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湖北省咸寧市2008-2009高三年級(jí)期末聯(lián)考試卷

物理試題

（14-21小題。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的有多個(gè)選項(xiàng)正確，全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分）

14.下列關(guān)于熱現(xiàn)象的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）

A．顯微鏡下觀察到墨水中的小炭粒在不停的作無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)，這反映了液體分子運(yùn)動(dòng)的無(wú)規(guī)則性

B．分子間的相互作用力隨著分子間距離的增大，一定先減小后增大

C．分子勢(shì)能隨著分子間距離的增大，可能先減小后增大

D．任何熱機(jī)都不可能使燃料釋放的熱量完全轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

15.如圖所示，一根不可伸長(zhǎng)的輕繩兩端分別系著小球A和物塊B，跨過(guò)固定于斜面體頂端的小滑輪O，傾角為30°的斜面體置于水平地面上．A的質(zhì)量為m，B的質(zhì)量為4m．開(kāi)

始時(shí)，用手托住A，使OA段繩恰處于水平伸直狀態(tài)（繩中無(wú)拉力），OB繩平行于斜面，此時(shí)B靜止不動(dòng)．將A由靜止釋放，在其下擺過(guò)程中，斜面體始終保持靜止，下列判斷中正確的是( )

A．物塊B受到的摩擦力先減小后增大

B．地面對(duì)斜面體的摩擦力方向一直向右

C．小球A的機(jī)械能守恒

D．小球A的機(jī)械能不守恒，A、B系統(tǒng)的機(jī)械能守恒

16. 2008年9月25日我國(guó)成功發(fā)射了“神舟七號(hào)”載人飛船。在飛船繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）

A．若知道飛船的運(yùn)動(dòng)軌道半徑和周期，再利用萬(wàn)有引力常量，就可以算出飛船質(zhì)量

B．若宇航員從船艙中慢慢“走”出并離開(kāi)飛船，飛船因質(zhì)量減小，所受萬(wàn)有引力減小，則飛船速率減小

Ｃ．若飛船執(zhí)行完任務(wù)返回地球，在進(jìn)入大氣層之前的過(guò)程中，飛船的動(dòng)能逐漸增大，引力勢(shì)能逐漸減小，機(jī)械能保持不變

Ｄ．若有兩個(gè)這樣的飛船在同一軌道上，相隔一段距離一前一后沿同一方向繞行，只要后一飛船向后噴出氣體，則兩飛船一定能實(shí)現(xiàn)對(duì)接

17.一列簡(jiǎn)諧橫波沿直線由a向b傳播，相距10.5 m的a、b兩處的質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)圖象如圖所示中a、b所示，則 ( )

A．該波的振幅可能是20 cm

B．該波的波長(zhǎng)可能是8.4 m

C．該波的波速可能是10.5 m/s

D．該波由a傳到b可能歷時(shí)7 s

18.如圖所示，在勻強(qiáng)電場(chǎng)中放入兩個(gè)帶正電的點(diǎn)電荷A和B，q _A=2q_B。張玉同學(xué)在選擇零電勢(shì)面后，算出了A、B兩點(diǎn)電荷的電勢(shì)能，得出A的電勢(shì)能小于B的電勢(shì)能。其他同學(xué)看了張玉計(jì)算結(jié)果，分別發(fā)表了以下議論，其中正確的是 ( )

A．張玉一定算錯(cuò)了，A的電勢(shì)能不可能小于B的電勢(shì)能

B．張玉取的零電勢(shì)面一定在A的左邊

C．張玉取的零電勢(shì)面一定在B的右邊

D．張玉取的零電勢(shì)面一定在A、B之間

19.兩電源的U-I圖像，下列說(shuō)法正確的是（）

A．電源①的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻均比電源②大

B．當(dāng)外接同樣的電阻時(shí)它們的輸出功率可能相等

C．當(dāng)外接同樣的電阻，電源的效率可能相等

D．不論外接多大的相同電阻，電源①的輸出功率總比電源②的輸出功率大

20.原來(lái)靜止的質(zhì)子經(jīng)加速電壓加速之后，垂直進(jìn)入磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，做半徑為r的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則下列敘述正確的是 ( )

