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汽車在水平路面上從靜止開始作勻加速運(yùn)動(dòng)，到t1秒末關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)作勻減速運(yùn)動(dòng)，到t2秒末靜止．其速度－時(shí)間圖像如下圖所示，圖中內(nèi)角α＜β，若汽車牽引力做功為W，做功的平均功率為P；汽車加速和減速過程中克服摩擦力做功分別為W1和W2，平均功率的大小分別為P1和P2，則下述結(jié)論正確的是
A．W＝W1＋W2
B．W1＞W(wǎng)2
C．P＝P1＋P2
D．P1＝P2
水平路面上從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，t1時(shí)刻關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，t2時(shí)刻停止，汽車運(yùn)動(dòng)的v一t圖象如圖所示，圖中α＜β．沒汽車牽引力做功為W，發(fā)動(dòng)機(jī)工作期間的平均功率為P，假設(shè)汽車在運(yùn)動(dòng)過程中受到的阻力大小恒定，在加速過程中克服阻力做功為Wl，平均功率為P1，在減速過程中克服阻力做功為W2，平均功率為P2．則（ ）
汽車在水平路面上從靜開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，到t1末關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)在地面摩擦力的作用下做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，到t2末靜止．其v-t圖象如圖所示，圖中β＜θ．在整個(gè)過程中，若汽車牽引力F的平均功率為P1；汽車克服摩擦力f的平均功率為P2，汽車的阻力僅考慮摩擦力，則下列結(jié)論正確的是（ ）| A、P1＜P2 | B、P1＞P2 | C、F＞2f | D、F＜2f |
汽車在水平路面上從靜開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，到t1末關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)在地面摩擦力的作用下做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，到t2末靜止。其v－t圖像如圖所示，圖中
。在整個(gè)過程中，若汽車牽引力F的平均功率為P1；汽車克服摩擦力f的平均功率為P2，汽車的阻力僅考慮摩擦力，則下列結(jié)論正確的是（ ）
A.P1＜P2
B. 
C.F＞2f D. F＜2f
汽車在水平路面上從靜開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，到t1末關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)在地面摩擦力的作用下做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，到t2末靜止。其v－t圖像如圖所示，圖中
。在整個(gè)過程中，若汽車牽引力F的平均功率為P1；汽車克服摩擦力f的平均功率為P2，汽車的阻力僅考慮摩擦力，則下列結(jié)論正確的是（ ）
| A．P1＜P2 | B． | C．F＞2f | D．F＜2f |
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