Question

電動自行車已成為大眾化的一種交通工具，在使用時人們經常遇到的問題是：一次充滿電后行駛不能達到說明書的里程數．為探明原因，小明用家里的電動自行車進行了測試．他騎車在平直的路面上由靜止開始運動，獲得如圖所示的速度和牽引力隨時間變化的關系圖象．

（1）由圖可知電動自行車的運動特點是：　　．7～12s它受到的摩擦力是　　N．電動自行車勻速行駛100m克服摩擦力做功是　　J．

（2）小明又在不同負重情況下沿同一路面進行了測試，得到了一次充滿電的最大行駛里程如下表，由此可以看出負重與最大行駛里程關系是　　．你認為產生這種現象的原因是　　．

負重（kg）	60	80	100	120	140
一次充滿電連續行駛最大里程（km）	20	16.7	14.3	12.5	11.1

（4）測試過程中，小明還發現隨著剎車、啟動的次數增加，其能量在變化，通過分析可知　　

A．電能利用效率增大，量程增大

B．電能利用效率降低，量程增大

C．電能利用效率增大，里程減小

D．電能利用效率降低，里程減小

（5）除了以上的兩個原因外，你認為還有哪些因素會影響電動自行車充滿電后的最大行駛里程．　　．（寫出一條）

Answer 1

考點：

二力平衡條件的應用；功的計算；能量轉化的現象。

專題：

應用題；信息給予題。

分析：

（1）觀察速度﹣時間圖象，電動自行車在0～7s速度越來越快，7～12s，速度不再變化；

觀察牽引力﹣時間圖象，在7～12s牽引力大小不變，由于電動車勻速運動，牽引力等于摩擦力，求出摩擦力的大小，利用W=fS求電動自行車勻速行駛100m克服摩擦力做功；

（2）由表中數據得出最大行駛里程與負重大小的關系；摩擦力大小與壓力和接觸面的粗糙程度有關，壓力越大、接觸面越粗糙，摩擦力越大；

（3）電動機是根據通電線圈在磁場里受力轉動的原理工作的；

（4）剎車時，克服摩擦做功，將機械能又轉化為內能，據此分析；

（5）可以從所走的路況分析．

解答：

解：

（1）由速度﹣時間圖象可知，電動自行車的運動特點是先加速、后勻速；

由牽引力﹣時間圖象可知，在7～12s牽引力大小F=35N，因為在7～12s勻速運動，所以摩擦力f=F=35N，

電動自行車勻速行駛100m克服摩擦力做功W=fS=35N×100m=3500J；

（2）由表中數據得出電動自行車負重越大、最大行駛里程越小；因為電動自行車負重越大，摩擦力越大，所以耗電多，行駛的距離小；

（3）電動車上的電動機是直流電動機，是根據通電線圈在磁場里受力轉動的原理工作的；

（4）頻繁的剎車時，克服摩擦做功，會將電能轉化來的機械能又轉化為內能散失掉，降低了電能利用率，行駛里程將減少；

（5）走比較光滑的水泥路或瀝青路，摩擦阻力小，行駛的里程大；若走坑坑洼洼的路，摩擦阻力大，行駛的里程小．

故答案為：

（1）先加速、后勻速；35；3500；

（2）電動自行車負重越大、最大行駛里程越小；電動自行車負重越大，摩擦力越大；

（3）通電線圈在磁場里受力轉動的原理；

（4）D；

（5）路面的粗糙程度．

點評：

本題以電動車為載體，考查了學生利用所學知識分析解決實際問題的能力，體現了學以致用，有意義！