Question

【題目】閱讀材料，回答下列問題。

材料一 下圖是西成鐵路位置示意圖。西成鐵路穿越菜子坪大熊貓走廊帶、天華山國家級自然保護區實驗區，朱鹮國家級保護區湑水河段等等

材料二 “西三角經濟圈”包括重慶經濟圈、成都經濟圈和以西安為中心的關中城市群，總面積22萬平方千米，人口1.18億，包含 47 座城市，GDP總額1.5萬億元，占全國的 6.3%，整個西部的 33%。

材料三 2017年12月6日“西成高鐵”全線開通運營，西安與成都的交通半徑被縮減至四小時交通圈，西三角經濟圈從概念走入現實，將成為繼珠三角、長三角和渤海灣經濟圈之后中國經濟持續快速發展的“第四極”。

（1）分析西成高鐵建設難度大的自然原因。

（2）指出西成鐵路修建過程中可能帶來主要生態環境問題。

（3）簡述西成高鐵建成運營對“西三角經濟圈”發展的積極影響。

（4）簡析“西三角經濟圈”承接東部地區和國際產業轉移的區位優勢。

Answer 1

【答案】（1）穿過的山地河流多，地形起伏大，坡度大；長橋梁長隧道多；季風氣候區，滑坡泥石流多。

（2）植被破壞，水土流失，破壞瀕危野生動物生存環境

（3）完善交通網，緩解交通壓力(或完善區域內基礎設施建設)；帶動區域經濟發展(或帶動旅游業發展)；加速人員流動，促進文化交流；加強地區間合作，增加就業機會。

（4）(煤、石油、天然氣、鐵礦資源、水能資源、旅游資源等)資源、能源種類多且豐富；交通條件等基礎設施逐漸完善；勞動力豐富且廉價；土地租金相對低；擁有西部廣闊的經濟腹地和巨大的市場潛力；(西部大開發等)政策支持。

【解析】

本題以“西成高鐵”的建設為材料背景，考查影響交通線建設的自然因素、交通工程建設的影響以及區域經濟發展的區位優勢，難度一般，重在考查學生的材料信息提取能力和知識的遷移運用能力。

（1）由材料一圖示可知，西成高鐵線路要穿越秦嶺和大巴山等山地，地表崎嶇，坡度大，地質條件復雜，且山地河流多，長橋梁長隧道多；此外，位于季風氣候區，滑坡泥石流多。

（2）由材料一可知，西成鐵路途經區域多山地，且穿越菜子坪大熊貓走廊帶、天華山國家級自然保護區實驗區，朱鹮國家級保護區湑水河段等等，故交通建設會破壞植被，造成水土流失；破壞瀕危野生動物生存環境。

（3）綜合三則材料分析可知，西成高鐵連接三大經濟圈，有助于完善區域交通網，緩解交通壓力(或完善區域內基礎設施建設)；交通條件的改善，能夠帶動區域經濟發展(或帶動旅游業發展)；“西成高鐵”全線開通運營，西安與成都的交通半徑被縮減至四小時交通圈，加快了區域人員流動，有助于加強地區間合作，促進文化交流，增加就業機會。

（4）東部地區和國際產業轉移的主要是勞動密集型產業和資源密集型產業，由材料一圖示可知，“西三角經濟圈”煤、石油、天然氣、鐵礦資源、水能資源、旅游資源等資源、能源種類多且豐富；西成高鐵等區域內部以及對外交通條件等基礎設施的逐步完善，加強了與外界的溝通和聯系；“西三角經濟圈”位于西部內陸地區，勞動力豐富且廉價，土地租金相對低；擁有西部廣闊的經濟腹地和巨大的市場潛力；此外，還享有西部大開發等政策支持。