(3)保持小車質(zhì)量不變.改變砂和砂桶質(zhì) 量.該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F圖線如圖(d).該圖線不通過(guò)原點(diǎn).明顯超出偶然誤差范圍.其主要原因是 . 【查看更多】

（8分）“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)的原理如圖所示．

(1)實(shí)驗(yàn)所需的器材有：附有定滑輪的長(zhǎng)木板、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、紙帶和復(fù)寫紙、低壓學(xué)生電源、小車、砝碼、小桶、砂子、細(xì)繩、和___ _．

(2)下列說(shuō)法中正確的是

A.平衡摩擦力時(shí)，要用細(xì)繩把裝砂的小桶通過(guò)定滑輪拴在小車上

B.平衡摩擦力后，如果改變了小車上砝碼的數(shù)量，應(yīng)重新平衡摩擦力

C.要將小桶和砂子的總重力當(dāng)做小車（質(zhì)量為）受到的細(xì)繩拉力，必須使》

D.實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源再釋放小車

(3)某學(xué)生保持小車及砝碼的質(zhì)量不變，測(cè)得5組小車加速度和拉力的數(shù)據(jù)如下表所示，請(qǐng)你根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上作出-圖線．

(N)	0.20	0.30	0.40	0.50	0.60
()	0.10	0.21	0.29	0.32	0.49

①該圖線沒(méi)有通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因可能是 .

②該圖線的斜率所表示的意義是____ .

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（8分）“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)的原理如圖所示．

(1)實(shí)驗(yàn)所需的器材有：附有定滑輪的長(zhǎng)木板、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、紙帶和復(fù)寫紙、低壓學(xué)生電源、小車、砝碼、小桶、砂子、細(xì)繩、和___ _．[來(lái)源:Z+xx+k.Com]

(2)下列說(shuō)法中正確的是

A.平衡摩擦力時(shí)，要用細(xì)繩把裝砂的小桶通過(guò)定滑輪拴在小車上

B.平衡摩擦力后，如果改變了小車上砝碼的數(shù)量，應(yīng)重新平衡摩擦力

C.要將小桶和砂子的總重力當(dāng)做小車（質(zhì)量為）受到的細(xì)繩拉力，必須使》

D.實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源再釋放小車

(3)某學(xué)生保持小車及砝碼的質(zhì)量不變，測(cè)得5組小車加速度和拉力的數(shù)據(jù)如下表所示，請(qǐng)你根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上作出-圖線．

(N)	0.20	0.30	0.40	0.50	0.60
()	0.10	0.21	0.29	0.32	0.49

①該圖線沒(méi)有通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因可能是 .

②該圖線的斜率所表示的意義是____ .

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如圖1所示為“研究小車的加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置．

（1）在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持不變．
（2）某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)方案如圖1所示，他想用砂和砂桶的重力表示小車受到的合外力，為了減少這種做法而帶來(lái)的實(shí)驗(yàn)誤差，你認(rèn)為在實(shí)驗(yàn)中還應(yīng)該采取的兩項(xiàng)措施是：a．；b．．
（3）改變砂和砂桶的重力，多次重復(fù)測(cè)量．在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線（如圖2所示）．
①分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是．
②（單選題）圖2的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是：__
A．小車與軌道之間存在摩擦
B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．砂和砂桶的總質(zhì)量太大
D．所用小車的質(zhì)量太大．

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如圖1所示為“研究小車的加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置．

（1）在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持    不變．
（2）某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)方案如圖1所示，他想用砂和砂桶的重力表示小車受到的合外力，為了減少這種做法而帶來(lái)的實(shí)驗(yàn)誤差，你認(rèn)為在實(shí)驗(yàn)中還應(yīng)該采取的兩項(xiàng)措施是：a．    ；b．    ．
（3）改變砂和砂桶的重力，多次重復(fù)測(cè)量．在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線（如圖2所示）．
①分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是    ．
②（單選題）圖2的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是：
A．小車與軌道之間存在摩擦
B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．砂和砂桶的總質(zhì)量太大
D．所用小車的質(zhì)量太大．

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如圖1所示為“研究小車的加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置．

（1）在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持______不變．
（2）某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)方案如圖1所示，他想用砂和砂桶的重力表示小車受到的合外力，為了減少這種做法而帶來(lái)的實(shí)驗(yàn)誤差，你認(rèn)為在實(shí)驗(yàn)中還應(yīng)該采取的兩項(xiàng)措施是：a．______；b．______．
（3）改變砂和砂桶的重力，多次重復(fù)測(cè)量．在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線（如圖2所示）．
①分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是______．
②（單選題）圖2的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是：______
A．小車與軌道之間存在摩擦
B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．砂和砂桶的總質(zhì)量太大
D．所用小車的質(zhì)量太大．

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一．單項(xiàng)選擇題：

1．A 2．C 3．C 4．B 5．D 6．D

二．多項(xiàng)選擇題：