題目列表(包括答案和解析)
人教版第十二章 運動和力 復習提綱
一、參照物
1．定義：為研究物體的運動假定不動的物體叫做參照物。
2．任何物體都可做參照物，通常選擇參照物以研究問題的方便而定。如研究地面上的物體的運動，常選地面或固定于地面上的物體為參照物，在這種情況下參照物可以不提。
3．選擇不同的參照物來觀察同一個物體結論可能不同。同一個物體是運動還是靜止取決于所選的參照物，這就是運動和靜止的相對性。
4．不能選擇所研究的對象本身作為參照物那樣研究對象總是靜止的。
練習：
☆詩句“滿眼風光多閃爍，看山恰似走來迎，仔細看山山不動，是船行”其中“看山恰似走來迎”和“是船行”所選的參照物分別是船和山。
☆坐在向東行駛的甲汽車里的乘客，看到路旁的樹木向后退去，同時又看到乙汽車也從甲汽車旁向后退去，試說明乙汽車的運動情況。
分三種情況：①乙汽車沒動；②乙汽車向東運動，但速度沒甲快；③乙汽車向西運動。
☆解釋毛澤東《送瘟神》中的詩句“坐地日行八萬里，巡天遙看一千河”。
第一句：以地心為參照物，地面繞地心轉八萬里。第二句：以月亮或其他天體為參照物在那可看到地球上許多河流。
二、機械運動
定義：物理學里把物體位置變化叫做機械運動。
特點：機械運動是宇宙中最普遍的現象。
比較物體運動快慢的方法：
�、疟容^同時啟程的步行人和騎車人的快慢采用：時間相同路程長則運動快。
�、票容^百米運動員快慢采用：路程相同時間短則運動快。
�、前倜踪惻苓\動員同萬米運動員比較快慢，采用：比較單位時間內通過的路程。實際問題中多用這種方法比較物體運動快慢，物理學中也采用這種方法描述運動快慢。
練習：體育課上，甲、乙、丙三位同學進行百米賽跑，他們的成績分別是14．2S，13．7S，13．9S，則獲得第一名的是 同學，這里比較三人賽跑快慢最簡便的方法是路程相同時間短運動的快。
分類：（根據運動路線）⑴曲線運動；⑵直線運動。
Ⅰ 勻速直線運動：
定義：快慢不變，沿著直線的運動叫勻速直線運動。
定義：在勻速直線運動中，速度等于運動物體在單位時間內通過的路程。
物理意義：速度是表示物體運動快慢的物理量。
計算公式：
變形
，
。
速度單位：國際單位制中m/s；運輸中單位km/h；兩單位中m/s單位大。
換算：1m/s=3．6km/h。人步行速度約1．1m/s。它表示的物理意義是：人勻速步行時1秒中運動1．1m。
直接測量工具：速度計。
速度圖象：
�、� 變速運動：
定義：運動速度變化的運動叫變速運動。
（求某段路程上的平均速度，必須找出該路程及對應的時間）。
物理意義：表示變速運動的平均快慢。
平均速度的測量：原理
。
方法：用刻度尺測路程，用停表測時間。從斜面上加速滑下的小車。設上半段，下半段，全程的平均速度為v1．v2．v 則v2>v>v1。
常識：人步行速度1．1m/s；自行車速度5m/s；大型噴氣客機速度900km/h；客運火車速度140km/h；高速小汽車速度108km/h；光速和無線電波3×108m/s。
�、� 實驗中數據的記錄：
設計數據記錄表格是初中應具備的基本能力之一。設計表格時，要先弄清實驗中直接測量的量和計算的量有哪些，然后再弄清需要記錄的數據的組數，分別作為表格的行和列。根據需要就可設計出合理的表格。
練習： 某次中長跑測驗中，小明同學跑1000m，小紅同學跑800m，測出他兩跑完全程所用的時間分別是4分10秒和三分20秒，請設計記錄表格，并將他們跑步的路程、時間和平均速度記錄在表格中。