A．若半徑r保持不變，加速電壓U越大，則需要的磁感應(yīng)強(qiáng)度B越大

B．若加速電壓U保持不變，磁感應(yīng)強(qiáng)度B越大，則半徑r越大

C．若磁感應(yīng)強(qiáng)度B保持不變，加速電壓U越大，則半徑r越小

D．若磁感應(yīng)強(qiáng)度B保持不變，加速電壓U越大，則質(zhì)子做圓周運(yùn)動(dòng)的周期越大

21.如圖所示，均勻的金屬長(zhǎng)方形線框從勻強(qiáng)磁場(chǎng)中以勻速V拉出，它的兩邊固定有帶金屬滑輪的導(dǎo)電機(jī)構(gòu)，金屬框向右運(yùn)動(dòng)時(shí)金屬滑輪總是與兩邊良好接觸，一理想電壓表跨接在PQ兩導(dǎo)電機(jī)構(gòu)上，當(dāng)金屬框向右勻速拉出的過(guò)程中，電壓表的讀數(shù)：（金屬框的長(zhǎng)為a，寬為b，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B）（）

A．恒定不變，讀數(shù)為BbV B．恒定不變，讀數(shù)為BaV

C．讀數(shù)變大 D．讀數(shù)變小

22. (17分)（1）在下列測(cè)量長(zhǎng)度的儀器中能夠精確到0.01 mm的是________

A. 毫米尺度 B．10分度游標(biāo)卡尺 C．20分度游標(biāo)卡尺

D．50分度游標(biāo)卡尺 E．螺旋測(cè)微器

（2）Ⅰ.一只標(biāo)有“10V，5W”的燈泡，正常工作時(shí)的電阻為　　Ω；若用多用電表的歐姆檔來(lái)測(cè)量這只燈泡的電阻，則測(cè)出的阻值應(yīng)　　 (填“大于”、“等于”或“小于”）正常工作時(shí)的電阻。

Ⅱ.在測(cè)定小燈泡電阻的實(shí)驗(yàn)中，得出小燈泡的伏安特性圖線如圖所示，圖線上P點(diǎn)的橫坐標(biāo)和縱坐標(biāo)分別為U₁和I₁，PN為圖線中P點(diǎn)的切線，P、N兩點(diǎn)橫坐標(biāo)之差和縱坐標(biāo)之差分別為△U和△I。則下列說(shuō)法中正確的是

A．小燈泡的電阻隨著所加電壓的增大而增大

B．小燈泡的電阻是定值，不隨所加電壓的增大而變化

C．電流為I₁時(shí)，小燈泡的電阻R＝U₁/I₁

D．電流為I₁時(shí)，小燈泡的電阻R＝△U/△I

Ⅲ.現(xiàn)有電壓恒為100V的電源，一根電阻值R＝100Ω，長(zhǎng)為1m的均勻電阻絲(其阻值不隨溫度變化)．要求利用分壓電路從電阻絲上獲取電能，使該燈炮正常工作．

①在右面方框中完成所需電路；

②電路中電流表的量程應(yīng)選擇＿＿＿(選填：“0－0.6A”或“0－3A”)

③燈正常工作時(shí)，與其并聯(lián)的電阻絲長(zhǎng)度為＿＿＿＿m(計(jì)算時(shí)保留小數(shù)點(diǎn)后二位)．

23．（16分）質(zhì)量為M的汽車(chē)通過(guò)質(zhì)量不計(jì)的繩索拖著質(zhì)量為m的車(chē)廂（可作為質(zhì)點(diǎn)）在水平地面上由靜止開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)．已知汽車(chē)和車(chē)廂與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為m ，汽車(chē)和車(chē)廂之間的繩索與水平地面間的夾角為q ，汽車(chē)的額定功率為P，重力加速度為g，不計(jì)空氣阻力．為使汽車(chē)能盡快地加速到最大速度又能使汽車(chē)和車(chē)廂始終保持相對(duì)靜止，問(wèn)：

