懸掛在同一點.細線的長度關(guān)系. 【查看更多】

（2013·天津紅橋一模，9題） (2)某同學在家中嘗試驗證平行四邊形定則，他找到三條相同的橡皮筋(遵循胡克定律)和若干小重物，以及刻度尺、三角板、鉛筆、細繩、白紙、釘子，設計了如下實驗：將兩條橡皮筋的一端分別固定在墻上的兩個釘子A、B上，另一端是這二條橡皮筋連接，結(jié)點為O，將第三條橡皮筋的另一端通過細繩掛一重物。

①為完成實驗，下述操作中必需的是

a．測量細繩的長度； b．測量橡皮筋的原長；

c．測量懸掛重物后橡皮筋的長度：d．記錄懸掛重物后結(jié)點O的位置。

②釘子位置固定，若利用現(xiàn)有器材，改變條件再次驗證實驗，可采用的方法是。

(3)電源的輸出功率P跟外電路的電阻R有關(guān)。如圖是研究它們關(guān)系的實驗電路。為了便于進行實驗和保護蓄電地，給蓄電池串聯(lián)了一個定值電阻R₀，把它們一起看作電源(圖中虛線框內(nèi)部分)。于是電源的內(nèi)電阻就是蓄電池的內(nèi)電阻和定值電阻R₀之和，用r表示，電源的電動勢用E表示。

①寫出電源的輸出功率P跟E、r、R的關(guān)系式。(電流表與電壓表都看作理想電表)

②下表中給出了6組實驗數(shù)據(jù)，根據(jù)這些數(shù)據(jù)．在圖中的方格紙中畫出P—R關(guān)系圖線。根據(jù)圖線可知，電源輸出功率的最大值是 W，當時對應的外電阻是。

③由表中所給出的數(shù)據(jù)，若已知跟電源串聯(lián)的定值電阻的阻值為R₀=4．5，還可以求得該電源的電動勢E= V，內(nèi)電阻r₀= ．

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在“用單擺測重力加速度”的實驗中，某同學的主要操作步驟如下：
a．取一根符合實驗要求的擺線，下端系一金屬小球，上端固定在O點；
b．在小球靜止懸掛時測量出O點到小球球心的距離l；
c．拉動小球使細線偏離豎直方向一個不大的角度（約為5°），然后由靜止釋放小球；
d．用秒表記錄小球完成n次全振動所用的時間t。
(1)用所測物理量的符號表示重力加速度的測量值，其表達式為__________；
(2)若測得的重力加速度數(shù)值大于當?shù)氐闹亓铀俣鹊膶嶋H值，造成這一情況的原因可能是__________。（選填下列選項前的序號）
A. 測量擺長時，把擺線的長度當成了擺長
B. 擺線上端未牢固地固定于O點，振動中出現(xiàn)松動，使擺線越擺越長
C. 測量周期時，誤將擺球（n-1）次全振動的時間t記為了n次全振動的時間，并由計算式T=t/n求得周期
D. 擺球的質(zhì)量過大
(3)在與其他同學交流實驗方案并糾正了錯誤后，為了減小實驗誤差，他決定用圖象法處理數(shù)據(jù)，并通過改變擺長，測得了多組擺長l和對應的周期T，并用這些數(shù)據(jù)作出T²-l圖象如圖甲所示。若圖線的斜率為k，則重力加速度的測量值g=__________。

(4)這位同學查閱資料得知，單擺在最大擺角θ較大時周期公式可近似表述為

。為了用圖象法驗證單擺周期T和最大擺角θ的關(guān)系，他測出擺長為l的同一單擺在不同最大擺角θ時的周期T，并根據(jù)實驗數(shù)據(jù)描繪出如圖乙所示的圖線。根據(jù)周期公式可知，圖乙中的縱軸表示的是__________，圖線延長后與橫軸交點的橫坐標為__________。

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某同學對探究“加速度與力的關(guān)系”實驗進行了如下改造：在小車與懸掛鉤碼的細線之間加裝一力傳感器，如圖所示，實驗中力傳感器可以直接顯示小車所受拉力的大小．

（1）采用力傳感器測量小車所受拉力與用重物的重力代替拉力的方法相比

BC

（填選項前的字母）
A．可以不用墊高長木板左端，使長木板水平即可
B．可以不用考慮所掛鉤碼的多少
C．可以不用測量鉤碼的質(zhì)量
D．仍然要確保鉤碼的質(zhì)量遠小于小車和力傳感器的總質(zhì)量
（2）保持小車和力傳感器的總質(zhì)量不變，改變鉤碼的質(zhì)量，測出相應的加速度a和對應的拉力F，并將數(shù)據(jù)描在如圖所示的a-F圖象中，請根據(jù)所描坐標點作出a-F圖線．
（3）從所作的圖象看出，圖線不過坐標原點．要使實驗圖線過坐標的原點，應采取的措施是：

適當墊高木板一端，直至小車能夠拖動紙帶勻速運動為止

．

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某同學對探究“加速度與力的關(guān)系”實驗進行了如下改造：在小車與懸掛鉤碼的細線之間加裝一力傳感器，如圖所示，實驗中力傳感器可以直接顯示小車所受拉力的大小．

（1）采用力傳感器測量小車所受拉力與用重物的重力代替拉力的方法相比（填選項前的字母）
A．可以不用墊高長木板左端，使長木板水平即可
B．可以不用考慮所掛鉤碼的多少
C．可以不用測量鉤碼的質(zhì)量
D．仍然要確保鉤碼的質(zhì)量遠小于小車和力傳感器的總質(zhì)量
（2）保持小車和力傳感器的總質(zhì)量不變，改變鉤碼的質(zhì)量，測出相應的加速度a和對應的拉力F，并將數(shù)據(jù)描在如圖所示的a-F圖象中，請根據(jù)所描坐標點作出a-F圖線．
（3）從所作的圖象看出，圖線不過坐標原點．要使實驗圖線過坐標的原點，應采取的措施是：．

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某同學對探究“加速度與力的關(guān)系”實驗進行了如下改造：在小車與懸掛鉤碼的細線之間加裝一力傳感器，如圖所示，實驗中力傳感器可以直接顯示小車所受拉力的大小．

（1）采用力傳感器測量小車所受拉力與用重物的重力代替拉力的方法相比（填選項前的字母）
A．可以不用墊高長木板左端，使長木板水平即可
B．可以不用考慮所掛鉤碼的多少
C．可以不用測量鉤碼的質(zhì)量
D．仍然要確保鉤碼的質(zhì)量遠小于小車和力傳感器的總質(zhì)量
（2）保持小車和力傳感器的總質(zhì)量不變，改變鉤碼的質(zhì)量，測出相應的加速度a和對應的拉力F，并將數(shù)據(jù)描在如圖所示的a-F圖象中，請根據(jù)所描坐標點作出a-F圖線．
（3）從所作的圖象看出，圖線不過坐標原點．要使實驗圖線過坐標的原點，應采取的措施是：．

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1―6 BADDCB；7―13 BCDCCBA；14―17 BCDC；18 CD；19 B；20 BC；21 ACD

22．（18分）