| 跑步路程 | 時間 | 平均速度 |
小明 | 1000m | 4分10秒 | 4m/s |
小紅 | 800m | 3分20秒 | 4m/s |
解：表格設計如下
三、長度的測量
1．長度的測量是物理學最基本的測量，也是進行科學探究的基本技能。長度測量的常用的工具是刻度尺。
2．國際單位制中，長度的主單位是m，常用單位有千米（km），分米（dm），厘米（cm），毫米（mm），微米（μm），納米（nm）。
3．主單位與常用單位的換算關系：
1km=103m；1m=10dm；1dm=10cm；1cm=10mm；1mm=103μm；1m=106μm；1m=109nm；1μm=103nm。
單位換算的過程：口訣：“系數不變，等量代換”。
4．長度估測：黑板的長度2．5m；課桌高0．7m；籃球直徑24cm；指甲寬度1cm；鉛筆芯的直徑1mm；一只新鉛筆長度1．75dm；手掌寬度1dm；墨水瓶高度6cm。
5．特殊的測量方法：
A、測量細銅絲的直徑、一張紙的厚度等微小量常用累積法（當被測長度較小，測量工具精度不夠時可將較小的物體累積起來，用刻度尺測量之后再求得單一長度）
☆如何測物理課本中一張紙的厚度？
答：數出物理課本若干張紙，記下總張數n，用毫米刻度尺測出n張紙的厚度L，則一張紙的厚度為L/n。
☆如何測細銅絲的直徑？
答：把細銅絲在鉛筆桿上緊密排繞n圈成螺線管，用刻度尺測出螺線管的長度L，則細銅絲直徑為L/n。
☆兩卷細銅絲，其中一卷上有直徑為0．3mm，而另一卷上標簽已脫落，如果只給你兩只相同的新鉛筆，你能較為準確地弄清它的直徑嗎？寫出操作過程及細銅絲直徑的數學表達式。
答：將已知直徑和未知直徑兩卷細銅絲分別緊密排繞在兩只相同的新鉛筆上，且使線圈長度相等，記下排繞圈數N1和N2，則可計算出未知銅絲的直徑D2=0．3N1／N2mm
B、測地圖上兩點間的距離，圓柱的周長等常用化曲為直法（把不易拉長的軟線重合待測曲線上標出起點終點，然后拉直測量）
☆給你一段軟銅線和一把刻度尺，你能利用地圖冊估測出北京到廣州的鐵路長嗎？
答：用細銅線去重合地圖冊上北京到廣州的鐵路線，再將細銅線拉直，用刻度尺測出長度L查出比例尺，計算出鐵路線的長度。
C、測操場跑道的長度等常用輪滾法（用已知周長的滾輪沿著待測曲線滾動，記下輪子圈數，可算出曲線長度）
D、測硬幣、球、圓柱的直徑圓錐的高等常用輔助法（對于用刻度尺不能直接測出的物體長度可將刻度尺三角板等組合起來進行測量）
你能想出幾種方法測硬幣的直徑？（簡述）
①直尺三角板輔助法；②貼折硬幣邊緣用筆畫一圈剪下后對折量出折痕長；③硬幣在紙上滾動一周測周長求直徑；④將硬幣平放直尺上，讀取和硬幣左右相切的兩刻度線之間的長度。
6．刻度尺的使用規則：
A、“選”：根據實際需要選擇刻度尺。
B、“觀”：使用刻度尺前要觀察它的零刻度線、量程、分度值。
C、“放”用刻度尺測長度時，尺要沿著所測直線（緊貼物體且不歪斜）。不利用磨損的零刻線。（用零刻線磨損的刻度尺測物體時，要從整刻度開始）
D、“看”：讀數時視線要與尺面垂直。
E、“讀”：在精確測量時，要估讀到分度值的下一位。
F、“記”：測量結果由數字和單位組成。（也可表達為：測量結果由準確值、估讀值和單位組成）。
練習：有兩位同學測同一只鋼筆的長度，甲測得結果12．82cm，乙測得結果為12．8cm。如果這兩位同學測量時都沒有錯誤，那么結果不同的原因是：兩次刻度尺的分度值不同。如果這兩位同學所用的刻度尺分度值都是mm，則乙同學的結果錯誤。原因是：沒有估讀值。
