【題目】某靜電場的方向平行于x軸，其電勢φ隨x的分布如圖所示。一質量m=4×10－10kg電荷量q=2×10－9C的帶負電粒子(不計重力)(－1m，0)點由靜止開始，僅在電場力作用下在x軸上往返運動。則該粒子運動的周期為
A. 
s B. 0.6s C. 0.1 D. 
s
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【題目】某同學用一個滿偏電流為10 mA、內阻為30 Ω的電流表，一只滑動變阻器和一節電動勢為1.5 V的干電池組裝成一個歐姆表，如圖所示。
（1）該同學按如圖正確連接好電路。甲、乙表筆中，甲表筆應是____（選填“紅”或“黑”）表筆。
（2）測量電阻前，他先進行歐姆調零：將甲、乙表筆短接，調節滑動變阻器，使電流表指針指到___________處。
（3）歐姆調零后，他將甲、乙兩表筆分別接如圖中的a、b兩點，指針指在電流表刻度的4 mA處，則電阻Rx=________ Ω。
（4）若誤將甲、乙兩表筆分別接在了如圖中的a、c兩點，則Rx的測量結果________（選填“偏大”或“偏小”）。
（5）再給電流表并聯一個合適的定值電阻R0，就可組裝成一個中間刻度值為15 Ω的歐姆表，則R0=________ Ω。(保留兩位有效數字)
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【題目】如圖所示，半徑為R的半圓形區域內，有垂直于坐標平面向里的勻強磁場，磁感應強度大小為B，半圓弧的圓心坐標為
，圓弧與y軸相切于坐標原點。在坐標原點有一粒子源，可以向坐標平面內射出質量為m、電荷量大小為q的帶負電的粒子，不計粒子重力。
若粒子源沿x軸正方向射出不同速率的粒子，要使所有粒子不從直徑PQ射出磁場，則粒子的速率最大是多少？
若粒子源向坐標平面內各個方向射出速率相同的粒子，要使所有粒子不從直徑PQ射出磁場，則粒子的速率最大又是多少？
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【題目】某同學將一足球豎直砸向水平地面，足球以5m/s的速度被地面反向彈回，當足球上升到最高點后落回地面，以后足球每次與地面碰撞被彈回時速度均為碰撞前速度的
。不計足球與地面碰撞的時間和空氣阻力，取g=10m/s2，則足球從第一次被彈回到最后停止運動的總時間為
A. 8s B. 4 s C. 2 s D. 1.5s
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【題目】如圖所示，將光滑斜面上的物體的重力mg分解為
、
兩個力，下列結論正確的是
A. 力、二個力的作用效果跟重力mg的作用效果相同
B. 物體受mg、N、、四個力作用
C. 物體受N、、三個力作用
D. 是物體對斜面的正壓力
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【題目】關于第一宇宙速度，下列說法正確的是
A. 第一宇宙速度的數值是
B. 第一宇宙速度的數值是
C. 它是衛星在橢圓軌道上運行時在近地點的速度
D. 它是人造地球衛星繞地球飛行的最小速度
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【題目】如圖所示。繞在鐵芯上的線圈與電源、滑動變阻器和開關組成閉合回路。在鐵芯的右端套有一個表面絕緣的銅環A．不計鐵芯和銅環A之間的摩擦。則下列情況中銅環A會向右運動的是（ ）
A. 線圈中通以恒定的電流
B. 通電時，使滑動變阻器的滑片P向右勻速移動
C. 通電時，使滑動變阻器的滑片P向左加速移動
D. 將開關突然斷開的瞬間
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【題目】指針式多用電表是實驗室中常用的測量儀器。
(1)圖甲為某同學設計的多用電表的原理示意圖。虛線框中S為一個單刀多擲開關，通過操作開關，接線柱B可以分別與觸點1、2、3接通，從而實現使用多用電表測量不同物理量的不同功能。關于此多用電表，下列說法正確的是__________。
A.當S接觸點1時，多用電表處于測量電流的擋位
B.當S接觸點2時，多用電表處于測量電壓的擋位
C.當S接觸點2時，多用電表處于測量電阻的擋位
D.當S接觸點3時，多用電表處于測量電壓的擋位
(2)用實驗室的多用電表進行某次測量時，指針在表盤的位置如圖乙所示。
A.若所選擋位為直流10mA擋，則示數為__________mA。
B若所選擋位為直流50V擋，則示數為__________V。
(3)用表盤為圖乙所示的多用電表正確測量了一個約15Ω的電阻后，需要繼續測量一個阻值約2kΩ的電阻。在用紅、黑表筆接觸這個電阻兩端之前，請選擇以下必須的步驟，并按操作順序寫出步驟的序號__________。
A.調節歐姆調零旋鈕使表針指向歐姆零點 B把選擇開關旋轉到“×100”位置
C.把選擇開關旋轉到“×1k”位置 D.將紅表筆和黑表筆接觸
(4)某小組同學們發現多用電表歐姆擋的表盤刻度線不均勻，分析在同一個擋位下通過待測電阻的電流I和它的阻值Rx關系，他們分別畫出了如圖丙所示的幾種圖象，其中可能正確的是________
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【題目】我國自行研制的C919大型客機在浦東機場首飛成功。設飛機在水平跑道上的滑跑是初速度為零的勻加速直線運動，當位移s＝1.6×103m時才能達到起飛所要求的速度v＝80m/s，已知飛機質量m＝7.0×104kg，滑跑時受到的阻力為自身重力的0.1倍，重力加速度取g＝10m/s2，求飛機滑跑過程中，
（1）加速度a的大小；
（2）驅動力做的功W；
（3）起飛瞬間驅動力的功率P。
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