大氣的水平運(yùn)動(dòng)就是風(fēng)，那么風(fēng)向的判斷必須考慮受力的情況。據(jù)此回答（1）～（3）題。

（1）日常，根據(jù)下列物體的方向判斷風(fēng)向易出現(xiàn)錯(cuò)誤的是

[　　]

（2）海上的風(fēng)力往往比陸地上的風(fēng)力大是由于

[　　]

A．海上的溫度差別大于陸地

B．海上的氣壓梯度大于陸地

C．海上的摩擦力小于陸地

D．海上的水平氣壓梯度力大于陸地

（3）如右圖所示，一架飛機(jī)在北半球自東向西飛行，飛機(jī)左側(cè)是高壓，可判斷

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大氣的水平運(yùn)動(dòng)就是風(fēng)，那么風(fēng)向的判斷必須考慮受力的情況。據(jù)此回答（1）～（3）題。

（1）日常，根據(jù)下列物體的方向判斷風(fēng)向易出現(xiàn)錯(cuò)誤的是

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（2）海上的風(fēng)力往往比陸地上的風(fēng)力大是由于

[　　]

A．海上的溫度差別大于陸地

B．海上的氣壓梯度大于陸地

C．海上的摩擦力小于陸地

D．海上的水平氣壓梯度力大于陸地

（3）如右圖所示，一架飛機(jī)在北半球自東向西飛行，飛機(jī)左側(cè)是高壓，可判斷

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高層大氣的水平運(yùn)動(dòng)，不受哪個(gè)力的影響

1. A.
   水平氣壓梯度力
2. B.
   地轉(zhuǎn)偏向力
3. C.
   地面摩擦力
4. D.
   風(fēng)向