7．誤差：
（1）定義：測量值和真實值的差異叫誤差。
（2）產生原因：測量工具 測量環境 人為因素。
�。�3）減小誤差的方法：多次測量求平均值；用更精密的儀器。
（4）誤差只能減小而不能避免，而錯誤是由于不遵守測量儀器的使用規則和主觀粗心造成的，是能夠避免的。
四、時間的測量
1．單位：秒（S）。
2．測量工具：古代：日晷、沙漏、滴漏、脈搏等。
現代：機械鐘、石英鐘、電子表等。
五、力的作用效果
1．力的概念：力是物體對物體的作用。
2．力產生的條件：①必須有兩個或兩個以上的物體；②物體間必須有相互作用（可以不接觸）。
3．力的性質：物體間力的作用是相互的（相互作用力在任何情況下都是大小相等，方向相反，作用在不同物體上）。兩物體相互作用時，施力物體同時也是受力物體，反之，受力物體同時也是施力物體。
4．力的作用效果：力可以改變物體的運動狀態；力可以改變物體的形狀。
說明：物體的運動狀態是否改變一般指：物體的運動快慢是否改變（速度大小的改變）和物體的運動方向是否改變。
5．力的單位：國際單位制中力的單位是牛頓簡稱牛，用N表示。
力的感性認識：拿兩個雞蛋所用的力大約1N。
6．力的測量：
⑴測力計：測量力的大小的工具。
�、品诸悾簭椈蓽y力計、握力計。
�、菑椈蓽y力計：
A、原理：在彈性限度內，彈簧的伸長與所受的拉力成正比。
B、使用方法：“看”：量程、分度值、指針是否指零；“調”：調零；“讀”：讀數=掛鉤受力。
C、注意事項：加在彈簧測力計上的力不許超過它的最大量程。
D、物理實驗中，有些物理量的大小是不宜直接觀察的，但它變化時引起其他物理量的變化卻容易觀察，用容易觀察的量顯示不宜觀察的量，是制作測量儀器的一種思路。這種科學方法稱做“轉換法”。利用這種方法制作的儀器：溫度計、彈簧測力計、壓強計等。
7．力的三要素：力的大小、方向、和作用點。
8．力的表示法：力的示意圖：用一根帶箭頭的線段把力的大小、方向、作用點表示出來，如果沒有大小，可不表示，在同一個圖中，力越大，線段應越長。
六、慣性和慣性定律
1．伽利略斜面實驗：
�、湃螌嶒炐≤嚩紡男泵骓敹嘶碌哪康氖牵罕ＷC小車開始沿著平面運動的速度相同。
⑵實驗得出得結論：在同樣條件下，平面越光滑，小車前進地越遠。
�、琴だ缘耐普撌牵涸诶硐肭闆r下，如果表面絕對光滑，物體將以恒定不變的速度永遠運動下去。
�、荣だ孕泵鎸嶒灥淖吭街幉皇菍嶒灡旧�，而是實驗所使用的獨特方法──在實驗的基礎上，進行理想化推理。（也稱作理想化實驗）它標志著物理學的真正開端。
2．牛頓第一定律：
�、排ｎD總結了伽利略、笛卡兒等人的研究成果，得出了牛頓第一定律，其內容是：一切物體在沒有受到力的作用的時候，總保持靜止狀態或勻速直線運動狀態。
�、普f明：
A、牛頓第一定律是在大量經驗事實的基礎上，通過進一步推理而概括出來的，且經受住了實踐的檢驗所以已成為大家公認的力學基本定律之一。但是，我們周圍不受力是不可能的，因此不可能用實驗來直接證明牛頓第一定律。
B、牛頓第一定律的內涵：物體不受力，原來靜止的物體將保持靜止狀態，原來運動的物體，不管原來做什么運動，物體都將做勻速直線運動。
C、牛頓第一定律告訴我們：物體做勻速直線運動可以不需要力，即力與運動狀態無關，所以力不是產生或維持運動的原因。
3．慣性：
