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飛機、輪船運動時受到的阻力大小與運動速度有關(guān)，阻力的大小與速度的平方成正比．若飛機、輪船以速度V勻速運動時，發(fā)動機的輸出功率為P₀，此時牽引力F₁=

，當飛機、輪船以2v的速度勻速行駛時，發(fā)動機的輸出功率P=

P₀，此時的牽引力F₂=

．

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相關(guān)習題

科目：初中物理 來源： 題型：

用彈簧測力計沿水平方向兩次拉著同一物體在同一水平面上運動，兩次運動的s-t圖象如圖所示．其對應(yīng)的彈簧測力計示數(shù)分別為F₁、F₂，功率分別為P₁、P₂，則它們的關(guān)系正確的是（　　）

A、F₁＞F₂ P₁＞P₂

B、F₁＜F₂ P₁＜P₂

C、F₁=F₂ P₁＜P₂

D、F₁=F₂ P₁＞P₂

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科目：初中物理 來源： 題型：

電動車在平直的公路上行駛，某一段時間內(nèi)它的功率隨時間的變化如圖所示，設(shè)行駛過程中受到的牽引力不變，則（　　）

A、P₀一定是240W

B、牽引力大于阻力

C、牽引力等于阻力

D、牽引力小于阻力

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科目：初中物理 來源： 題型：

閱讀短文，回答問題：
環(huán)保概念車--“葉子”
上海世博會中國館展出的名為“葉子”的小型低碳化未來汽車，如圖所示，車頂部的巨型葉子實際上是一個高效光電轉(zhuǎn)換器，它可將太陽能轉(zhuǎn)化為電能；車輪的輪轂其實是四個風力發(fā)電機，可以把捕捉到的風能轉(zhuǎn)化為電能，充入自身電池儲存起來，運行時最高速度可達72km/h，同時，它還能將光電轉(zhuǎn)換中排放的高濃度二氧化碳轉(zhuǎn)化為電能并供車內(nèi)照明，或轉(zhuǎn)化為車內(nèi)的空調(diào)制冷劑，不但是“零排放”，還實現(xiàn)了“負排放”．
（1）車輪的輪轂其實是四個風力發(fā)電機，發(fā)電機工作時把

能轉(zhuǎn)化為電能．
（2）若“葉子”汽車勻速行駛時牽引力的功率為2kW，當它以最高速度勻速行駛時，汽車受到的阻力為

N．
（3）與傳統(tǒng)汽車相比，葉子車的優(yōu)點是

（寫出一點即可）．

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科目：初中物理 來源： 題型：

甲、乙兩輛汽車功率相同，如果在相同的時間內(nèi)通過的路程之比為2：3，則牽引力之比

，做功之比

．

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科目：初中物理 來源： 題型：

功率是反映

的物理量，若兩輛汽車的功率之比為1：2，在相同時間勻速通過的路程之比為2：3，則兩輛汽車的牽引力之比為

，兩輛汽車做功之比為

．

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科目：初中物理 來源： 題型：

0.32kW=

W 1.5MW=

kW=

W 3500W=

kW．P=

和P=Fv這兩個公式的使用是有條件、有區(qū)別的：前者是指發(fā)生在時間t內(nèi)的平均功率；而后者，若F和v為定值，則P為

，若F和v在變化，則P也在

，所以它反映的是即時功率．

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科目：初中物理 來源： 題型：

上海大眾汽車廠生產(chǎn)的帕薩特轎車的部分技術(shù)指標如下表：帕薩特轎車在滬寧高速公路上以額定功率（發(fā)動機正常工作時的功率稱為額定功率）勻速行駛30分鐘，轎車所受的阻力為3680牛．求：
（1）發(fā)動機所做的功W；
（2）轎車行駛的路程s；
（3）轎車行駛的速度v；
（4）轎車耗油．

Passat 1.8GS 1

發(fā)動機排量（升）               1.781
額定功率（千瓦）                 92
最高車速（千米/時）             185
30千米/時等速油耗（升/100千米）  6.9
90千米/時等速油耗（升/100千米）  8.2
120千米/時等速油耗（升/100千米） 12.9

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科目：初中物理 來源： 題型：

如圖所示，一個小球從靜止開始落到豎直放置的一根輕質(zhì)彈簧上（彈簧質(zhì)量忽略不計）．A點為彈簧原長，B點為小球所到達的最低點，下列說法正確的是（　　）

A、小球通過A點之后，彈簧具有了彈性勢能

B、小球減小的重力勢能，全部轉(zhuǎn)化為動能

C、小球通過A點時，速度達到最大值

D、小球從A點到B點的過程中，它的合力先變小后變大

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