（1）汽車(chē)所能達(dá)到的最大速度為多少？

（2）汽車(chē)能達(dá)到的最大加速度為多少？

（3）汽車(chē)以最大加速度行駛的時(shí)間為多少？

24．（17分）如圖所示，水平地面上有一輛固定有豎直光滑絕緣管的小車(chē)，管的底部有一質(zhì)量m=0.2g、電荷量q =8×10^-5C的小球，小球的直徑比管的內(nèi)徑略小．在管口所在水平面MN的下方存在著垂直紙面向里、磁感應(yīng)強(qiáng)度B₁= 15T的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，MN面的上方還存在著豎直向上、場(chǎng)強(qiáng)E = 25V/m的勻強(qiáng)電場(chǎng)和垂直紙面向外、磁感應(yīng)強(qiáng)度B₂=5T的勻強(qiáng)磁場(chǎng)．現(xiàn)讓小車(chē)始終保持v = 2m/s的速度勻速向右運(yùn)動(dòng)，以帶電小球剛經(jīng)過(guò)場(chǎng)的邊界PQ為計(jì)時(shí)的起點(diǎn)，測(cè)得小球?qū)軅?cè)壁的彈力F_N隨高度h變化的關(guān)系如圖所示．g取10m/s²，不計(jì)空氣阻力．求：

⑴小球剛進(jìn)入磁場(chǎng)B₁時(shí)加速度a的大小；

⑵絕緣管的長(zhǎng)度L；

(3)小球離開(kāi)管后再次經(jīng)過(guò)水平面MN時(shí)距管口的距離△x．

25．（22分）如圖所示，在足夠長(zhǎng)的光滑水平軌道上靜止三個(gè)小木塊A、B、C，質(zhì)量分別為m_A=1kg，m_B=1kg，m_C=2kg，其中B與C用一個(gè)輕彈簧固定連接，開(kāi)始時(shí)整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)；A和B之間有少許塑膠炸藥，A的左邊有一個(gè)彈性擋板（小木塊和彈性擋板碰撞過(guò)程沒(méi)有能量損失）．現(xiàn)在引爆塑膠炸藥，若炸藥爆炸產(chǎn)生的能量有E=9J轉(zhuǎn)化為A和B沿軌道方向的動(dòng)能，A和B分開(kāi)后，A恰好在B、C之間的彈簧第一次恢復(fù)到原長(zhǎng)時(shí)追上B，并且與B發(fā)生碰撞后粘在一起．求：

（1）在A追上B之前彈簧彈性勢(shì)能的最大值；

（2）A與B相碰以后彈簧彈性勢(shì)能的最大值．

物理答題卡

班級(jí) 考號(hào) 姓名得分

題號(hào)

答案

22．（17分）（1）

（2）Ⅰ. ；

Ⅱ.

Ⅲ. ①連電路圖

②

③

23．(16分)

24．(17分)

25．(22分)

物理答案

題號(hào)

答案

ABC

22．（17分）（1）E （5分）

（2）Ⅰ.20 （1分）；小于（1分）

Ⅱ.AC （2分）

Ⅲ. ①電路圖如圖所示 (3分)

②0―3A (2分)

③ 0.17 （3分）

23．（16分）（1）（共5分）當(dāng)汽車(chē)達(dá)到最大速度時(shí)汽車(chē)的功率為P且牽引力與汽車(chē)和車(chē)廂所受摩擦力大小相等，即（1分）

由于在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中汽車(chē)和車(chē)廂保持相對(duì)靜止，所以汽車(chē)和車(chē)廂所受的摩擦力為

（1分）

又（1分）

由上述三式可知汽車(chē)的最大速度為：（2分）

（２）（共5分）要保持汽車(chē)和車(chē)廂相對(duì)靜止，就應(yīng)使車(chē)廂在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不脫離地面．考慮臨界情況為車(chē)廂剛好未脫離地面，此時(shí)車(chē)廂受到的力為車(chē)廂重力和繩索對(duì)車(chē)廂的拉力T，設(shè)此時(shí)車(chē)廂的最大加速度為a，則有：

