如圖所示是我國自行設計的自行車車架高頻焊接原理示意圖．給線圈中通以高頻交變電流時，待焊接的金屬工件中就產生感應電流，由于焊縫處的電阻很大，放出的熱量很多，致使溫度升的很高，將金屬熔化，焊接在一起．當高頻交變電流的頻率加倍時，下列說法中正確的是（ ）科目：高中物理 來源： 題型：
我國未來的航母將采用自行研制的電磁彈射器。電磁彈射系統包括電源、強迫儲能裝置、導軌和脈沖發生器等等。其工作原理如圖所示，利用與飛機前輪連接的通電導體在兩平行金屬導軌的強電流產生的磁場中受安培力作用下加速獲得動能。設飛機質量為m =1.8×104kg，起飛速度為v =70m/s，起飛過程所受平均阻力恒為機重的k =0.2倍，在沒有電磁彈射器的情況下，飛機從靜止開始起飛距離為l=210m；在電磁彈射器與飛機發動機（牽引力不變）同時工作的情況下，起飛距離減為
。強迫儲能裝置提供瞬發能量，方案是利用電容器（電容量C極大）儲存電能：W電=
，如圖是電容器的帶電量q與極板間電壓U的關系曲線，假設電容器釋放全部電能等于安培力做的功，取g=10m/s2,求：
（1）飛機所受牽引力F的大小？
（2）試計算電磁彈射器安培力對飛機所做的功W為多少焦？
（3）電源對電容器充電電壓U約為多少伏？
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科目：高中物理 來源： 題型：
我國未來的航母將采用自行研制的電磁彈射器。電磁彈射系統包括電源、強迫儲能裝置、導軌和脈沖發生器等等。其工作原理如圖所示，利用與飛機前輪連接的通電導體在兩平行金屬導軌的強電流產生的磁場中受安培力作用下加速獲得動能。設飛機質量為m =1.8×104kg，起飛速度為v =70m/s，起飛過程所受平均阻力恒為機重的k =0.2倍，在沒有電磁彈射器的情況下，飛機從靜止開始起飛距離為L=210m；在電磁彈射器與飛機發動機（牽引力不變）同時工作的情況下，起飛距離減為
。強迫儲能裝置提供瞬發能量，方案是利用電容器（電容量C極大）儲存電能：
，如圖是電容器的帶電量q與極板間電壓U的關系曲線，假設電容器釋放全部電能等于安培力做的功，取g=10m/s2,求：
(1）飛機所受牽引力F的大小？
(2）試計算電磁彈射器安培力對飛機所做的功W為多少焦？
(3）電源對電容器充電電壓U約為多少伏？
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科目：高中物理 來源： 題型：
我國未來的航母將采用自行研制的電磁彈射器。電磁彈射系統包括電源、強迫儲能裝置、導軌和脈沖發生器等等。其工作原理如圖所示，利用與飛機前輪連接的通電導體在兩平行金屬導軌的強電流產生的磁場中受安培力作用下加速獲得動能。設飛機質量為m =1.8×104kg，起飛速度為v =70m/s，起飛過程所受平均阻力恒為機重的k =0.2倍，在沒有電磁彈射器的情況下，飛機從靜止開始起飛距離為l=210m；在電磁彈射器與飛機發動機（牽引力不變）同時工作的情況下，起飛距離減為
。強迫儲能裝置提供瞬發能量，方案是利用電容器（電容量C極大）儲存電能：W電=
，如圖是電容器的帶電量q與極板間電壓U的關系曲線，假設電容器釋放全部電能等于安培力做的功，取g=10m/s2,求：
（1）飛機所受牽引力F的大小？
（2）試計算電磁彈射器安培力對飛機所做的功W為多少焦？
（3）電源對電容器充電電壓U約為多少伏？
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科目：高中物理 來源：2012屆湖南省株洲市高三下學期教學質量統一考試物理卷（帶解析） 題型：計算題
我國未來的航母將采用自行研制的電磁彈射器。電磁彈射系統包括電源、強迫儲能裝置、導軌和脈沖發生器等等。其工作原理如圖所示，利用與飛機前輪連接的通電導體在兩平行金屬導軌的強電流產生的磁場中受安培力作用下加速獲得動能。設飛機質量為m =1.8×104kg，起飛速度為v =70m/s，起飛過程所受平均阻力恒為機重的k =0.2倍，在沒有電磁彈射器的情況下，飛機從靜止開始起飛距離為l=210m；在電磁彈射器與飛機發動機（牽引力不變）同時工作的情況下，起飛距離減為
。強迫儲能裝置提供瞬發能量，方案是利用電容器（電容量C極大）儲存電能：W電=
，如圖是電容器的帶電量q與極板間電壓U的關系曲線，假設電容器釋放全部電能等于安培力做的功，取g=10m/s2,求：
（1）飛機所受牽引力F的大小？
（2）試計算電磁彈射器安培力對飛機所做的功W為多少焦？
（3）電源對電容器充電電壓U約為多少伏？
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科目：高中物理 來源：2013-2014學年福建省等五校高三上學期期中聯考物理試卷（解析版） 題型：選擇題
如圖所示為我國自行研制的“和諧號”高速動車組，它是將幾節自帶動力的車廂加上幾節不帶動力的車廂編成一組的，其中帶動力的車廂叫做動車，不帶動力的車廂叫做拖車．而列車提速的一個關鍵技術問題是提高機車發動機的功率．已知勻速運動時，列車所受阻力與速度的平方成正比，即
．設提速前速度為80 km/h，提速后速度為120 km/h，則提速前與提速后機車發動機的功率之比為（????? ）
A．
???? B．
??? C．
?? D．
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