�、哦x：物體保持運動狀態不變的性質叫慣性。
�、普f明：慣性是物體的一種屬性。一切物體在任何情況下都有慣性，慣性大小只與物體的質量有關，與物體是否受力、受力大小、是否運動、運動速度等皆無關。
4．慣性與慣性定律的區別：
A、慣性是物體本身的一種屬性，而慣性定律是物體不受力時遵循的運動規律。
B、任何物體在任何情況下都有慣性，（即不管物體受不受力、受平衡力還是非平衡力），物體受非平衡力時，慣性表現為“阻礙”運動狀態的變化；慣性定律成立是有條件的。
☆人們有時要利用慣性，有時要防止慣性帶來的危害，請就以上兩點各舉兩例（不要求解釋）。答：利用：跳遠運動員的助跑；用力可以將石頭甩出很遠；騎自行車蹬幾下后可以讓它滑行。防止：小型客車前排乘客要系安全帶；車輛行使要保持距離；包裝玻璃制品要墊上很厚的泡沫塑料。
七、二力平衡
1．定義：物體在受到兩個力的作用時，如果能保持靜止狀態或勻速直線運動狀態稱二力平衡。
2．二力平衡條件：二力作用在同一物體上、大小相等、方向相反、兩個力在一條直線上。
概括：二力平衡條件用四字概括“一、等、反、一”。
3．平衡力與相互作用力比較：
相同點：①大小相等；②方向相反；③作用在一條直線上不同點：平衡力作用在一個物體上可以是不同性質的力；相互力作用在不同物體上是相同性質的力。
4．力和運動狀態的關系：
物體受力條件 | 物體運動狀態 | 說明 |
|
| 力不是產生（維持）運動的原因 |
受非平衡力 合力不為0 |
| 力是改變物體運動狀態的原因 |
5．應用：應用二力平衡條件解題要畫出物體受力示意圖。
畫圖時注意：①先畫重力然后看物體與那些物體接觸，就可能受到這些物體的作用力；②畫圖時還要考慮物體運動狀態。
自行車上的物理知識
你知道自行車上有哪些物理知識嗎？下面我們來看一看。
1、自行車上的摩擦知識。
�、僮孕熊囃馓槭裁匆型拱疾黄降幕y
摩擦力的大小跟兩個因素有關：壓力的大小、接觸面的粗糙程度。壓力越大，摩擦力越大；接觸面越粗糙，摩擦力越大。自行車外胎有凸凹不平的花紋，這是通過增大自行車與地面間的粗糙程度，來增大摩擦力的，其目的是為了防止自行車打滑。
②自行車為什么能前進？
當我們騎在自行車上時，由于人和自行車對地面有壓力，輪胎和地面之間不光滑，因此自行車與路面之間有摩擦，不過，要問自行車為何能前進？這還是依靠后輪與地面之間的摩擦而產生的，這個摩擦力的方向是向前的。那前輪的摩擦力是干什么的？阻礙車的運動！其方向與自行車前進方向相反。正是這兩個力大小相等，方向相反，所以自行車作勻速運動。不過，當人們在地上推自行車前進時，前輪和后輪的摩擦力方向都向后。那誰和這兩個力平衡呢？腳對地面的摩擦力向前！
�、蹌x車以后，自行車為何能停止？
剎車時，剎皮與車圈間的摩擦力，會阻礙后輪的轉動。手的壓力越大，剎皮對車圈的壓力就越大，產生的摩擦力也就越大，后輪就轉動的越慢。如果完全剎死，這時后輪與地面之間的摩擦就變為滑動摩擦力（原來為滾動摩擦，方向向前），方向向后，阻礙了自行車的運動，因此就停下來了。
�、茏孕熊嚹男┑胤桨灿袖撝�？為什么安鋼珠？
在自行車的前軸、中軸、后軸、車把轉動處，腳蹬轉動處等地方，都安有鋼珠。
人們騎自行車總是希望輕松、靈活、省力。而用滾動代替滑動就可以大大減小摩擦力，因此要在自行車轉動的地方安裝鋼珠，我們可以經常加潤滑油，使接觸面彼此離開，這樣就可以使摩擦力變得更小。
2、自行車上的杠桿、輪軸知識。
�、僮孕熊嚿系母軛U
