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“神舟”六號載人飛船順利發射升空后，經過115小時32分的太空飛行，在離地面343 km的圓軌道上運行了77圈，運動中需要多次“軌道維持”．所謂“軌道維持”就是通過控制飛船上發動機的點火時間和推力的大小和方向，使飛船能保持在預定軌道上穩定飛行，如果不進行“軌道維持”，由于飛船受到軌道上稀薄空氣的影響，軌道高度會逐漸降低，在這種情況下飛船的動能、重力勢能和機械能的變化情況是

A.
動能、重力勢能和機械能逐漸減少
B.
重力勢能逐漸減小，動能逐漸增大，機械能不變
C.
重力勢能逐漸增大，動能逐漸減小，機械能不變
D.
重力勢能逐漸減小，動能逐漸增大，機械能逐漸減小

D
【錯解分析】A (1)認為半徑減小動能也減小；(2)認為只有重力勢能與動能之間轉化，機械能不變．
【正解】飛船運動過程中運行半徑減小，要克服阻力做功，其機械能要減小．由牛頓第二定律

得：

，可知半徑減小，速度增加，即動能增大．

練習冊系列答案

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科目：高中物理 來源： 題型：

我國發射的“神舟六號”載人飛船，與“神舟五號”飛船相比，它在更高的軌道上繞地球做勻速圓周運動，如圖所示，下列說法中正確的是（　　）

A．“神舟六號”的速度較小

B．“神舟六號”的速度較大

C．“神舟六號”的周期更短

D．“神舟六號”的周期與“神舟五號”的相同

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科目：高中物理 來源： 題型：

2005年10月12日，我國成功地發射了“神舟”六號載人宇宙飛船，飛船進入軌道運行若干圈后成功實施變軌進入圓軌道運行．經過了近5天的運行后，飛船的返回艙順利降落在預定地點．設“神舟”六號載人飛船在圓軌道上繞地球運行n圈所用的時間為t，若地球表面的重力加速度為g，地球半徑為R，求飛船的圓軌道離地面的高度．

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2008?陽江一模）2005年10月12日，我國成功地發射了“神舟”六號載人宇宙飛船，飛船進入軌道運行若干圈后成功實施變軌進入圓軌道運行，經過了近5天的運行后，飛船的返回艙順利降落在預定地點．設“神舟”六號載人飛船在圓軌道上繞地球運行n圈所用的時間為t，若地球表面重力加速度為g，地球半徑為R，求：
（1）飛船的圓軌道離地面的高度；
（2）飛船在圓軌道上運行的速率．

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科目：高中物理 來源： 題型：

北京2005年10月12日電神舟再度飛天，中華續寫輝煌．北京時間10月12日9時9分52秒，我國自主研制的神舟六號載人飛船，在酒泉衛星發射中心發射升空后，準確進入預定軌道．神舟六號載人飛船的飛行，是我國第二次進行載人航天飛行，也是我國第一次將兩名航天員（費俊龍、聶海勝）同時送上太空．則：
（1）當返回艙降到距地面30km時，回收著陸系統啟動工作，相繼完成拉出天線、拋掉底蓋等一系列動作．當返回艙距地面20km時，速度減為200m/s而勻速下落，此階段重力加速度為g'（且近似認為不變），所受空氣的阻力為f=

ρv2S，其中ρ為大氣的密度．v是返回艙的運動速度，S為阻力作用的面積．試寫出返回艙在速度為v時的質量表達式
（2）當返回艙降到距地面10km時，打開面積為1200㎡的降落傘，直到速度降到8.0m/s后又勻速下降．為實現軟著陸（即著陸時返回艙的速度為0），當返回艙離地面1.2m時反沖發動機點火，返回艙此時的質量為2.7×10³㎏，取g=10m/s²（反沖發動機點火后，空氣的阻力不計，可認為返回艙做勻減速直線運動）．求平均反沖推力的大小和反沖發動機對返回艙做的功．

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2006?浦東新區一模）2005年10月12日9時“神舟六號”載人飛船發射升空，進入預定軌道后繞地球自西向東作勻速圓周運動，每90min轉一圈．航天員費俊龍、聶海勝在軌道艙作了許多科學實驗，10月17日凌晨4時33分返回艙成功著陸．著地前1.5m返回艙底座發動機開始向下噴氣，返回艙垂直著地，“神舟六號”航天實驗圓滿完成．關于“神舟六號”下列說法正確的是（　　）

A．航天員在24h內可以見到日落日出的次數應為16次

B．載人飛船的軌道高度小于地球同步衛星的軌道高度

C．載人飛船繞地球作勻速圓周運動的速度略小于第一宇宙速度7.9km/s

D．在著地前1.5m內宇航員處于失重狀態

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