Question

15、四大措施解決千年凍土問題
2006年7月1日，青藏鐵路實現了全線貫通，打破了美國的火車旅行家保羅?泰魯“有昆侖山脈在，鐵路就永遠進不了拉薩”的斷言，大長了中國人的志氣．
在修建青藏鐵路時，需要解決兩大難題：一是鐵路要穿越“千年凍土”區，需要保證路基的穩定性；二是高原氣壓低、氧氣含量低，需要保證施工人員及乘客的安全性．我國科技工作者在解決兩大難題上做出了許多創新和發明．四大措施解決千年凍土問題
①熱棒：天然“制冷機”：進入兩大灘凍土區，路基兩旁插有一排排碗口粗細、高約2m的鐵棒（如圖）．鐵棒間隔2m，一直向前延伸，我們稱它熱棒．熱棒在路基下還有5m，整個棒體是中空的，里面灌有液氨，棒的頂端是散熱片，這樣棒體就相當于一個天然“制冷機”．
②拋石路基：廉價“土空調”：在青藏鐵路路基內部，還有一種廉價而有效的“土空調”，在土層路基中間，填筑了一定厚度的碎石，保證了凍土層的溫度不隨外界氣溫的變化而變化，從而保護了凍土的完好性．
③遮陽板：隔熱“外衣”：遮陽板路基是在路基的邊坡和坡石上架設一層用于遮擋太陽輻射的板材，完全消除太陽對路基的輻射加熱作用．
④以橋代路：“最后絕招”（如圖）：增氧機解決高原氣壓低、氧氣含量低的問題在沿途建立氧氣制造站、列車配有完整的供氧系統等，確保了施工人員的安全和旅客的乘車的舒適度．

（1）通過閱讀材料，談談青藏鐵路蘊含的物理知識（至少舉出兩點）

液化、汽化

．
（2）試分析說明，天然“制冷機”（或廉價“土空凋”）的工作原理

汽化吸熱、液化放熱

．

Answer 1

分析：解決此題要知道物體由氣態變為液態的現象叫液化，由液態變為氣態的現象叫汽化，液化要放熱，汽化要吸熱．

解答：解：液氨在溫度升高時會發生汽化現象，汽化時需要向周圍吸收熱量，這樣就會保證周圍溫度不會太高；
當溫度降低時，氨氣遇冷會發生液化現象，液化時需要向周圍放出大量的熱量，故周圍溫度不會劇降；
所以廉價“土空凋”的原理是汽化吸熱、液化放熱；
故答案為：液化、汽化；汽化吸熱，液化放熱．

點評：此題結合實例考查對汽化吸熱和液化放熱的應用問題，利用所學知識解決實際問題是中考的熱點．