A、控制前輪轉向的杠桿：自行車的車把，是省力杠桿，人們用很小的力就能轉動自行車前輪，來控制自行車的運動方向和自行車的平衡。
B、控制剎車閘的杠桿：車把上的閘把是省力杠桿，人們用很小的力就能使車閘以較大的壓力壓到車輪的鋼圈上。
�、谧孕熊嚿系妮嗇S
A、中軸上的腳蹬和花盤齒輪：組成省力輪軸（腳蹬半徑大于花盤齒輪半徑）。
B、自行車手把與前叉軸：組成省力輪軸（手把轉動的半徑大于前叉軸的半徑）。
C、后軸上的齒輪和后輪：組成費力輪軸（齒輪半徑小于后輪半徑）。
3、自行車上的氣壓知識。
自行車內胎充氣：早期的各種輪子都是木輪、鐵輪，顛簸不已�，F代自行車使用充氣內胎主要是使胎內的壓強增大，可以起到緩沖的作用，同時可以減小自行車前進的阻力。
氣門芯的作用：充氣內胎上的氣門芯，起著單向閥門的作用，只讓氣體進入，不讓氣體外漏，方便進氣，保證充氣內胎的密封。
4、自行車上光學知識。
自行車上的紅色尾燈，不能自行發光，但是到了晚上卻可以提醒司機注意，因為自行車的尾燈是由很多蜂窩狀的“小室”構成的，而每一個“小室”是由三個約成90度的反射面組成的。這樣在晚上時，當后面汽車的燈光射到自行車尾燈上，就會產生反射光，由于紅色醒目，就可以引起司機的注意。
自行車在我國是很普及的代步和運載工具。在它的“身上”運用了許多力學知識
1.測量中的應用
在測量跑道的長度時，可運用自行車。如普通車輪的直徑為0.71米或0.66米。那么轉過一圈長度為直徑乘圓周率π，即約2.23米或2.07米，然后，讓車沿著跑道滾動，記下滾過的圈數n，則跑道長為n×2.23米或n×2.07米。
2.力和運動的應用
（1）減小與增大摩擦。
車的前軸、中軸及后軸均采用滾動以減小摩擦。為更進一步減小摩擦，人們常在這些部位加潤滑劑。
多處刻有凹凸不平的花紋以增大摩擦。如車的外胎，車把手塑料套，蹬板套、閘把套等。變滾動摩擦為滑動摩擦以增大摩擦。如在剎車時，車輪不再滾動，而在地面上滑動，摩擦大大增加了，故車可迅速停駛。而在剎車的同時，手用力握緊車閘把，增大剎車皮對鋼圈的壓力以達到制止車輪滾動的目的。
�。�2）彈簧的減震作用。
車的座墊下安有許多根彈簧，利用它的緩沖作用以減小震動。
3.壓強知識的應用
�。�1）自行車車胎上刻有載重量。如車載過重，則車胎受到壓強太大而被壓破。
�。�2）座墊呈馬鞍型，它能夠增大座墊與人體的接觸面積以減小臀部所受壓強，使人騎車不易感到疲勞。
4.簡單機械知識的應用
自行車制動系統中的車閘把與連桿是一個省力杠桿，可增大對剎車皮的拉力。自行車為了省力或省距離，還使用了輪軸：腳蹬板與鏈輪牙盤；后輪與飛輪及龍頭與轉軸等。
5.功、機械能的知識運用
�。�1）根據功的原理：省力必定費距離。因此人們在上坡時，常騎“S形”路線就是這個道理。
�。�2）動能和重力勢能的相互轉化。
如騎車上坡前，人們往往要加緊蹬幾下，就容易上去些，這里是動能轉化為勢能。而騎車下坡，不用蹬，車速也越來越快，此為勢能轉化為動能。
6.慣性定律的運用
快速行駛的自行車，如果突然把前輪剎住，后輪為什么會跳起來。這是因為前輪受到阻力而突然停止運動，但車上的人和后輪沒有受到阻力，根據慣性定律，人和后輪要保持繼續向前的運動狀態，所以后輪會跳起來。
切記下坡或高速行駛時，不能單獨用自行車的前閘剎車，否則會出現翻車事故！
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