【題目】如圖所示，a、b分別表示一個(gè)電池組和一只電陰的伏安特性曲線。以下說法正確的是（ ）
A. 電池組的內(nèi)阻是
B. 電阻的阻值為
C. 改變外電阻的阻值時(shí)，該電池組的最大輸出功率為4W
D. 將該電阻接在該電池組兩端，電池組的輸出功率是4W
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科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】公路上行駛的兩汽車之間應(yīng)保持一定的安全距離。當(dāng)前車突然停止時(shí)，后車司機(jī)可以采取剎車措施．使汽車在安全距離內(nèi)停下而不會(huì)與前車相碰．通常情況下．人的反應(yīng)時(shí)間和汽車系統(tǒng)的反應(yīng)時(shí)間之和為1s．當(dāng)汽車在晴天干燥瀝青路面上以108km/h的速度勻速行駛時(shí)．安全距離為120m．設(shè)雨天時(shí)汽車輪胎與瀝青路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為晴天時(shí)的
，若要求安全距離仍為120m．求汽車在雨天安全行駛的最大速度為多少km/h?。
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科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】下列說法正確的是
A.“太陽從東方升起”是以太陽為參考系的
B.“月亮在白云中穿行”是以地面為參考系的
C.“地球的公轉(zhuǎn)”是以太陽為參考系的
D.“小小竹排江中游，巍巍青山兩岸走”選擇了相同的參考系
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科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】如圖表示的是一條傾斜的傳送軌道，B是傳送貨物的平臺(tái)，可以沿著斜面上的直軌道運(yùn)送物體。某次傳送平臺(tái)B沿軌道將貨物A向下傳送到斜軌道下端，運(yùn)動(dòng)過程可用如圖中的速度時(shí)間圖像表示。下述分析中不正確的是（）
A. 0～
時(shí)間內(nèi)，B對(duì)A的支持力小于重力，摩擦力水平向右
B. 
～
時(shí)間內(nèi)，B對(duì)A的支持力等于重力，摩擦力水平向左
C. 
～
時(shí)間內(nèi)，B對(duì)A的支持力大于重力，摩擦力水平向左
D. 0～
時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)失重現(xiàn)象； 
～
時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)超重現(xiàn)象
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科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】下列說法正確的是（）
A.加速度增大，速度可能減小
B.參考系一定要選取靜止不動(dòng)的物體
C.研究和觀察日食時(shí)可以把太陽當(dāng)做質(zhì)點(diǎn)
D.羽毛下落得比玻璃球慢，是因?yàn)橛鹈p
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【題目】公路上行駛的兩汽車之間應(yīng)保持一定的安全距離。當(dāng)前車突然停止時(shí)，后車司機(jī)可以采取剎車措施．使汽車在安全距離內(nèi)停下而不會(huì)與前車相碰．通常情況下．人的反應(yīng)時(shí)間和汽車系統(tǒng)的反應(yīng)時(shí)間之和為1s．當(dāng)汽車在晴天干燥瀝青路面上以108km/h的速度勻速行駛時(shí)．安全距離為120m．設(shè)雨天時(shí)汽車輪胎與瀝青路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為晴天時(shí)的
，若要求安全距離仍為120m．求汽車在雨天安全行駛的最大速度為多少km/h?。
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科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】如圖所示，在光滑平臺(tái)上，物體A以初速度v0滑到上表面粗糙的水平小車上，車與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)不計(jì)，重力加速度為 g，(b)圖為物體A與小車的vt 圖像，由此可求出( )
A. 小車上表面的長(zhǎng)度
B. 物體A與小車B的質(zhì)量之比
C. 物體A與小車B 上表面間的動(dòng)摩擦因數(shù)
D. 小車B獲得的動(dòng)能
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科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)研究方法，如理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限思想法、類比法和科學(xué)假說法、建立物理模型法等等，以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述不正確的是（ ）
A.根據(jù)速度定義式v= 
，當(dāng)△t極小時(shí)表示物體在時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了極限思想方法
B.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫假設(shè)法
C.在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí)，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，該實(shí)驗(yàn)應(yīng)用了控制變量法
D.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法
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