稀薄燃燒是指汽油在較大空氣/燃比（空氣與燃油氣的體積比）條件
下的燃燒。隨著全球能源危機(jī)的加劇，稀薄燃燒技術(shù)的研究受到了人們的
重視，但稀薄燃燒時(shí)，常用的汽車尾氣凈化裝置不能有效地將NO_x轉(zhuǎn)化為
N₂。不同空/燃比時(shí)汽車尾氣中主要污染物的含量變化如圖所示。
（1）稀薄燃燒技術(shù)除能節(jié)約能源外，還具有的優(yōu)點(diǎn)是                  （填一項(xiàng)）。排放到大氣中的NO_x會(huì)導(dǎo)致酸雨、            等環(huán)境問題（填一項(xiàng)）。
（2）某�；瘜W(xué)研究性學(xué)習(xí)小組的同學(xué)在技術(shù)人員的指導(dǎo)下，按下列流程探究不同催化劑對(duì)NH₃還原NO反應(yīng)的催化性能。

若控制其他實(shí)驗(yàn)條件均相同，在催化反應(yīng)器中裝載不同的催化劑，將經(jīng)催化反應(yīng)后的混合氣體通入滴有酚酞的稀硫酸溶液（溶液的體積、濃度均相同）。為比較不同催化劑的催化性能，
需要測量并記錄的數(shù)據(jù)是               。
（3）若某一催化劑能同時(shí)催化NH₃等還原性氣體與NO_x的反應(yīng)。將該催化劑分別用于催化還原含等物質(zhì)的量NO_x的兩種氣體：①純NO氣體，②汽車尾氣。消耗NH₃的物質(zhì)的量較多的可能是      （填字母），原因是                。
A.①                      B.②                    C.都有可能

Answer 1

(1)減少CO和碳?xì)浠�合物的污�?nbsp;  光化學(xué)煙霧或破壞臭氧層
（2）溶液顯色所需要的時(shí)間
（3）A   汽車尾氣中含有一定量的CO和碳?xì)浠�合物，少消耗NH₃或B    汽車尾氣中含有一定量的NO₂，多消耗NH₃或C       汽車尾氣中同時(shí)含有CO、碳?xì)浠�合物等還原性氣體和NO₂等氧化性氣體，二者相對(duì)含量的不同可導(dǎo)致消耗NH₃的增多或減少
解析：

本題以燃油氣燃燒過程產(chǎn)生污染這一社會(huì)關(guān)注問題為背景，考查了環(huán)保知識(shí)和探究催化劑性能的過程及問題分析，這是一道開放性、探究性很好的試題，側(cè)重考查了學(xué)生的自學(xué)能力、分析探究問題的能力，要求學(xué)生平日要善于思考和分析，關(guān)注社會(huì)熱點(diǎn)，善于運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解釋和解決生活中遇到的實(shí)際問題、做到理論聯(lián)系實(shí)際。
（1）因燃油氣燃燒過程中可產(chǎn)生對(duì)空氣有污染的CO、NOx、碳?xì)浠�合物等大氣污染物，結(jié)合“空/燃比”的含義和題圖可以推知，增大“空/燃比”可以減少CO、碳?xì)浠�合物的排放從而減少污染，根據(jù)課本知識(shí)可推出排放到大氣中的NOx可導(dǎo)致酸雨及光化學(xué)煙霧（或破壞臭氧層）而引起環(huán)境污染。
（2）因?qū)嶒?yàn)的目的是探究催化劑的催化性，而從所給的探究步驟中，有滴有酚酞的稀硫酸（該溶液為無色），所以肯定是利用NH₃與硫酸的酚酞溶液作用顯紅色的快慢來檢測催化性能。只要記錄顯色所需時(shí)間即可。
（3）根據(jù)氧化還原反應(yīng)中電子得失守恒原則可推知，若汽車尾氣中會(huì)有一定量的CO和碳?xì)浠�合物，因它們也可以還原NOx，則所消耗氨氣就少，若汽車尾氣中含NO₂，則因NO₂也可氧化NH₃，則消耗的氨氣就多。