Question

七、汽車是現代文明的重要標志之一。汽車工業的發展與人們的生產、生活方式息息相關。

31.改革開放以來，我國汽車工業迅速發展，一些產品已接近20世紀90年代國際水平，經濟適用型轎車開始進入普通百姓家庭。然而，與汽車生產強國相比，我國汽車工業還存在一些問題，如全國100多家汽車企業的年總產量尚不及某跨國公司一家的年產量，等等。

　你認為我國應如何調整汽車工業結構？

32.汽車工業同能源工業的發展有著密切的關系。由石油煉制可得到汽油、煤油和柴油等燃料。它們的主要成分是　　　　類化合物。在汽車尾氣中，造成大氣污染的主要物質是　　　和　　　。目前有些國家使用甲醇替代汽油作發動機燃料，甲醇燃燒的化學方程式是　　　　。

　氫氣最有希望成為未來汽車的理想燃料，氫氣作為燃料的主要優點是：　　　　　　和______。　　　　　　

33.用塑料部件代替金屬部件可以減小汽車質量，從而可以節能。假設汽車使用塑料部件后質量為原來的，而其他性能不變。若車行駛時所受的阻力與車的質量成正比，則與原來相比，使用塑料部件的汽車能節省　　％的汽油。

34.發達國家的人口占世界總數的20％，而其能源消耗卻占世界總能耗的80％。在2000年11月的《聯合國氣候變化框架公約》第6次締約方大會上，發展中國家要求發達國家加強汽車尾氣控制，而發達國家卻要求發展中國家承擔煙塵減排義務，會議最終未達成任何協議。

　你認為擺脫這一困境的出路何在？

35.從哲學的角度，我們應如何看待汽車工業發展的利與弊。

Answer 1

31.

　　　對現有汽車工業進行結構調整，必須克服重復建設，合理布局；擴大企業生產規模，提高技術水平，實現產品升級換代，增強我國汽車工業的國際競爭力；大力發展經濟適用型轎車。

32.

　烴　碳的氧化物　氮的氧化物

　2CH₃OH+3O₂=2CO₂+4H₂O　無污染　可以用水作原料，來源廣泛　（或答燃燒時放熱多）

33. 20％

34.

答案一：

 （1）西方發達國家是世界汽車生產量和擁有量最多的國家，在治理汽車尾氣污染方面，理應承擔更多的責任與義務。

  （2）建立新的國際政治經濟秩序，發展中國家與發達國家就可持續發展達成共識。

答案二：

 （1）使用新的環保節能型能源代替汽油和煤炭，從而解決汽車尾氣和煙塵排放問題。

  （2）在新科技革命的條件下，走共同的可持續發展道路。

35.

　（1）對待汽車工業的發展，應堅持一分為二的原則，分清矛盾的主要方面和次要方面。

　（2）應大力發展汽車工業，同時也必須重視發展汽車工業所造成的環境和社會危害等負面效應。