Question

有一種高速磁懸浮列車的設(shè)計(jì)方案是在每節(jié)車廂底部安裝磁鐵（磁場(chǎng)方向向下），并在兩條鐵軌之間沿途放一系列閉合線圈。下列說(shuō)法中不正確的是（     ）              

A．當(dāng)列車運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過線圈的磁通量會(huì)發(fā)生變化

B．列車速度越快，通過線圈的磁通量變化越快

C．列車運(yùn)動(dòng)時(shí)，線圈中會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流

D．線圈中的感應(yīng)電流的大小與列車速度無(wú)關(guān)

Answer 1

D

試題分析：
線圈處于變化的磁場(chǎng)中，且該磁場(chǎng)在運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電流，從而使線圈在磁場(chǎng)中受到安培力作用．因此線圈在運(yùn)動(dòng)．為使列車獲得最大驅(qū)動(dòng)力，則線圈前后兩邊都應(yīng)受到安培力且最大．所以要求提供的磁場(chǎng)是最大的并方向相反．
根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律，，可知
Ａ、當(dāng)列車運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過線圈的磁通量會(huì)發(fā)生變化，
Ｂ、列車速度越快，通過線圈的磁通量變化越快，
Ｃ、列車運(yùn)動(dòng)時(shí)，線圈中會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流，
故ABC正確，D錯(cuò)誤。
點(diǎn)評(píng)：磁通量雖沒有方向，但穿過線圈卻分正反面．同時(shí)運(yùn)用法拉第電磁感應(yīng)定律求出產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，從而確定安培力．但注意的是前后邊均受到安培力，且方向相同．