【題目】一帶正電的粒子僅在電場力作用下從A點經B、C運動到D點，其“速度—時間”圖象如圖所示。分析圖象后，下列說法正確的是
A. B、D兩點的電場強度和電勢一定都為零
B. A處的電場強度大于C處的電場強度
C. 粒子在A處的電勢能小于在C處的電勢能
D. A、C兩點的電勢差大于B、D兩點間的電勢差
【答案】BC
【解析】試題分析：由B到D的過程中，速度越來越大，說明是電場力做正功，電勢能轉化為動能，由功能關系可知，此過程中電勢能減少，正電荷在B點是電勢能大于在D時的電勢能，所以B、D兩點的電勢不可能都為零．故A錯誤．由運動的速度--時間圖象可看出，帶正電的粒子的加速度在A點時較大，根據牛頓第二定律得知在A點的電場力大，故A點的電場強度一定大于C點的電場強度，故B正確；由圖可知．粒子在A點的速度大，所以在A點的動能大；只有電場力做功，粒子的動能與電勢能的總量不變，所以粒子在A點的電勢能小于C點的電勢能，故C錯誤；A、D兩點的速度相等，故粒子的動能相同，因此從A到B和從B到D電場力做功的絕對值相同，BD兩點間的電勢差等于AB兩點間的電勢差；A、C之間的動能的差小于AB之間的動能的差，所以A、C兩點的電勢差小于A、B兩點間的電勢差，即A、C兩點的電勢差小于B、D兩點間的電勢差．故D錯誤．故選B．
初中暑期銜接系列答案科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】如圖所示為一理想變壓器，原、副線圈的匝數比為n。原線圈接電壓為u= U0sin
t的正弦交流電，輸出端接有一個交流電流表和—個電動機，電動機的線圈電阻為R。當輸入端接通電源后，電動機帶動一質量為m的重物勻速上升，此時電流表的示數為I，重力加速度為g，下列說法正確的是 ： （ ）
A. 電動機兩端電壓為IR
B. 原線圈中的電流為
C. 電動機消耗的電功率為
D. 重物勻速上升的速度為
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【題目】（14分）如圖甲所示，空間平面處于勻強電場和勻強磁場中，電場強度E和磁感應強度B隨時間t周期性變化（周期為T）的圖象如圖乙所示。取豎直向下為電場正方向，垂直紙面向外為磁場正方向。在t=0時，一質量為m，電荷量為q的帶負電小球從離地面高為
的地方由靜止釋放。已知重力加速度為g，
，
。求：
（1）小球第一次做圓周運動的半徑；
（2）要讓小球一直在電場中運動，則電場在水平方向上的最小寬度；
（3）小球落地時間。
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【題目】如圖所示，粗細均勻的管子，豎直部分長為l=50cm，水平部分足夠長．當溫度為15℃時，豎直管中有一段長h=20cm的水銀柱，封閉著一段長l1=20cm的空氣柱．設外界大氣壓強始終保持在76cmHg．求：
①被封空氣柱長度為l2=40cm時的溫度
②溫度升高至327℃時，被封空氣柱的長度l3．
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【題目】汽車以額定功率在平直公路上勻速行駛，在t1時刻突然使汽車的功率減小一半，并保持該功率繼續行駛，到t2時刻汽車又開始做勻速直線運動（設汽車所受阻力不變），則在t1～t2時間內( ）
A. 汽車的加速度保持不變
B. 汽車的加速度逐漸減小
C. 汽車的速度先減小后增大
D. 汽車的速度先增大后減小
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【題目】如圖是表示一定質量的理想氣體的狀態變化過程圖像，變化過程如圖中箭頭所示，則下列說法中，正確的是（ ）
A. ab過程中氣體的內能增加，密度不變
B. bc過程中氣體內能增大，氣體對外做功
C. cd過程中分子的平均動能不變，對外放熱
D. da過程中，氣體內能增加，密度不變
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【題目】（4分）下列關于物理量的說法中正確的是（ ）
A.速度大小和線速度大小的定義是相同的
B.做圓周運動的物體，其加速度和向心加速度是一樣的
C.加速度的方向與速度變化的方向總是一致的
D.地球赤道表面物體隨地球自轉所需向心力與此物體所受重力是一樣的
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【題目】如圖所示，與水平面夾角為30°的固定斜面上有一質量m＝1.0 kg的物體，細繩的一端與物體相連，另一端經摩擦不計的定滑輪與固定的彈簧測力計相連．物體靜止在斜面上，彈簧測力計的示數為4.9 N．關于物體受力的判斷(g取9.8 m/s2)，下列說法正確的是( )
A. 斜面對物體的摩擦力大小為0
B. 斜面對物體的摩擦力大小為4.9 N，方向沿斜面向上
C. 斜面對物體的支持力大小為4.9
N，方向豎直向上
D. 斜面對物體的支持力大小為4.9 N，方向垂直斜面向上
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【題目】如圖所示，某人在自行車道上從東往西沿直線以速度v騎行，該處地磁 場的水平分量大小為B1，方向由南向北，豎直分量大小為B2，方向豎直向下。自行車把為直把、金屬材質，且帶有絕緣把套，兩把手間距為L。只考慮自行車在地磁場中的電磁感應，下列結論正確的是 ( )
A. 圖示位置中輻條A點電勢比B點電勢低
B. 圖示位置中輻條A點電勢比B點電勢高
C. 自行車左車把的電勢比右車把的電勢高B2Lv
D. 自行車在十字路口左拐改為南北騎向，則自行車車把兩端電勢差要降低
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