題目列表(包括答案和解析)
為了安全，在公路上行駛的汽車之間應保持必要的距離，我國公安部門規定，高速公路上行駛的汽車的安全距離為200m，最高時速為120km/h，請你根據下面提供的資料，通過計算來說明安全距離為200m的理論依據（取g=10m/s2）。
資料一：行駛員的反應時間：0.35―0.65之間
資料二：各種路面與輪胎之間的動摩擦因數
| 路面 | 動摩擦因數 |
| 干瀝青與混凝土 | 0.7―0.7 |
| 干碎石路面 | 0.6―0.7 |
| 濕歷青與混土路面 | 0.32―0.4 |
（1）在計算中駕駛員反應時間，路面與輪胎之間的動摩擦因數各應取多少？
（2）通過你的計算來說明安全距離為200m的必要性。
汽車在高速公路上行駛的最高速度規定不超過120km/h, 發生故障時，警告標志應標明在故障車來車方向150m以外．某校研究性學習小組根據調查收集得到下面的資料，想通過探究性學習來說明“發生故障時警告標志應標明在故障車來車方向150m以外”的理論依據是否科學，假如你是小組成員之一，請你分析說明．（g取l0m/s2）
資料一：駕駛員的反應時間(從發現情況，經操縱剎車到車開始減速所經歷的時間): 0.3s～0.6s之間
資料二：各種路面與輪胎之間的動摩擦因數：
| 路面 | 動摩擦因數 |
| 干瀝青與混凝土路面 | 0.7～0.8 |
| 干碎石路面 | 0.6～0.7 |
| 濕瀝青與混凝土路面 | 0.4～0.5 |
(10分)汽車在高速公路上行駛的最高速度規定不超過120km/h, 發生故障時，警告標志應標明在故障車來車方向150m以外．某校研究性學習小組根據調查收集得到下面的資料，想通過探究性學習來說明“發生故障時警告標志應標明在故障車來車方向150m以外”的理論依據是否科學，假如你是小組成員之一，請你分析說明．（g取l0m/s2）
資料一：駕駛員的反應時間(從發現情況，經操縱剎車到車開始減速所經歷的時間): 0.3s～0.6s之間
資料二：各種路面與輪胎之間的動摩擦因數：
| 路面 | 動摩擦因數 |
| 干瀝青與混凝土路面 | 0.7～0.8 |
| 干碎石路面 | 0.6～0.7 |
| 濕瀝青與混凝土路面 | 0.4～0.5 |
(10分)汽車在高速公路上行駛的最高速度規定不超過120km/h, 發生故障時，警告標志應標明在故障車來車方向150m以外．某校研究性學習小組根據調查收集得到下面的資料，想通過探究性學習來說明“發生故障時警告標志應標明在故障車來車方向150m以外”的理論依據是否科學，假如你是小組成員之一，請你分析說明．（g取l0m/s2）
資料一：駕駛員的反應時間(從發現情況，經操縱剎車到車開始減速所經歷的時間): 0.3s～0.6s之間
資料二：各種路面與輪胎之間的動摩擦因數：
| 路面 | 動摩擦因數 |
| 干瀝青與混凝土路面 | 0.7～0.8 |
| 干碎石路面 | 0.6～0.7 |
| 濕瀝青與混凝土路面 | 0.4～0.5 |
(10分)汽車在高速公路上行駛的最高速度規定不超過120km/h, 發生故障時，警告標志應標明在故障車來車方向150m以外．某校研究性學習小組根據調查收集得到下面的資料，想通過探究性學習來說明“發生故障時警告標志應標明在故障車來車方向150m以外”的理論依據是否科學，假如你是小組成員之一，請你分析說明．（g取l0m/s2）
資料一：駕駛員的反應時間(從發現情況，經操縱剎車到車開始減速所經歷的時間): 0.3s～0.6s之間
資料二：各種路面與輪胎之間的動摩擦因數：
|
路面 |
動摩擦因數 |
|
干瀝青與混凝土路面 |
0.7～0.8 |
|
干碎石路面 |
0.6～0.7 |
|
濕瀝青與混凝土路面 |
0.4～0.5 |
湖北省互聯網違法和不良信息舉報平臺 | 網上有害信息舉報專區 | 電信詐騙舉報專區 | 涉歷史虛無主義有害信息舉報專區 | 涉企侵權舉報專區
違法和不良信息舉報電話：027-86699610 舉報郵箱：58377363@163.com