Question

【題目】閱讀圖文資料，完成下列要求。

全世界里程最長、投資最多、施工難度大的海跨海橋梁一港珠澳大橋，2018年10月24曰建成通車。大橋跨越珠江口海域。臨近中華白海豚國家級自然保護區，是我國乃至世界沿海航線最密 集、船舶密度最大的水域之一。橋端附近有香港國際機場、珠海機場和澳門國際機場等。

港珠澳大橋的橋梁路段整體看起來都是曲線而不是直線形式。主體工程隧道的東、西兩端各設 置一個海中人工島，以銜接橋梁和海底隧道。承建方在世界范圍內內首次提出深插式鋼明筒快速島技術，用120個巨型鋼筒直接固定在海床上抽入到海底，然后在中間填土形成人工島.這種鎖定結構可以固定鋼筒填埋的泥沙，也不用移走海量的淤泥。

（1）說明港珠澳大橋采用橋島隧相結合方式建造的主要原因。

（2）簡述鋼圓筒快速成島過程_可能面臨的不利自然條件。

（3）根據城市中心地理論，推測港珠澳大橋通車后珠海未來城市發展的變化。

（4）港珠澳大橋被修建成曲線而不是直線，試分析其原因.

Answer 1

【答案】（1）地處珠江口最繁忙的主航道，采用海底隧道利于大型船順利通行；若采用橋梁，必然是跨徑很大，凈空很高、橋塔聳立的懸索橋梁，將危及周邊機場飛機起降的安全；為了實現橋梁與隧道之間的轉換，故在隧道兩端修建人工島；利于海洋生態的保護。

（2）海底地形，地質條件復雜，施工難度大；氣候條件復雜，易受臺風、潮汐、海流等影響；海水腐蝕性強，對建筑材料的要求高。

（3）城市規模擴大，城市等級提升；城市職能種類增多，甚至轉變城市職能；城市服務范圍擴大，城市服務功能增強。

（4）曲線形狀更穩定，有利于抵御海流和潮汐的沖擊；為了避開海底形勢險峻、建設難度大的地形，利于節省時間，節約成本；為了引起司機警惕，提高駕駛安全；為了確保船只順利通過。

【解析】

本題主要考查交通運輸方式的選擇及影響因素以及交通建設對區域發展的影響，意在考查學生知識的運用能力，總體難度不大。

（1）港珠澳大橋采用橋島隧結合方式修建的原因主要從為什么不單純建橋角度，即部分地區用隧道、人工島的原因。地處珠江口最繁忙的主航道，采用海底隧道利于大型船順利通行；若采用橋梁，必然是跨徑很大，凈空很高、橋塔聳立的懸索橋梁，將危及周邊機場飛機起降的安全；為了實現橋梁與隧道之間的轉換，故在隧道兩端修建人工島；利于海洋生態的保護。

（2）鋼圓筒快速成島過程中可能面臨的不利自然條件主要結合施工環境的氣象、地形、海水的特性角度分析。海底地形，地質條件復雜，施工難度大；氣候條件復雜，易受臺風、潮汐、海流等影響；海水腐蝕性強，對建筑材料的要求高。

（3）根據城市中心地理論，推測港珠澳大橋通車后珠海未來城市發展的變化，首先要掌握中心地理論，涉及到城市等級、規模、服務范圍等方面。城市規模擴大，城市等級提升；城市職能種類增多，甚至轉變城市職能；城市服務范圍擴大，城市服務功能增強。

（4）港珠澳大橋被修建成曲線而不是直線的原因從建筑的穩定性、運營安全性等方面分析。曲線形狀更穩定，有利于抵御海流和潮汐的沖擊；為了避開海底形勢險峻、建設難度大的地形，利于節省時間，節約成本；為了引起司機警惕，提高駕駛安全；為了確保船只順利通過。