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下列速率一時(shí)間圖象中，圖線Ⅰ、Ⅱ分別表示物體以初速度作平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)，水平方向和豎直方向的兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)情況，其中正確的是

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相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

一正電荷僅在電場力的作用下運(yùn)動(dòng)，其速率一時(shí)間圖象如圖所示，其中t_a和t_b是電荷在電場中a、b兩點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的時(shí)刻，則下列說法正確的是（　　）

A．a(chǎn)、b兩點(diǎn)處電場強(qiáng)度E_a=E_b

B．a(chǎn)、b兩點(diǎn)處電場強(qiáng)度E_a＞E_b

C．a(chǎn)、b兩點(diǎn)電勢(shì)φ_a＞φ_b

D．該帶電粒子在a點(diǎn)的動(dòng)能和電勢(shì)能之和等于它在b點(diǎn)的動(dòng)能和電勢(shì)能之和

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科目：高中物理 來源： 題型：

鐵道部已于2010年11月正式運(yùn)營杭州至上海高鐵客運(yùn)線，這條干線是目前世界上第一條平均時(shí)速高達(dá)350公里軌道客運(yùn)專線，杭州至上海的運(yùn)行時(shí)間由原來的2個(gè)多小時(shí)縮短至40分左右．雖然運(yùn)行在該專線上的“和諧號(hào)”動(dòng)車組最高運(yùn)行時(shí)速近420公里，但由于動(dòng)車組加速均勻，乘客不會(huì)感受到強(qiáng)烈的推背感．假定一動(dòng)車組某次進(jìn)站前、后一段時(shí)間內(nèi)的速率一時(shí)間圖象如圖所示，則下列說法中不正確的是（　　）

A、杭州至上海距離接近280km

B、杭州至上海距離接近230km

C、由圖象可知，因本次停站增加的運(yùn)行時(shí)間為lmin

D、由圖知，動(dòng)車組做變速運(yùn)動(dòng)時(shí)，乘客在水平方向受到的合力不超過其重力的0.02倍

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科目：高中物理 來源： 題型：

如圖圖甲，質(zhì)量相等的a、b兩物體，從斜面上的同一位置A由靜止下滑，經(jīng)B點(diǎn)在水平面上滑行一段時(shí)間后停下．不計(jì)經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的能量損失，用傳感器采集到它們的速率一時(shí)間圖象如圖圖乙，則上述信息，下列說法正確的是（　　）

A、a在斜面上滑行的加速度比b的小

B、a在水平面上滑行的距離比b的短

C、a與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)比b的小

D、a在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中克服摩擦力做的功比b多

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科目：高中物理 來源：2010-2011學(xué)年甘肅省金昌市永昌四中高三（上）期末物理試卷（解析版） 題型：選擇題

A．a(chǎn)、b兩點(diǎn)處電場強(qiáng)度E_a=E_b
B．a(chǎn)、b兩點(diǎn)處電場強(qiáng)度E_a＞E_b
C．a(chǎn)、b兩點(diǎn)電勢(shì)φ_a＞φ_b
D．該帶電粒子在a點(diǎn)的動(dòng)能和電勢(shì)能之和等于它在b點(diǎn)的動(dòng)能和電勢(shì)能之和

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