【題目】用細繩將一質(zhì)量為1kg的鐵球懸掛在離地面5m高的地方，并處于靜止狀態(tài)。若細繩突然斷裂，忽略空氣阻力，重力加速度g=10m/s2，則（ ）
A. 鐵球在空中運動的時間為2s
B. 繩子斷裂瞬間，鐵球的加速度為零
C. 鐵球落地前瞬間的速度大小是10m/s
D. 鐵球越重，在空中運動的時間越短
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口算與應(yīng)用題卡系列答案
名師點睛字詞句段篇系列答案科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】用下列器材組裝成一個電路，既能測量出電池組的電動勢E和內(nèi)阻r，又能同時描繪小燈泡的伏安特性曲線.
A.電壓表V1(量程6V、內(nèi)阻很大)
B.電壓表V2(量程3V、內(nèi)阻很大)
C.電流表A(量程3A、內(nèi)阻很小)
D.滑動變阻器R(最大阻值10Ω、額定電流4A)
E.小燈泡(2A、5W)
F.電池組(電動勢E、內(nèi)阻r)
G.開關(guān)一只,導(dǎo)線若干
實驗時,調(diào)節(jié)滑動變阻器的阻值,多次測量后發(fā)現(xiàn):若電壓表V1的示數(shù)增大,則電壓表V2的示數(shù)減小.
（1）請將設(shè)計的實驗電路圖在右圖虛線方框中補充完整_________
（2）每一次操作后,同時記錄電流表A、電壓表V1和電壓表V2的示數(shù)，組成兩個坐標點(I1,U1)、(I1、U2),標到U－I坐標中,經(jīng)過多次測量,最后描繪出兩條圖線，如圖所示,則電池組的電動勢E＝________V、內(nèi)阻r＝________Ω.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
（3）在U－I坐標中兩條圖線在P點相交，此時滑動變阻器連入電路的阻值應(yīng)為________Ω.
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【題目】在如圖所示的電路中，E為電源電動勢，r為電源內(nèi)阻，R1和R3均為定值電阻，R2為滑動變阻器．當R2的滑動觸點在a端時合上開關(guān)S，此時三個電表A1、A2和V的示數(shù)分別為I1、I2和U．現(xiàn)將R2的滑動觸點向b端移動，則下列說法正確的是（ ）
A. I1增大，I2 不變，U增大
B. I1減小，I2 增大，U減小
C. 電源的總功率減小
D. 電源內(nèi)部消耗的熱功率增大
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【題目】大小相同的金屬小球，所帶電量的值分別為Q1、Q2，且Q1=1/3Q2,把Q1,Q2放在相距較遠的兩點，它們間的作用力大小為F，若使兩球相接觸后再分開放回原位置，求它們間作用力的大小．
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【題目】在2008年北京殘奧會開幕式上，運動員手拉繩索向上攀登，最終點燃了主火炬，體現(xiàn)了殘疾運動員堅忍不拔的意志和自強不息的精神．為了探究上升過程中運動員與繩索和吊椅間的作用，可將過程簡化．一根不可伸縮的輕繩跨過輕質(zhì)的定滑輪，一端掛一吊椅，另一端被坐在吊椅上的運動員拉住，如圖所示．設(shè)運動員的質(zhì)量為65kg，吊椅的質(zhì)量為15kg，不計定滑輪與繩子間的摩擦．重力加速度取g=10m/s2．當運動員與吊椅一起正以加速度a=1m/s2上升時，試求
（1）運動員豎直向下拉繩的力；
（2）運動員對吊椅的壓力．
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【題目】如圖所示，橫截面為直角三角形的斜劈A，底面靠在粗糙的豎直墻面上，力F指向球心水平作用在光滑球B上，系統(tǒng)處于靜止狀態(tài)。當力F增大時，系統(tǒng)還保持靜止，則下列說法正確的是（ ）
A. B所受合外力增大
B. A對B的壓力增大
C. B對地面的壓力增大
D. 墻面對A的摩擦力可能增大
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【題目】如圖所示，放在粗糙斜面上的物塊A和懸掛的物塊B均處于靜止狀態(tài)，輕繩AO繞過光滑的定滑輪與輕質(zhì)彈簧的右端及輕繩BO的上端連接于O點．輕質(zhì)彈簧中軸線沿水平方向，輕繩的OC段與豎直方向的夾角θ=60°，斜面傾角α=30°，物塊A和B的質(zhì)量分別為mA=5kg，mB=1.5kg，彈簧的勁度系數(shù)為k=500N/m，重力加速度g=10m/s2 ． 求
（1）彈簧的伸長量x；
（2）物塊A受到的摩擦力f的大小和方向.
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【題目】靜電場、磁場和重力場在某些特點上具有一定的相似性，結(jié)合有關(guān)“場”的知識，并進行合理的類比和猜想，判斷以下說法中可能正確的是（ ）
A. 電場和磁場的概念分別是奧斯特和楞次建立的
B. 重力場與靜電場相類比，重力場的“場強”相等于重力加速度，其“場強”大小的決定式為g=
C. 靜電場與磁場相類比，如果在靜電場中定義“電通量”這個物理量，則該物理量表示穿過靜電場中某一（平或曲）面的電場線的多少
D. 如果把地球抽象為一個孤質(zhì)點，用于形象描述它所產(chǎn)生的重力場的所謂“重力場線”的分布類似于真空中一個孤立的正電荷所產(chǎn)生的靜電場的電場線分布
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【題目】火車軌道在轉(zhuǎn)彎處外軌高于內(nèi)軌，其高度差由轉(zhuǎn)彎半徑與火車速度確定。若在某轉(zhuǎn)彎處規(guī)定行駛的速度為v，則下列說法中正確的是
①當火車以v的速度通過此彎路時，火車所受重力與軌道面支持力的合力提供向心力
②當火車以v的速度通過此彎路時，火車所受重力、軌道面支持力和外軌對輪緣彈力的合力提供向心力
③當火車速度大于v時，輪緣擠壓外軌
④當火車速度小于v時，輪緣擠壓外軌
A. ①③ B. ①④ C. ②③ D. ②④
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