Question

【題目】河西走廓東起烏鞘嶺，西至古玉門關，南北介于祁連山、阿爾金山和馬鬃山、合黎山、龍首山之間，自古以來就是交通要沖，且有“風電走廊”之美譽，但是目前河西走廊風能開發利用率低，“棄風”(放棄使用風能)現象嚴重。下圖為河西走廓示意圖。據此完成下面小題。

【1】影響河西走廊鐵路布局的主要因素是

A. 河流 B. 地形

C. 氣候 D. 資源

【2】河西走廊成為“風電走廊”的原因是

A. 距夏季風源地近，風力大 B. 位于山脈之間，形成“狹管效應”

C. 植被覆蓋率高，蓄積風能 D. 工業發達，電力需求量大

【3】河西走廊風能開發利用率低的主要原因是

A. 風能季節差異小 B. 風能分布分散

C. 電力輸送能力不足 D. 技術力量薄弱

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】B

【3】C

【解析】

【1】鐵路布局一般要考慮區域的地形地質條件，考慮工程的難度、造價等問題。圖中河西走廊鐵路布局沿河西走廊的低緩地形分布，沿途沒有河流，這里氣候干旱，氣候條件與鐵路布局關聯度不大，鐵路是為溝通西北區域聯系而建，并非針對沿線資源開發而建，據此選B。

【2】河西走廊兩側都是山地，距冬季風源地近，冬春風力大；走廊位于山脈之間，形成“狹管效應”，風從這里經過時會被加速加大，因此區域風能豐富；這里氣候干旱，地表植被少；區域的工業不發達。據此分析選B。

【3】能源開發不僅需要區域能源豐富，而且還需要有能源市場，河西走廊風能季節差異大，分布集中，風能豐富，開發風能技術力量較強，但區域電力市場較小且電力輸送能力不足，因此區域風能開發利用率低。