Question

【題目】閱讀短文，回答問(wèn)題。

純電動(dòng)汽車

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2018年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量已超過(guò)一百萬(wàn)輛，呈現(xiàn)出逆勢(shì)上揚(yáng)勢(shì)頭。如圖是北汽新能源11月份最新上市的一款純電動(dòng)人工智能轎車EU5，補(bǔ)貼后售價(jià)為12-16萬(wàn)元。

電池是純電動(dòng)汽車的核心，衡量電池性能的一個(gè)重要參數(shù)是能量密度，即單位質(zhì)量?jī)?chǔ)存的電能。EU5搭載了高性能三元鋰電池，能量密度達(dá)到了150Wh/kg，電池質(zhì)保8年或15萬(wàn)公里，理論壽命為60萬(wàn)公里后容量不少于原來(lái)的60%。EU5配備專利電池管理系統(tǒng)及超低溫預(yù)熱充電技術(shù)——零下35度亦可正常啟動(dòng)和充電，最高續(xù)航里程更是達(dá)到了570km。EU5支持快充、慢充和普通220V插座充電。快充半小時(shí)即可將電量由30%充至80%；慢充7小時(shí)充滿；若選配隨車充電寶，普通220V插座就可充，25小時(shí)充滿，無(wú)論哪種充電方式都需要供電系統(tǒng)中提供接地良好的地線，否則EU5拒絕接受充電。EU5的部分參數(shù)如下表。

整車質(zhì)量	1680kg	電池容量	60kWh
電動(dòng)機(jī)最大功率	160kW	最高時(shí)速	155km/h

能量回收是電動(dòng)汽車特有的功能。車輛在減速或制動(dòng)時(shí)車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)就變成了發(fā)電機(jī)，能夠產(chǎn)生電能為汽車的動(dòng)力電池充電，達(dá)到能量回收利用的效果，同時(shí)具有輔助制動(dòng)功能。電動(dòng)汽車具有的動(dòng)能越大，制動(dòng)時(shí)回收的電能也就越多。EU5的能量回收又分為1、2、3三個(gè)擋位，1、2擋屬于輕度能量回收擋，當(dāng)駕駛者踩剎車時(shí)便可進(jìn)行能量回收。3擋為重度能量回收擋，只要駕駛者輕輕放開(kāi)油門就可進(jìn)行能量回收，車速低于30km/h時(shí)能量回收功能自動(dòng)關(guān)閉。

(1)EU5充電時(shí)要將外殼與地線保持良好接觸，否則充不了電，這是為了防止_____；

(2)若按每千瓦時(shí)0.4元的居民電價(jià)計(jì)算，在最經(jīng)濟(jì)的情況下，EU5行駛100公里的電費(fèi)成本為_____元（保留一位小數(shù)）；

(3)EU5在快充時(shí)（由30%充至80%）的充電功率為_____kW；

(4)關(guān)于EU5純電動(dòng)汽車，下列說(shuō)法不正確的是_____；

A.EU5純電動(dòng)汽車的電池質(zhì)量約為500kg B.能量回收系統(tǒng)可有效延長(zhǎng)剎車片的壽命

C.能量回收系統(tǒng)可提高汽車的續(xù)航里程 D.快充使用的導(dǎo)線要比慢充粗

(5)若司機(jī)將EU5的檔位設(shè)為能量回收的3檔行駛，然后在速度表顯示130km/h時(shí)松開(kāi)油門（不踩剎車），直至速度減為10km/h保持勻速行駛．下列關(guān)于此過(guò)程中車速隨時(shí)間變化的圖象中比較符合實(shí)際的是_____。

A、 B、 C、 D、

Answer 1

【答案】觸電 4.2 60 A B

【解析】

(1)[1]電動(dòng)車的外殼有大量的金屬材料，充電時(shí)需要供電系統(tǒng)中提供接地良好的地線，是為了防止人接觸電動(dòng)車而發(fā)生觸電事故。

(2)[2]根據(jù)最高續(xù)航里程更是達(dá)到了570km，電池容量60kWh，按每千瓦時(shí)0.4元的居民電價(jià)計(jì)算，行駛1km需要的費(fèi)用是

≈0.042元/km

因此行駛100公里的電費(fèi)成本

0.042元/km×100km=4.2元

EU5行駛100公里的電費(fèi)成本為4.2元。

(3)[3]快充半小時(shí)即可將電量由30%充至80%，充電電能變化量

W=60kWh×(80%30%)=30kWh

充電時(shí)間t=0.5h，因此充電功率

P===60kW

充電功率為60kW。

(4)[4]A．電池的能量密度達(dá)到了150Wh/kg，即0.15kWh/kg電池容量是60kWh，因此電池的質(zhì)量是

m= =400kg

故A錯(cuò)誤，符合題意；

B．能量回收利用的效果，同時(shí)具有輔助制動(dòng)功能，因此減小了剎車片的使用，有效延長(zhǎng)剎車片的壽命，故B正確，不符合題意；

C． 能量回收是電動(dòng)汽車特有的功能，車輛在減速或制動(dòng)時(shí)車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)就變成了發(fā)電機(jī)，能夠產(chǎn)生電能為汽車的動(dòng)力電池充電，達(dá)到能量回收利用的效果，可提高汽車的續(xù)航里程，故C正確，不符合題意；

D． 快充時(shí)，電功率大，通過(guò)導(dǎo)線的電流大，因此使用的導(dǎo)線要比慢充粗，故D正確，不符合題意。

故選A。

(5)[5]EU5的能量回收擋位，它又分為1、2、3三個(gè)擋位，只要駕駛者輕輕放開(kāi)油門就可進(jìn)行重度能量回收擋，當(dāng)駕駛者踩剎車時(shí)進(jìn)行輕度能量回收擋；所以，速度表顯示130km/h時(shí)松開(kāi)油門(不踩剎車)，汽車進(jìn)行3檔重度能量回收，此時(shí)汽車有較多的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存，汽車速度減小的較快；此后汽車進(jìn)行輕度能量回收，則汽車速度減小較慢，汽車速度減為10km/h保持勻速行駛。由圖象知B符合題意，故選B。