Question

【題目】閱讀材料，完成下列問題。

材料一:蘇伊士運河是歐洲至印度洋和西太平洋的最近航線。除石油以外的一般貨物海運的大部分經過蘇伊士運河。上世紀九十年代以來，埃及多次拓寬和加深運河。位于老運河東邊的新運河（如下圖），經過一年開挖，也于2015年8月竣工。埃及政府還將在新運河沿岸建設包括制造業、物流業、船舶維修等在內的工業園區。中國不少企業表示了在園區內投資建廠的意向。

材料二:2013年10月，以色列政府批準了紅海——地中海高速鐵路規劃，該鐵路連接埃拉特與海法（如下圖），全長350公里，設計時速250公里，通行客、貨列車。該項目將通過國際招標進行融資建設和合作經營。中國企業將積極競爭該高鐵項目建設和經營權。

（1）簡析埃及不斷拓寬、加深和開挖新蘇伊士運河的理由。

（2）說明吸引中國企業去工業園區投資的有利區位因素。

（3）分析鐵路建成后對埃拉特港口運輸業的有利影響。

（4）有人認為紅海——地中海高速鐵路的開通將嚴重削弱蘇伊士運河在世界航運中的地位。你是否贊成這個觀點，請表明態度并說明依據。

Answer 1

【答案】（1）吸引更多的輪船經過運河，增加運河收入；利用地處三大洲交匯處優越的地理位置和便利的運河運輸條件，建立工業開發園區；吸引更多的外來投資，促進經濟發展；增加就業機會，提高居民收入，有利于社會穩定。

（2）石油資源和棉花資源豐富，勞動力豐富廉價，地理位置重要，水運交通便利，政策支持等。

（3）聯系北部經濟發達地區，港口經濟腹地擴大；連接埃拉特港與地中海沿岸港口，實現了紅海與地中海的轉運，提高港口地位；港口吞吐量增加，產業規模擴大；運輸種類增加，運輸效率提高。

（4）贊成。高鐵運輸的速度快，縮短運輸時間；鐵路運輸受自然環境影響小，連續性好；分散了海洋運輸壓力。

反對。海陸中轉耗時長，次數多，損耗大，費用（成本）高；鐵路運價高、運量較小,運力不足等。

【解析】試題考查交通運輸方式的優缺點及區位因素、工業區位因素

（1）由材料“蘇伊士運河是歐洲至印度洋和西太平洋的最近航線”可知，埃及不斷拓寬、加深和開挖新蘇伊士運河是為了吸引更多的輪船經過運河，增加運河收入；由材料“埃及政府還將在新運河沿岸建設包括制造業、物流業、船舶維修等在內的工業園區”可知，是為了優越的地理位置和便利運河條件建工業園區；通過工業園區吸引更多的外來投資，促進經濟發展；增加就業機會，提高居民收入，有利于社會穩定。

（2）由材料“埃及政府還將在新運河沿岸建設包括制造業、物流業、船舶維修等在內的工業園區”可知該工業園區地理位置優越、水運交通便利、政策支持；埃及石油資源和棉花資源豐富，勞動力豐富廉價。

（3）從圖中可看出埃拉特港口距地中海較遠，鐵路修建可加強埃拉特港口與北部經濟發達地區的聯系，經濟腹地擴大；連接埃拉特港與地中海沿岸港口，實現了紅海與地中海的轉運，提高港口地位；港口吞吐量增加，產業規模擴大；運輸種類增加，運輸效率提高。

（4）高鐵與水運最大的優勢是高鐵運輸的速度快，縮短運輸時間；鐵路運輸受自然環境影響小，連續性好；會分散海洋運輸壓力。

高鐵與水運相比的劣勢為運價高、運量較小,運力不足；海陸中轉耗時長，次數多，損耗大，費用（成本）高。