水平方向　（2分）

豎直方向　（2分）

由上兩式得：　（1分）

（3）（共6分）因?yàn)榇藭r(shí)汽車(chē)作勻加速運(yùn)動(dòng)，所以

（1分）

　　（用隔離法同樣可得）（1分）

即（1分）

因?yàn)槠?chē)達(dá)到勻加速最大速度時(shí)汽車(chē)的功率達(dá)到額定功率，根據(jù) _a （1分）

由題意知，汽車(chē)一開(kāi)始就做加速度最大的勻加速運(yùn)動(dòng)，勻加速的最大速度為（1分）

所以以最大加速度勻加速的時(shí)間為：（1分）

24．（17分）（1）以小球?yàn)檠芯繉?duì)象，豎直方向小球受重力和恒定的洛倫茲力f₁，故小球在管中豎直方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度設(shè)為a，則

（4分）

（2）在小球運(yùn)動(dòng)到管口時(shí)，F(xiàn)_N＝2.4×10^－3N，設(shè)v₁為小球豎直分速度，由

，則（3分）

由得（3分）

（3）小球離開(kāi)管口進(jìn)入復(fù)合場(chǎng)，其中qE＝2×10^－3N，mg＝2×10^－3N．（1分）

故電場(chǎng)力與重力平衡，小球在復(fù)合場(chǎng)中做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，合速度與MN成45°角，軌道半徑為R，（2分）

小球離開(kāi)管口開(kāi)始計(jì)時(shí)，到再次經(jīng)過(guò)

MN所通過(guò)的水平距離（1分）

對(duì)應(yīng)時(shí)間（1分）

小車(chē)運(yùn)動(dòng)距離為x₂，（1分）

所以小球此時(shí)離小車(chē)頂端的距離為……………………………（1分）

25．（22分）（1）塑膠炸藥爆炸瞬間取A和B為研究對(duì)象，假設(shè)爆炸后瞬間A、B的速度大小分別為v_A、v_B，取向右為正方向由動(dòng)量守恒：－m_Av_A+m_Bv_B=0 （2分）

爆炸產(chǎn)生的熱量有9J轉(zhuǎn)化為A、B的動(dòng)能：（2分）

代入數(shù)據(jù)解得v_A=v_B=3m/s （1分）

由于A在炸藥爆炸后再次追上B的時(shí)候彈簧恰好第一次恢復(fù)到原長(zhǎng)，則在A追上B之前彈簧已經(jīng)有一次被壓縮到最短（即彈性勢(shì)能最大），爆炸后取B、C和彈簧為研究系統(tǒng)，當(dāng)彈簧第一次被壓縮到最短時(shí)B、C達(dá)到共速v_BC，此時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能最大，設(shè)為E_p1．

由動(dòng)量守恒，得： m_Bv_B=（m_B+m_C）v_BC（2分）

由機(jī)械能守恒，得：（2分）

代入數(shù)據(jù)得：E_P1=3J （1分）

（2）設(shè)B、C之間的彈簧第一次恢復(fù)到原長(zhǎng)時(shí)B、C的速度大小分別為v_B1和v_C1，則由動(dòng)量守恒和能量守恒：

m_Bv_B=m_Bv_B1+m_Cv_C1（1分）

（2分）

代入數(shù)據(jù)解得：v_B1=－1m/s，v_C1=2m/s （1分）

A爆炸后先向左勻速運(yùn)動(dòng)，與彈性擋板碰撞以后速度大小不變，反向彈回．當(dāng)A追上B，發(fā)生碰撞瞬間達(dá)到共速v_AB

由動(dòng)量守恒，得： m_Av_A+m_Bv_B1=（m_A+m_B）v_AB（2分）

解得： v_AB=1m/s （1分）

當(dāng)A、B、C三者達(dá)到共同速度v_ABC時(shí)，彈簧的彈性勢(shì)能最大為E_P2

由動(dòng)量守恒，得（m_A+m_B）v_AB+m_Cv_C1=（m_A+m_B+m_C）v_ABC （2分）

由能量守恒，得（2分）

代入數(shù)據(jù)得E_P2=0.5J （1分）

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